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Esta es la última oportunidad para comprar un nuevo Bugatti Chiron, y hasta estás haciendo caridad – Autó-Motor

Esta es la última oportunidad para comprar un nuevo Bugatti Chiron, y hasta estás haciendo caridad – Autó-Motor

Después de la presentación oficial, cuando se fabricaron los autos de preserie, ya se vendieron los 500 Bugatti Chiron. Sin embargo, durante el desarrollo hubo una versión del modelo que no dejó descansar a la fábrica, y ahora se ha construido como un Profilée único en su tipo y se subastará con fines benéficos en la subasta de RM Sotheby's el 1 de febrero de 2023. El el material de prensa ya no menciona que el Chiron Profilée se incluyó en la serie como la copia 501 o como reemplazo de un pedido cancelado.

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Además de los propietarios de Bugatti, no mucha gente sabrá qué hacer con Profilée para obtener lo mejor de los Chiron, Chiron Sport y Chiron Pur Sport normales. Para que el cliente obtenga el máximo rendimiento y la máxima comodidad, no tiene que hacer concesiones como otros compradores de Bugatti. En el habitáculo se utilizan los mejores cueros, carbono y aluminio, pero también hay una novedad: el revestimiento trenzado del lateral de la consola central y de la puerta. Al igual que el resto del habitáculo, se tejió a mano a partir de un total de tiras de cuero de 2,5 km de longitud. Los asientos confort están tapizados en cuero Gris Rafale y Deep Blue y decorados con costuras decorativas denominadas “Air Parade”.

La pintura gris llamada Argent Atlantique se mezcló especialmente para este automóvil, los elementos de carbono visibles inferiores se recubrieron con laca Bleu Royal Carbon. Las llantas son únicas, pintadas en color Le Patron, y por supuesto el resto de sus superficies fueron pulidas a mano. El alerón trasero puede llamarse restringido, lo que aumenta la carga aerodinámica que actúa sobre el eje trasero hasta la velocidad máxima, y ​​su función secundaria es que la parte de baja presión de aire debajo succiona el aire caliente del compartimiento del motor. Las tomas de aire en el paragolpes delantero, incluida la parrilla en forma de herradura, se han aumentado de tamaño, y el nuevo alerón delantero y la cubierta del piso modificada mejoran el rendimiento aerodinámico.

El W16 de 8.0 litros y 4 turbo con 1.500 caballos de fuerza ingresa al compartimiento del motor, y la caja de cambios tiene una relación de transmisión 15% más corta que la versión Pur Sport, 0-100 km / h toma 2.3 segundos, 0-200 km / h en 5,5 segundos y la velocidad máxima es de 380 km/h: el Chiron Pur Sport tiene un límite de 350 km/h. En la suspensión, se modificó la inclinación de las ruedas delanteras y traseras, en comparación con el Chiron Sport, se utilizan resortes un 10% más rígidos, por lo que se dice que pudieron aumentar la tracción manteniendo la comodidad. Por cierto, la fábrica ha completado todas las pruebas necesarias para colocarlo en el mercado europeo, por lo que el Chiron Profilée figurará como un tipo aparte en el tráfico, pero, por supuesto, también será posible adaptar el automóvil a la reglamentos de otras regiones.

 

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