El BYD Tang, un SUV chino de siete plazas, es 48.000 euros más barato que el Tesla Model X

Los SUV de siete plazas , principalmente híbridos, son cada vez más eficientes, sean enchufables o no. Sin embargo, también existen modelos totalmente eléctricos, y es precisamente en este nicho en el que busca posicionarse el fabricante chino BYD Tang .

De hecho, la compañía acaba de entrar en el mercado europeo con hasta tres modelos, entre ellos el BYD Tang, así como el SUV pequeño Atto 3 y el sedán Han , todos ellos totalmente eléctricos.

El BYD Tang, con capacidad para siete personas y un precio de unos 70.000 euros, es otro modelo chino cero emisiones que, como otros modelos de este tipo, ofrece una sola versión mecánica y un solo acabado. Al ser eléctrico, también luce la etiqueta ZERO . El Tang compite directamente con el Mercedes-Benz EQB , aunque es más grande y caro en unos 10.000 euros en la configuración más asequible con tres filas de asientos. Comparado con el Tesla Model X , el Tang es mucho más económico, con el California Model X a partir de 118.290 euros para la configuración de siete plazas.

Espacio para 7 con 517 CV sin sacrificar el maletero

El SUV eléctrico BYD Tang mide casi 4,9 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,80 m que ofrece mucho espacio. Incluso con las siete plazas ocupadas, su maletero sigue siendo bastante espacioso, ofreciendo una capacidad de 235 litros, superior al Renault Espace convertido en SUV en su nueva versión, que ofrece solo 159 litros con sus tres filas de asientos.

Abatiendo los asientos de la tercera fila, el volumen del maletero puede alcanzar los 940 litros. Si además se reclinan los respaldos de la segunda fila, el volumen del maletero se puede aumentar hasta los 1655 litros.

Hay más de 500 CV disponibles y hasta 400 km de autonomía para este coche. Está equipado con dos motores eléctricos, uno para cada eje, lo que le permite tener una tracción total similar a la del Tesla Model X que es menos costosa.

El motor delantero entrega 180 kW (245 hp) mientras que el motor trasero entrega 200 kW (272 hp), dando una potencia total de 380 kW o 517 hp y un par de 680 Nm, sin embargo, su potencia es inferior a la del bicilíndrico . -Motor Tesla Model X que desarrolla una potencia total de 670 CV.

Ambos combustibles utilizan una batería Blade LFP , creada por BYD , que tiene una vida más larga que las baterías de litio estándar. El BYD Tang tiene una capacidad de 86,4 kWh, la más alta de la gama de la compañía asiática. 

Puede recorrer hasta 400 km en ciclo combinado o hasta 528 km solo en ciudad, pero esto es menos que el Model X, que puede recorrer 576 km con su batería de 100 kWh. A pesar de su elevado peso, en torno a las 2,4 toneladas, su consumo no es muy económico, con un consumo de 23,8 kWh/100 km en ciclo combinado y de 18,1 kWh/100 km en ciudad.

Sin embargo, el vehículo tiene un rendimiento sólido, con una aceleración rápida para su tamaño y peso, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (frente al Model X que puede hacerlo en 3,9 segundos).

El BYD Tang está muy bien equipado pero no ofrece opciones adicionales en nuestro mercado. Por lo tanto, las opciones de personalización se limitan al color de la carrocería, con cinco opciones disponibles. Es similar a lo que está sucediendo con el SUV eléctrico U6 de China Airways , que también es un cupé de cinco plazas.

A pesar de ello, el precio del BYD Tang se justifica por su completo equipamiento de serie, que ofrece numerosas prestaciones tecnológicas de asistencia, confort y conectividad como faros LED, llantas de 22 pulgadas, techo panorámico, portón trasero eléctrico, carga inalámbrica para móviles, un freno de mano eléctrico y cámara de marcha atrás.

En su interior, cuenta con dos pantallas dispuestas horizontalmente que se pueden girar eléctricamente: la pantalla de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla multimedia de 12,8 pulgadas. Su sistema de infoentretenimiento está equipado con radio DAB, conexión 4G y servicios en la nube conectados.

En cuanto a las tecnologías ADAS, el vehículo cuenta con diversas características como un sistema de frenado automático de emergencia, control de crucero, sistema de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, así como un asistente de iluminación adaptativa para luces largas y cortas, y un asistente de arranque en pendiente, entre otros. Algunos ejemplos.

Por importe de 69.990 euros acompañado de seis años de garantía

El BYD Tang tiene un precio de 69.990 euros , lo que supone un ahorro de 48.300 euros respecto al Tesla Model X de dos motores y siete plazas. Aunque ofrece menos potencia y autonomía que el modelo americano, su ventajoso coste puede ser un argumento de peso para elegirlo.

No obstante, es posible reservarlo ahora y si la compra se realiza antes del 31 de mayo, se ofrecerá gratuitamente un cargador Wallbox de 11 kW. Además, BYD ofrece una garantía de seis años o 150.000 km, una de las más ventajosas del mercado, así como una garantía específica de ocho años o 200.000 km para la batería.