Ferrari desvela la decoración del 499P, su Hypercar para las 24 Horas de Le Mans
Publicado por El equipo en Noticias el 31/10/2022 a 10:49
Ferrari presentó oficialmente el sábado desde Imola la decoración de su Hypercar, bautizado como 499P, que se incorporará al WEC el próximo año y participará en las 24 Horas de Le Mans.
¡Que los fanáticos de Ferrari estén tranquilos, es rojo! Bueno, no del todo, porque las rayas amarillas salpican el cuerpo del 499P. Así ha elegido el fabricante italiano para denominar su Hypercar, presentado oficialmente este sábado durante la Finali Mondiali de Imola, que participará a partir de la próxima temporada en el WEC y por tanto en las 24 Horas de Le Mans, por delante de Toyota, Peugeot y Porsche en particular.
¿Por qué este nombre en clave? P significa prototipo. Y esa es la naturaleza de este auto, ya que no será producido en masa. 499 se refiere a la unidad de cilindrada (499 cc x 6 cilindros), una nomenclatura que ya se usa para los autos deportivos Cavallino Rampante (por ejemplo, el 250 de los años 60 con un V12 de 3 litros).
Este Hypercar es un LMH, es decir que Ferrari, como Peugeot con su 9X8 o Toyota con su GR010, diseñaron y construyeron de la A a la Z en Maranello. Era una condición sine qua non para el fabricante italiano, recordó nuevamente el sábado el director de actividades deportivas de GT, Antonello Coletta. Estaba descartado comprar repuestos a proveedores, como lo permite la categoría LMDh, que han elegido Porsche, Cadillac o BMW. Implica costos adicionales, un proceso de desarrollo más largo y complejo, pero este 499P es el bebé de Ferrari.
En cuanto a las especificaciones técnicas, el Hypercar italiano, híbrido, estará propulsado por un Ferrari biturbo V6 de 680 CV asistido por un motor eléctrico en las ruedas delanteras con una potencia de 200 kW (272 CV), para una potencia máxima entregada, limitada por el reglamentaria, 500 kW (680 CV), con un peso mínimo de 1.030 kg, nuevamente definido por la normativa.
Entre la humildad y la ambición
Ahora que se ha presentado la librea, queda por ver qué pilotos estarán a cargo, y tendrán la suerte, de desafiar a estos prestigiosos rivales en Sebring el próximo marzo para la primera ronda de la temporada 2023. se hizo durante el Finali Mondiali, pero Ferrari promete que los seis ganadores serán anunciados antes de fin de año. Y reiteró que serían elegidos internamente, entre los ocho pilotos del programa GT (Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Fuoco, Alessio Rovera, Nicklas Nielsen, Miguel Molina, Davide Rigon y Daniel Serra) y los pilotos contratados por la constructor, como Antonio Giovinazzi por ejemplo.
A la espera de ir a Florida, el 499P, cuyos dos modelos lucirán el n°50 (para celebrar los 50 años de la última aparición de un Ferrari en la máxima categoría de resistencia con el 312P) y el n°51 (uno de los números con más victorias), continuará con su programa de prueba iniciado el pasado mes de julio. Gracias a la entrada conjunta de dos coches, para poder seguir conduciendo en caso de un problema mecánico, Ferrari ya ha podido recorrer más de 12.000 km, pero aún desea profundizar en el conocimiento de su nuevo coche.
“Nuestro objetivo es lograr simulaciones de resistencia reales, que duren varias horas ”, explicó Coletta. Necesitamos hacer tantas pruebas como sea posible. Somos conscientes de que nos enfrentaremos a rivales que tienen más experiencia que nosotros, por lo que llegaremos con humildad. Pero somos Ferrari, también tenemos que ser ambiciosos. De todos modos, la consigna de esta primera temporada será la fiabilidad. »
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