El Peugeot 508 lanzado recientemente tiene un enfoque premium, mientras que su precio es 2.500 euros más bajo que el Skoda Superb

Aunque el Peugeot 508 tiene un diseño atractivo, hasta el momento no ha tenido un gran éxito comercial. Tampoco va a ayudar el lanzamiento del Peugeot 408 , que parece más popular. En consecuencia, Peugeot debe dar una segunda oportunidad a este hatchback, heredero de una larga lista de automóviles en Peugeot.

Para ello, la automotriz está reforzando la identidad visual del 508 y mejorando su equipamiento para acercarlo al segmento premium. Esta estrategia se refleja en la gama y precios del nuevo Peugeot 508, que parte de los 38.510 euros y llega a superar los 66.000 euros.

La gama de coches se limita a tres acabados, Allure, GT y PSE , ya sea una carrocería sedán o familiar. Aunque el PSE tiene bajas ventas, sigue siendo la joya de la corona de la marca.

En cuanto a prestaciones, no hay cambios técnicos significativos, a pesar de la próxima llegada de la norma anticontaminación Euro 7 el 1 de julio de 2025, lo que significa que las versiones gasolina y diésel solo estarán en circulación durante dos años.

La única novedad es la incorporación a la gama de una nueva versión híbrida enchufable PHEV de 180 CV , con una batería de 12,4 kWh compartida por todos los PHEV, que antes era exclusiva de la versión PSE de 360 ​​CV.

Además de su refinada elegancia y su estética distintiva de Peugeot en el exterior, la principal innovación se encuentra en el interior del automóvil. La consola central se ha rediseñado para incorporar un pequeño selector basculante para el cambio automático (única opción disponible en toda la gama), en sustitución de la tradicional palanca de cambios. Además, la pantalla táctil ahora es estándar y mide 10 pulgadas, lo que representa un aumento con respecto a las versiones base anteriores que solo tenían una pantalla de 8 pulgadas.

Precios y equipamiento del nuevo Peugeot 508

Peugeot 508

• Peugeot 508 Allure PureTech 130 EAT8 38.510 euros
• Peugeot 508 508 Allure BlueHDi 130 EAT8 40.660 euros
• Peugeot 508 GT PureTech 130 EAT8 40.760 euros
• Peugeot 508 GT Azul HDi 130 EAT8 42.910 euros
• Peugeot 508 Allure Híbrido Enchufable 180 e-EAT8 47 810 euros
• Peugeot 508 Allure Híbrido Enchufable 225 e-EAT8 49 310 euros
• Peugeot 508 GT híbrido enchufable 180 e-EAT8 50.060 euros
• Peugeot 508 GT híbrido enchufable 225 e-EAT8 51.560 euros
• Peugeot 508 PSE Híbrido Enchufable 360 ​​e-EAT8 66 760 euros

Peugeot 508 SW

• Peugeot 508 SW Allure PureTech 130 EAT8 39.710 euros
• Peugeot 508 SW Allure Blue HDi 130 EAT8 41.860 euros
• Peugeot 508 SW GT PureTech 130 EAT8 41.960 euros
• Peugeot 508 SW GT BlueHDi 130 EAT8 44.110 euros
• Peugeot 508 SW Allure Híbrido Enchufable 180 e-EAT8 49 010 euros
• Peugeot 508 SW Allure Híbrido Enchufable 225 e-EAT8 50 510 euros
• Peugeot 508 SW GT híbrido enchufable 180 e-EAT8 51.260 euros
• Peugeot 508 SW GT híbrido enchufable 225 e-EAT8 52.760 euros
• Peugeot 508 PSE Híbrido Enchufable 360 ​​e-EAT8 67 960 euros

Cuenta con un nuevo sistema de información y entretenimiento llamado i-Connect Advanced , que incluye una interfaz inspirada en un teléfono inteligente. Este último está compuesto por accesos directos, una pantalla multiventana y un banner superior que muestra constantemente información como la temperatura, la hora y las notificaciones.

El sistema de navegación y el asistente de voz están incluidos en el equipamiento de serie. Los pasajeros de la primera fila obtienen dos puertos USB-C, mientras que los pasajeros de la segunda fila tienen acceso a dos puertos USB-A. Además, el coche está equipado con un sistema de audio Focal de 10 altavoces.

El vehículo estándar está equipado con varias características, que incluyen un sistema de visión nocturna , cámaras de estacionamiento, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril con corrección automática de carril, puntos ciegos y amortiguación controlada que ofrece tres modos de dureza.

Actualmente, el Peugeot 508 tiene pocos competidores fuera del segmento premium. El Mazda 6 , que es más antiguo, ofrece un acabado ligeramente mejor y motores de gasolina y diésel más potentes (165 CV y ​​194 CV), pero es sensiblemente más económico que el Peugeot (desde 31.396 euros).

El Skoda Superb tiene un precio global similar al del Peugeot 508, excepto en las versiones de entrada (desde 41.055 euros), donde el Peugeot es más económico. Sin embargo, el Superb ofrece mayor habitabilidad y una gama más amplia de motores diésel y gasolina.

Otras alternativas incluyen el Volkswagen Passat, que pronto será descatalogado, y el Alfa Romeo Giulia, más caro (desde 46.100 euros), pero con motores más potentes y una dinámica superior. Sin embargo, no hay una versión PHEV disponible para estos modelos.

El nuevo Peugeot 508 ya está disponible para la venta, con las primeras entregas previstas para junio.