El Jeep Wrangler se renueva para ser más competitivo frente al todoterreno Ford Bronco

Jeep es plenamente consciente de que el Wrangler es uno de los SUV más icónicos de todos los tiempos y que representa una importante fuente de ingresos para la marca, dada su popularidad mundial.

Por eso, aunque su diseño pueda sugerir lo contrario, Jeep sigue prestándole especial atención y renovándolo periódicamente. La última gran novedad fue la introducción de la versión híbrida enchufable 4Xe , y la marca trabaja actualmente en una actualización para seguir siendo competitiva frente a su nuevo rival, el Ford Bronco .

Más eficiente y mejor equipado durante las operaciones de campo

No hay duda de que la estrategia de electrificación del Wrangler ha sido exitosa para Jeep, dado que el 4xe es actualmente el PHEV más vendido en los Estados Unidos. Sin duda, este éxito se debe en gran parte al inteligente enfoque adoptado por la marca americana, que ha sabido evolucionar su emblemático SUV hacia la era eléctrica conservando sus características distintivas.

Sin embargo, Jeep es consciente de que no puede dormirse en los laureles, sobre todo ahora que el Ford Bronco se ha erigido como un serio competidor, ofreciendo una fórmula muy similar al Wrangler y ofreciendo interesantes versiones como la Bronco Raptor .

Es por ello que la marca del grupo Stellantis ha decidido renovar una vez más su SUV. Aunque no son modificaciones importantes, estos cambios tienen como objetivo mantener el Wrangler actual y atractivo, tanto estéticamente como en cuanto a su equipamiento y línea de productos.

La principal novedad en el exterior es la nueva parrilla de siete ranuras, que se combina con una antena integrada en el parabrisas y 10 nuevos diseños de llantas.

En cuanto al interior, está equipado con nuevas bolsas de aire laterales de cortina para la primera y segunda fila de asientos, asientos delanteros eléctricos, así como el nuevo sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 que tiene una pantalla táctil central de 12 pulgadas. 3 pulgadas, Android Apple CarPlay automático e inalámbrico.

La gama se enriquece con dos nuevas versiones, el Sport S 4Xe y el Rubicon X , situándose este último por encima del Rubicon . Además, el Wrangler viene de serie con un cabrestante Warn con una capacidad de remolque de hasta 3600 kg y una relación de arrastre de 100:1.

Además, esta versión cuenta con un nuevo eje trasero macizo Dana 44 HF Full Float , que permite aumentar el tamaño de los neumáticos. El Willys también se beneficia de llantas más anchas, mayor distancia al suelo, pasos de rueda más altos y mejor agarre.