Es el momento perfecto para comprar un CUPRA Ateca: un SUV divertido con dos nuevas opciones más económicas

CUPRA continúa su expansión ampliando gradualmente su huella a expensas de SEAT. Con este fin, CUPRA presentó recientemente dos nuevos motores de gasolina para el CUPRA Ateca, para reforzar la importancia de la marca.

Así, la gama del CUPRA Ateca, que antes se limitaba a un único motor de 2.0 litros que desarrollaba 300 caballos, ahora se enriquece con dos nuevas opciones de motorización de gasolina no electrificada.

En concreto, el CUPRA Ateca ofrece ahora como motor de gama de entrada el famoso motor 1.5 TSI de 150 CV, que también se utiliza en la gama CUPRA León. Además, CUPRA ofrece un motor TSI de 2.0 litros con 190 CV para complementar el motor tope de gama de 300 CV.

Ambos motores están acoplados exclusivamente a una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades. Sin embargo, el 1.5 TSI es de tracción delantera mientras que el 2.0 TSI de 190 CV tiene tracción total. Ambos motores tienen en común la etiqueta medioambiental C.

Además de ampliar la gama Ateca, la marca también ha anunciado otras novedades, como un difusor trasero rediseñado y una actualización del interior con costuras de contraste en color cobre e “inserciones exclusivas en los paneles de las puertas”, según explica CUPRA.

Los asientos de cubo y el volante deportivo se incluyen de serie en el automóvil, mientras que el botón de inicio y el selector de modo de conducción en el volante son opciones adicionales.

Precios y equipamiento del nuevo CUPRA Ateca

En cuanto a los precios, CURA aún no ha revelado el precio del Ateca 1.5 TSI, el modelo de gama de entrada. Sin embargo, el modelo de 190 CV del CUPRA 2.0 TSI parte de los 45.760 euros, unos 10.000 euros más barato que el modelo tope de gama de 300 CV, que parte de los 55.170 euros.

Así, el CUPRA Ateca TSI 190 CV se encuentra en una posición delicada en el mercado. Es menos costoso que un Audi Q3, ya que Audi ofrece el Q3 130 CV a 45.000 euros. Sin embargo, en comparación, es más caro, y más pequeño, que el Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV de 230 CV, un híbrido con etiqueta ecológica que se vende a partir de 44.575 euros. Es cierto que el Tucson es menos dinámico que el Ateca.

Es importante destacar que el Ateca fue el primer modelo en lucir la nueva marca CUPRA. La León no llegó hasta después. El Ateca se presentó en 2018, dos años después del SEAT Ateca, con un motor de 2.0 litros que desarrollaba 300 CV. Este motor no estaba disponible en la versión SEAT del Ateca, lo que lo convertía en una variante exclusiva del modelo.

Sin embargo, con la introducción de estos dos nuevos motores de gasolina, el CUPRA Ateca pretende llenar poco a poco el hueco dejado por el SEAT Ateca en el mercado. Es muy probable que estos dos motores dejen de ser parte de la gama del SEAT Ateca, quedando el SUV “S” equipado con motorizaciones diésel (que no estarán presentes en el CUPRA Ateca) y gasolina de hasta 130 CV. Este movimiento es similar al que opera el grupo con sus dos gamas de León, SEAT y CUPRA.

Sin embargo, el Ateca llegó al mercado en 2016 y ya está llegando al final de su vida comercial habitual, que suele rondar los ocho años para un coche. La marca pretende seguir produciendo el Ateca mientras haya demanda y sea rentable.

En este sentido, la versión CUPRA, con dos nuevas motorizaciones, permite ampliar la base de clientes del Ateca y, en principio, aumentar los márgenes por unidad vendida de SEAT SA. Así, la producción del Ateca sigue siendo rentable y permitirá a SEAT ofrecer versiones más asequibles de este modelo.

Como ha reconocido la propia marca, “nuestro objetivo con la nueva gama de motores es aumentar las ventas del CUPRA Ateca, siguiendo la misma trayectoria que hicimos con el CUPRA León”.

Las nuevas versiones del CUPRA Ateca, con potencias de 150 CV y ​​190 CV, estarán disponibles en el mercado en el tercer trimestre de 2023, tras la reorganización de la gama SEAT Ateca que se dará a conocer en unas semanas.