Coches eléctricos populares en Europa: demanda de cero emisiones asequibles

El mercado de los coches eléctricos sigue creciendo de forma constante todos los meses. De enero a marzo de 2023, se vendieron en Europa alrededor de 430.700 coches eléctricos, según las cifras disponibles.

Esto representa alrededor del 13,4% de las ventas totales de automóviles para este período, que ascendieron a 3.220.806 vehículos (incluidos los eléctricos), según datos de JATO Dynamics.

En Europa, el Tesla Model Y fue el coche eléctrico más vendido con 71.683 unidades, lo que también lo convierte en el coche "seco" más popular.

Este desempeño atestigua el creciente interés público por los autos eléctricos más asequibles, como lo demuestra la lista de los 10 autos eléctricos más vendidos, donde la mayoría de los modelos no son muy caros.

Aunque Tesla se hizo con una cuota de mercado del 21% con más de 94.000 coches vendidos este trimestre, la caída de precios de sus dos modelos estrella contribuyó a este éxito.

Creciente demanda de coches eléctricos baratos

En términos generales, los autos que se ubican entre los 10 primeros se consideran razonables en términos de precio, a pesar de que su costo puede ser alto. De hecho, la mayoría de ellos tienen un precio de salida inferior a los 45.000 euros, o incluso en torno a los 30.000 euros.

El Volkswagen ID.3 ocupa el tercer lugar con 17.316 unidades vendidas, a pesar de que su precio de salida parte de los 43.000 euros. El Dacia Spring ocupa el quinto lugar con 14.066 unidades vendidas, a pesar de costar menos de 25.000 euros. Los modelos Fiat 500 y Peugeot e208 , con precios de salida por debajo de los 40.000 euros, ocupan el séptimo y octavo lugar respectivamente.

El MG 4 es sin duda una gran llamada de atención para los fabricantes, ya que consiguió situarse en la novena posición del Top 10 de ventas de coches en Europa, con 12.720 unidades vendidas, superando así al Renault Mégane (10.876 unidades), así como modelos de Nissan y Ford .

El éxito de MG demuestra cómo los fabricantes chinos pueden prosperar en el mercado occidental utilizando una marca occidental bien establecida y ofreciendo un producto competitivo. De hecho, el MG 4 se vende a un precio medio de unos 10.000 euros menos que sus competidores que ofrecen las mismas prestaciones.

Este rápido avance del MG 4 en Europa es una advertencia para las marcas bien establecidas de que necesitan mejorar su relación precio-rendimiento y su equipamiento si no quieren ser suplantados.

Esta tendencia también se observa con el Lynk & Co , que ofrece PHEV, ya que el modelo Lynk & Co 01 es el tercer vehículo híbrido enchufable más vendido en Europa, por detrás del Volvo XC60 y el Ford Kuga .