CATL prevé establecer varios centros de reciclaje de baterías de coches eléctricos en Europa

CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, está en conversaciones con una empresa europea para crear varios centros de reciclaje en Europa, con el objetivo de establecer una colaboración en el Viejo Continente.

CCATL tiene un gran interés en Europa como parte de su deseo de expandirse a nuevos continentes.

CATL, una empresa china encabezada por Ni Jun, planea establecerse tanto en Europa como en América del Norte, como se mencionó durante una mesa redonda organizada durante el Foro Económico Mundial. Esta expansión da testimonio de las grandes ambiciones de la empresa.

Recientemente, esta empresa china dio a conocer una nueva innovación denominada “batería condensada”, que tiene como objetivo duplicar la densidad energética de los vehículos y aviones eléctricos. El objetivo es reducir el tamaño y el peso de las baterías manteniendo una capacidad equivalente. Esta mayor densidad también ofrece la ventaja de poder transportar una mayor capacidad máxima en un espacio restringido.

CATL tiene como objetivo establecer una presencia dominante en toda la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos. Aunque la industria del reciclaje aún está en desarrollo, está ganando importancia y se espera que continúe creciendo en los próximos años. Como líder mundial, CATL ya ocupa el primer lugar en este mercado.

L'entreprise possède une capacité de récupération de 99 % du nickel, du cobalt et du manganèse ainsi que d'environ 90 % du lithium d'une cellule, ce qui constitue une véritable prouesse permettant aux véhicules électriques de réduire davantage leur impact sur l 'medio ambiente. Ni Jun destaca la importancia del reciclaje, ya que las baterías contaminan el suelo, lo cual es inaceptable.

El sector automotriz es de gran importancia para China.

La empresa china CATL ya ha invertido en sitios de producción de baterías en Alemania y Hungría, y está trabajando con varios socios en América del Norte. La fábrica de baterías de Erfurt, Alemania, inaugurada en enero de 2023, es capaz de producir 30 millones de células al año, suficientes para equipar hasta 350.000 vehículos eléctricos.

La segunda fábrica de este gigante chino está en Hungría, un país europeo que tiene vínculos políticos relativamente fuertes con Pekín. Varios fabricantes de automóviles incluso han establecido plantas de ensamblaje en Hungría. Esto se explica porque la industria del automóvil se ha convertido en un sector clave para China, que se posiciona tanto en la venta de vehículos “made in China” como en la inversión en fábricas de baterías para abastecer a los fabricantes europeos.