El Drako Dragon es un SUV eléctrico de 2.000 CV con puertas de mariposa

A finales de 2021, la start-up californiana Drako anunció trabajar en una actualización de su GTE, un cupé eléctrico de cuatro puertas basado en el Fisker Karma. Ella iba a ser llamada Dragón Drako. Y aunque el GTE ya ofrecía 1.200 CV, esta nueva versión prometía "un aumento sustancial" de potencia.

Pero espera dos segundos. No, no hay error, las imágenes de arriba son las de un auto llamado Drako Dragon. Pero no es lo mismo: el nombre era tan rudo que la marca optó por conservarlo para su primera creación 100% casera, en este caso un super-SUV.

Y no te tomes "súper" a la ligera. Efectivamente, esta máquina no es precisamente un rival del Volkswagen ID.4 y otros Skoda Enyaq. Según la marca, está “esculpido casi en su totalidad en fibra de carbono” y cuenta con cuatro motores eléctricos para un total de 2.000 CV. Sí, sí, dos mil caballos. En un todoterreno.

El crono por vuelta está en consonancia: de 0 a 97 km/h en 1,9 s, más de 320 km/h de punta. Baste decir que el futuro Lotus Eletre ya puede vestirse con sus míseros 900 CV, y que hasta el Tesla Model X Plaid es probable que palidezca frente a sus 1.000 CV y ​​carretillas.

El Drako Dragon tiene una cosa en común con el Tesla: las puertas de mariposa (obviamente solo una a cada lado), que dan acceso a los cinco asientos de la cabina. El diseño es obra de Lowie Vermeersch, antes de Pininfarina. Éste también preveía una popa muy hundida, adornada con montantes flotantes como Ford GT (o Supervan ).

Según Drako, la conducción del Dragón “se parece más a una nave espacial que a un automóvil. Tendremos que pedirle a Thomas Pesquet que lo confirme... Obviamente, el automóvil se beneficiará de un sistema de vectorización de par en las cuatro ruedas y una batería diseñada internamente. El GTE tiene 90 kWh pero Drako aún no ha revelado la capacidad del Dragon. También habrá mucho espacio a bordo, se nos promete.

Este interior estará “tapizado con la piel más fina y suntuosa de Europa”, pero se anuncia que los precios serán “competitivos en el segmento actual de súper SUV. »

¿Deberían Tesla, Lotus y todos los que están en el proceso de desarrollar un SUV eléctrico (es decir, el mundo entero) empezar a temblar? Si todo va bien, lo sabremos en no mucho tiempo, ya que las reservas deberían estar abiertas a finales de año.