EL ENZO BLANCO

Desde sus primeros días al frente de los titanes del Grand Prix de Alfa Romeo hasta el último superdeportivo revolucionario lanzado poco antes de su muerte, Enzo Ferrari se comprometió resueltamente a lo largo de su vida a crear máquinas líderes en el mundo. Ya sea sentado en el pináculo del automovilismo o dentro de las páginas de las páginas centrales de las revistas, los autos que llevaban el Cavallino Rampante representaban la vanguardia de la tecnología y el estilo. Entonces, es apropiado que el automóvil construido en su honor, el Ferrari Enzo, ejemplifique todo lo que había visto crecer a la marca Maranello de un productor boutique de autos deportivos a una de las insignias más codiciadas y deseables en la historia del automóvil.

Al igual que los grandes modelos Halo que vinieron antes, el Enzo fue creado para impulsar el desempeño de los autos de carretera, utilizando tecnología derivada de la máxima categoría del automovilismo y un estilo de otro mundo del socio a largo plazo Pininfarina. Construido con fibra de carbono y aluminio livianos, el chasis avanzado del Enzo estaba revestido con una carrocería compuesta diseñada por Ken Okuyama de la carrozzeria y moldeada mediante pruebas en túnel de viento. Influenciado por los principales autos de gran premio de la firma, el elegante morro adquirió un tono que se trasladó al resto de la carrocería, con una sutil aerodinámica de efecto suelo y un pequeño alerón activo en lugar del escandaloso alerón trasero del F50.

En el corazón del Enzo se encuentra un motor V-12 de 5998 cc completamente nuevo, montado en la parte central, capaz de producir la asombrosa potencia de 651 caballos, mayor que la potencia de cualquiera de sus rivales. Pero no fue solo la cifra de potencia del titular lo que impresionó, sino cómo se entregó, con una combinación adictiva de torque bajo, el chasquido agresivo de aceleración con cada cambio de paletas y el aullido vertiginoso cuando la aguja se acerca a la Línea roja de 8200 rpm. Al igual que sus predecesores de gama alta, el Enzo estableció un nuevo punto de referencia en rendimiento y diseño y, debido a una producción que contó con solo 400 ejemplares, se ha convertido desde entonces en uno de los autos de colección más destacados de la era moderna.

Cualquier Ferrari Enzo es una joya rara digna de cualquier colección seria de superdeportivos, pero el chasis 133023 es una máquina aún más especial. Uno de los menos de 20 autos "Extracampionario" terminados en un color no estándar, un privilegio reservado exclusivamente para los clientes más valiosos y exigentes de Maranello, este extraordinario Enzo es el único ejemplo de esa cohorte, y de hecho de la producción completa, por especificar. a la sombra de Bianco Avus.

No registrado durante su tiempo en Hong Kong debido a su configuración de volante a la izquierda, el Enzo sirvió como piedra angular de una importante colección de Ferrari en los últimos años, y su lectura de odómetro es de solo 9600 km en el momento de la catalogación. Al igual que con muchos de los mejores ejemplos del Cavallino Rampante, este fenomenal Enzo es reconocido por Maranello con la certificación Ferrari Classiche otorgada en noviembre de 2012. Además, el automóvil acaba de recibir una revisión anual completa en el concesionario autorizado de Ferrari en Hong Kong.