El BYD Han es un sedán eléctrico chino de alta gama, inspirado en modelos europeos

Según ellos, la primera impresión es crucial y para tener claro su posicionamiento, BYD ha optado por llegar a Francia con tres vehículos totalmente eléctricos. Aunque todos ellos son eléctricos, pertenecen a distintas categorías.

El BYD Atto 3 es un SUV compacto convencional que hemos probado antes, mientras que Tang y Han adoptan un enfoque más lujoso. El Tang es un SUV imponente, mientras que el Han es un sedán que mide casi 5 metros de largo, lo que ilustra la ambición de BYD de alcanzar alturas.

lujo asiático

BYD se da cuenta de la importancia de los SUV en el mercado actual y ha respondido a esta demanda con el Atto 3 y el Tang . Sin embargo, también reconocen que los grandes sedanes siguen siendo un símbolo de poder. Es por eso que Mercedes-Benz EQS y BMW i7 son ejemplos de su tecnología avanzada.

Para BYD, su modelo Han es un escaparate de su experiencia tecnológica y una demostración de su potencial. No solo buscan ofrecer autos eléctricos asequibles como el Dolphin , que se lanzará este verano en Europa.

En resumen, BYD quiere ser tomado en serio. Mirando el diseño, el interior y las especificaciones del modelo Han, es imposible no hacerlo. Con casi 5 metros de largo y 1,9 metros de ancho, alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23, cercano al del Mercedes EQS.

En el interior, el nivel de tecnología del BYD Atto 3 es equiparable al del Atto 3, con total digitalización, pero el aspecto es más sobrio. Tuvimos la oportunidad de subir a bordo durante la presentación y notamos que los materiales utilizados, como el cuero genuino Nappa utilizado para la tapicería, eran de alta calidad. Las perillas de ajuste, incluidas las de los asientos traseros, eran agradables al tacto.

El vehículo está completamente equipado, con muchas pantallas como una pantalla central de 7 pulgadas para los pasajeros traseros, además de techo panorámico, asientos calefaccionados y ventilados con memoria, sistema de sonido Dynoaudio, suspensión activa, frenos Brembo y sistema de purificación de aire . La habitabilidad también es destacable, aunque la capacidad de carga del maletero es de tan solo 410 litros.

En cuanto a su configuración técnica, el vehículo cuenta con dos motores eléctricos, cada uno para un eje, que juntos generan una potencia de 517 CV y ​​un par máximo de 700 Nm, potencia que permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h.

La batería es una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 85,4 kWh, que ofrece una autonomía WLTP combinada de 521 km. Sin embargo, la velocidad de carga de la batería está limitada a un máximo de 120 kW CC, que es inferior a la de las baterías de automóviles europeas o coreanas.

ya tiene precio

El BYD Han así como el Atto 3 y el Tang salieron a la venta recientemente, con un precio de salida de 69.990 euros en Francia. También se ofrece una serie especial, la Esmerald Edition , con equipamiento adicional y un color exterior exclusivo por 74.000 euros. Al igual que otros modelos de la marca BYD, Han viene con una garantía de seis años.

El principal competidor actual del BYD Han es el Mercedes-Benz EQE , disponible desde 77.576 euros para su versión básica, el EQE 300 con 245 CV, tracción trasera y una autonomía de 633 km. El Mercedes EQE superior también se ofrece a 78.529 euros con 292 CV, tracción trasera y la misma autonomía.

Cuando se trata de potencia, rendimiento, autonomía y tracción total, el competidor equivalente de BYD Han es el Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC , que ofrece 476 CV y ​​una autonomía de 532 km. Sin embargo, su precio es superior, alcanzando los 108.888 euros.