En 2026, las baterías de los vehículos eléctricos se beneficiarán de un sistema de pasaporte

La Unión Europea pretende establecer un sistema de pasaporte para las baterías de los coches eléctricos con el objetivo de conocer la historia de estos componentes esenciales de los vehículos cero emisiones.

Recientemente, han surgido informes de que se van a endurecer las normas relativas a las baterías de los coches eléctricos. Ya se sabía que se requeriría pasaporte para estas baterías, y ahora sabemos un poco más al respecto.

Se anuncia que 120 empresas se unirán para crear estos famosos pasaportes, la mayoría de los cuales serán fabricantes de automóviles. Esta alianza incluirá empresas como BMW, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Nissan, así como Stellantis.

Este pasaporte rastreará el historial completo de una batería, al que tendrán acceso los propietarios de automóviles. Se empleará el uso de la tecnología blockchain para proteger los datos asociados con los automóviles. Además, el estado de la batería también estará disponible en tiempo real.

Se creará un registro digital integral que rastreará el historial completo de cada batería, incluida información como la cadena de suministro y el origen de los materiales. También se incluirá el porcentaje de componentes reciclados así como la cantidad de CO2 emitido durante su fabricación.

Este sistema, codiciado en particular por los Estados Unidos, se desarrolla en colaboración con Amazon Web Services e Hitachi. El consorcio de 120 empresas, conocido como Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), tiene como objetivo aumentar la proporción de materiales reciclados.

De hecho, el aumento en las ventas de autos eléctricos tiene un impacto en la demanda mundial de litio. En 2022, los coches eléctricos representaron el 60 % de esta demanda, frente a solo el 15 % en 2017.

La introducción de este "pasaporte" permitirá destacar la reducción de esta demanda. Los datos almacenados en la cadena de bloques serán accesibles para todo el consorcio.

El grupo MOBI está buscando que su sistema sea adoptado a escala global, lo que promete ser difícil. De hecho, otro consorcio llamado Catena-X está trabajando actualmente en un sistema similar. Este consorcio incluye a Volkswagen y Siemens entre sus miembros, y comparte los mismos objetivos que MOBI.