Aston Martin DBR22. Un nuevo velocista V12 con un aspecto nostálgico
Publicado por El equipo en Noticias la
16/08/2022 a 17:30
Si bien el nacimiento de la categoría Hypercar dio esperanzas para el regreso de Aston Martin a Le Mans con el Valkyrie, el proyecto ahora parece haber sido abandonado. Bajo el impulso de su presidente Lawrence Stroll, la marca británica apuesta ahora más por la Fórmula 1. Pero eso no impide que recuerde su prestigioso pasado en la resistencia gracias al concepto DBR22, presentado en el prestigioso Pebble Beach Concours d' Élégance. para celebrar los diez años del departamento de personalización “Q by Aston Martin”.La carrocería de este deportivo biplaza sin techo y parabrisas no busca ocultar sus inspiraciones. Su vestido verde, sus curvas, la forma bastante redondeada de sus faros, sus salidas de aire laterales o su doble realce evocan al DBR1, vencedor de las 24 Horas de Le Mans de 1959, así como a su antecesor el DB3S. Mismo topo para su parrilla revisada, desprovista de los listones habituales. Lo que marca la diferencia con el V12 Speedster lanzado en 2020, que lucía un rostro bastante similar al de un V8 Vantage “simple” y una carrocería menos retro.
Una hoja de especificaciones familiar
En el lado de la ficha técnica, por otro lado, las dos bandejas muestran muchas similitudes. El recién llegado mantiene el V12 biturbo 5.2 casero, que permanece alojado en la parte delantera bajo un capó interminable y todavía impulsa solo las ruedas traseras a través de una transmisión automática convertidora de ocho velocidades. El par también se mantiene invariable en 753 Nm: solo la potencia aumenta en unas quince unidades hasta alcanzar los 715 CV.
Pero Aston Martin abandonó la brida de 300 km/h del V12 Speedster para dejar que su DBR22 girara hasta 319 km/h.A pesar de la presencia de un pequeño parabrisas, ¡será mejor proporcionar un casco bien cerrado antes de intentar verificar esta cifra en la autopista alemana! Otra novedad, la cuna trasera ahora utiliza impresión 3D, lo que habría ahorrado unas preciosas libras. Sin embargo, no se indica el peso total y este descendiente lejano del DB3S y DBR1 debería seguir siendo más pesado que el McLaren Elva , a pesar de una carrocería de fibra de carbono.