El BMW eléctrico más barato está a la venta en España por 3.650 euros menos que el Mercedes-Benz EQA

El SUV compacto de tercera generación de BMW ahora incluye una versión totalmente eléctrica, el BMW iX1 , lo que lo convierte en la opción eléctrica más asequible de la marca. El BMW i3 , mientras tanto, se eliminó de la alineación.

El único modelo disponible del iX1 está equipado con dos motores eléctricos, lo que le permite tener tracción total. Se llama xDrive30 y puede viajar hasta 450 km con una sola carga. El vehículo se ofrece en dos acabados, el base y el xLine , cada uno con elementos estéticos distintivos.

Por encima de los 55.000 euros, el BMW iX1 cuesta unos 3.000 euros más que el Tesla Model Y equivalente, que es el bimotor más asequible. Sin embargo, cabe señalar que Tesla ha reducido significativamente los precios de sus modelos de entrada como el Model Y y el Model 3. En comparación con su competidor directo, el Mercedes-Benz EQA, y su variante de tracción total, el BMW iX1. es más barato por 3.000 euros.

Los ingredientes del primer BMW X1 eléctrico

El BMW iX1 comparte las mismas dimensiones que sus homólogos y, por tanto, se considera un SUV compacto que mide 4,5 metros de largo y 1,84 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. Visualmente, no hay muchas diferencias con los modelos X1 de gasolina, diesel e híbridos, salvo por los detalles en azul, la parrilla cerrada y los guardabarros modificados para mejorar la aerodinámica.

Sin embargo, en comparación con otros modelos X1, ya sean gasolina, diésel o mild hybrid, el iX1 ofrece un espacio de maletero menos generoso: 540 litros para los modelos de combustión interna y 500 litros para los mild hybrid, mientras que el iX1 ofrece una capacidad de 490 litros, que puede ser ampliado a casi 1.500 litros una vez que se pliegan los asientos traseros. Esto corresponde a la capacidad de los modelos híbridos enchufables de este SUV de la marca alemana.

El BMW iX1 xDrive30 es un SUV eléctrico con tracción total, una autonomía de 440 km y una potencia de 313 CV. Esta potencia es producida por dos motores eléctricos de 140 kW cada uno (190 CV), colocados transversalmente en los ejes delantero y trasero. Trabajando juntos, estos motores generan un par de 494 Nm.

El iX1 xDrive30 es la segunda variante más poderosa en la línea X1, con 326 HP para el PHEV X1 xDrive30e siendo el único que lo supera. Aunque está limitada electrónicamente a una velocidad máxima de 180 km/h, este modelo eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundos, mucho más rápido que cualquier otra versión del X1 que tarda en alcanzarla en unos 8,0 segundos. velocidad.

Este tiempo de aceleración es similar al del Tesla Model Y (5,0 segundos) y más rápido que el del Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC (7,7 segundos). Aunque el EQA 300 4MATIC es menos potente con sus 228 CV, la versión bimotor de Larga Autonomía del Tesla Model Y gana la competencia con una potencia de 367 CV.

El BMW iX1 xDrive30 está equipado con dos motores alimentados por una batería de 64,7 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 440 km entre dos cargas. Aunque esta autonomía es similar a la de su competidor directo, el EQS (436 km), es inferior a la del Model Y (553 km) que cuenta con una batería de 75 kWh.

El coche se puede cargar rápidamente en tomas de carga rápida (DC) de hasta 130 kWh, y el cargador de a bordo para tomas convencionales permite una carga máxima de 11 kWh (22 kWh opcional). Usando la carga rápida, el automóvil puede pasar de 0 a 80% de carga en solo 30 minutos.

Demasiados extras para un SUV premium

El BMW iX1 se beneficia de las mismas ventajas tecnológicas y de equipamiento que sus homólogos térmicos e híbridos, con el BMW Curved Display como punto central. Este último combina las funciones de visualización multimedia e instrumentación, y está disponible en dos tamaños estándar de 10,25 pulgadas. Una versión más grande también está disponible como opción, con una pantalla de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas e instrumentación de 12,3 pulgadas. También está presente el sistema operativo BMW 8, que incluye servicios conectados, un navegador, un asistente virtual inteligente, así como una conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.

El BMW iX1 está equipado con elementos estándar como llantas de 17 pulgadas, faros LED, suspensión adaptativa M, climatizador bizona, portón trasero eléctrico manos libres, freno de estacionamiento eléctrico y automático, asistencia de estacionamiento delantera, trasera y lateral, así como como cámara de marcha atrás. Se incluyen dos cables de carga, uno para puntos de recarga públicos en modo 3, y otro para enchufes domésticos en modo 2, sin coste adicional.

En los sistemas de asistencia encontramos de serie frenada automática de emergencia, control de crucero con función de frenada, aviso activo de cambio de carril, asistencia trasera al aparcamiento con freno automático, asistencia en pendiente, detector de fatiga o asistencia automática al aparcamiento.

Sin embargo, aunque estamos ante un modelo premium, no deja de ser el SUV de gama de entrada de BMW, por lo que las tecnologías y sistemas más avanzados son opcionales. Por ejemplo, acceso sin llave, cámara de 360 ​​grados, ajuste eléctrico o calefactable de los asientos delanteros, volante calefactable, techo solar panorámico, carga inalámbrica para móviles o retrovisores exteriores abatibles automáticamente.

En cuanto a ADAS, hay otras funciones adicionales como el control de crucero adaptativo, la detección de ángulo muerto, el asistente de luces largas, el asistente de atascos o la indicación de carril. Estas características se ofrecen en diferentes paquetes como Comfort, Premium, Innovation, Voyage o M Sport, ya que el acabado xLine solo ofrece elementos estéticos como llantas de 18 pulgadas, espejos en contraste, molduras de aluminio o tapicería de cuero perforado.

Desde 57.150€

El BMW iX1 se comercializa a un precio de 56.400 euros, o 49.400 euros para su versión xLine, pero no hay descuento disponible para estas dos opciones. Aunque este coche es actualmente el BMW eléctrico más asequible, no puede beneficiarse de las ayudas a la compra del plan MOVES III, porque el precio máximo subvencionable es de 54.450 euros (45.000 euros sin IVA).

El SUV eléctrico de BMW ahora se ofrece con una opción de financiación directamente de la marca. Esta oferta incluye un paquete mensual de 300 euros durante 47 meses, con un primer pago de 14.906 euros, así como el mantenimiento del vehículo por un periodo de cinco años o hasta 100.000 km. Esta oferta está disponible hasta el 30 de junio de 2023.

Además, BMW también ofrece sistemas de carga domésticos opcionales, siendo el más económico el Wallbox de 22 kW, que cuesta 600 euros adicionales pero no incluye los gastos de instalación.