El nuevo BMW M2 desvela sus primeros secretos: será un mini BMW M4 con cambio manual
Publicado por Serge Grenier en Noticias el 14/06/2022 a 06:25
En el ocaso de los autos deportivos tal como los conocemos, la llegada de un BMW M genuino es algo muy especial. Todavía técnicamente uno de los autos M más jóvenes en la línea de BMW y el más pequeño, el BMW M2 ya ha alcanzado un estatus de culto, al igual que su predecesor, el BMW 1M .
La nueva generación del BMW M2 se presentará oficialmente en octubre de este año. Y aprovechando que la marca está afinando sus reglajes (a estas alturas, el coche está prácticamente listo) en el circuito austriaco de Salzburgring, la marca ha desvelado algunos de sus datos técnicos.
La nueva generación tiene un posicionamiento profundamente tradicional para un BMW deportivo. Se trata de un modelo importante en cuanto a imagen y en cierta medida a volumen, ya que será el BMW M más asequible de la marca. Los diseñadores, ingenieros y técnicos que lo fabricaron lo saben mejor que nadie.
A diferencia de la generación anterior M2 tipo F87, que se basó en el entonces Serie 2 Coupé, el nuevo M2 utiliza la plataforma Cluster Architecture de BMW, común a todos los principales modelos de Munich, incluido el BMW Serie 8 y el enorme BMW X7 . Y eso, a nivel técnico, no es anecdótico. Es literalmente una cuestión de peso.
BMW aún tiene que revelar el peso del automóvil, pero reconocen que tuvieron que lidiar con este factor. En cualquier caso, debería ser inferior al actual BMW M4, que pesa poco más de 1.700 kg. Pero al mismo tiempo, poder tener una plataforma común con los BMW M3 y M4 tiene ciertas ventajas. Concretamente, poder tener todos los componentes mecánicos del M4, por ejemplo.
El nuevo M2 esconde un mini M4
Así, la mayoría de los componentes mecánicos de este nuevo M2, como los ejes, los brazos de refuerzo del chasis, las cajas de cambios (manual de 6 velocidades y automática de 8 velocidades), el diferencial trasero con bloqueo activo, los frenos y, por supuesto, el El motor de seis cilindros en línea Tipo S58 sobrealimentado proviene del dúo M3 y M4.
Otros datos conocidos del nuevo M2, que BMW lanzó a través del director de BMW M Dynamics, Sven Esch , en el circuito de Salzburgring, arrojan algo más de luz sobre cómo se verá el nuevo M2. La marca asegura que tiene un nivel de prestaciones similar al del BMW M2 CS , la exclusiva edición especial que marcó el final comercial del anterior M2.
Concretamente, el motor no tendrá la misma potencia que en el M4 sino que estará limitado a 450 CV, como en el M2 CS. La dirección, también heredada de los M3 y M4, del diferencial trasero y del control de estabilidad se beneficia de un calibrado específico del M2, ya que su distancia entre ejes es 110 mm más corta que la de un M4.
En el eje delantero, los muelles son más firmes que en el M4, para mejorar el paso por curva, mientras que los muelles del eje trasero se han suavizado, para ofrecer más agilidad en las curvas y tener un eje trasero que da más juego.
Finalmente, BMW instaló los amortiguadores adaptativos del nuevo M3 Touring , para proporcionar el soporte lateral que se perdió con los resortes del eje trasero más blandos.
El nuevo BMW M2, al igual que el resto de la gama BMW Serie 2 Coupé (un modelo de diseño mexicano, por cierto) se fabricará en México, en la planta de San Luis Potosí. El M2 se dará a conocer el próximo mes de octubre, mientras que su comercialización recién comenzará en abril de 2023.
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