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BMW XM – Vuelta a lo básico

BMW XM – Vuelta a lo básico

El BMW XM es, según el fabricante, el M-BMW definitivo, pero en nuestra opinión es principalmente un coche que parece estar diseñado en todo para ser lo más imponente y agresivo posible. Queda por ver si eso tendrá éxito si no se gasta un centavo en opciones hoy.

BMW XM - 175 211 €

No nos malinterpreten: cualquiera que compre un BMW XM, ciertamente no lo descartamos automáticamente como una obra maestra. Después de todo, los gustos difieren, pero todavía hay muy pocos autos que descarten tan descaradamente todas las tendencias hacia la modestia. Esa es también una forma de honestidad, digamos.

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La lista de opciones subraya esta imagen. Si bien todavía es bastante factible crear un Cayenne o un Urus un tanto elegante y discreto marcando (u omitiendo) ciertas opciones, esto es casi imposible con el XM. Cuatro tubos de escape de color negro azabache, una parrilla gigante e iluminada, espejos exteriores M con dos 'patas' y detalles en color dorado (!) son estándar. Además, las ventanas laterales traseras y la ventana trasera de cada XM son tan negras que BMW incluso se jacta en el comunicado de prensa de que solo el 5 por ciento de la luz del día penetra en el interior por la parte trasera. El XM rueda de serie sobre ruedas de aleación de 21 pulgadas. Eso parece mucho, pero es casi demasiado pequeño para este modelo. 22 o incluso 23 pulgadas están disponibles, por supuesto, con un costo adicional.

Bolsa de basura perla gris

Si no le gusta el dorado, puede extender la 'línea de sombra' estándar. Por sólo 320€ euros, las tiras de los laterales y el marco de la parrilla también se fabrican en negro. Predicción: la gran mayoría de los XM aparecen en la carretera de esa forma. BMW ofrece siete colores para el resto de la carrocería, de los cuales los seis colores que se muestran en la galería de fotos están disponibles sin costo adicional. Azul oscuro, negro, blanco, el azul más claro 'Marina Bay', Toronto Red y 'Cape York Grün' son de libre elección. BMW clasifica el color 'Dravitgrau' entre las opciones Individual y cobra 1.400€ por ello. Otra predicción: eso no va a impedir que una parte significativa de los compradores de XM pidan el auto en esta 'bolsa de basura madreperla gris'. Incluso hay más opciones de color disponibles para las pinzas,

aygo

De momento, todos los XM aparecerán con un propulsor híbrido enchufable de 653 CV, porque esa es la única opción hasta la llegada del aún más caro Label RedEn cuanto al motor, el XM está excelentemente dotado y en otras áreas ciertamente no tiene por qué avergonzarse. La lista de opciones no es alemana y la lista de equipamiento de serie es notablemente larga. Si marca todo, no llegará más allá de unos 20 mil dólares en opciones. Eso parece mucho, pero en este segmento es 'maní'. El control de clima de cuatro zonas, un sistema de audio Harman Kardon, una gigantesca 'pantalla curva' en el tablero, asientos deportivos M multifuncionales, asientos con calefacción alrededor, una suspensión M adaptativa e incluso la ayuda de cierre de 'cierre suave' para las puertas son estándar . Tanto más notable que el control de crucero adaptativo, que es estándar en un Toyota Aygo hoy, falta. Se presenta en un paquete de más de 2.800 €, que contiene inmediatamente toda una gama de ayudas a la conducción.

 

 

Para el interior, hay considerablemente menos opciones de color para el comprador de XM sin un presupuesto de opciones que para el exterior. Solo el negro completo es 'gratis' aquí, aunque hay que decir que todo el interior está tapizado en cuero y Alcantara de serie. Este último material está, entre otras cosas, en el techo, que tiene una gran carga de iluminación ambiental como estándar. No falta un techo panorámico y tampoco está disponible en el XM. Bueno, eso traería más luz del día otra vez...

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