Ferrari Purosangue: una novedad para el Cavallino Rampante

El SUV de Ferrari estaba muy atrasado después de teasers, rumores y fotos espía. Aquí es que la firma de Enzo Ferrari acaba de presentar su nuevo modelo. Así, el nuevo Ferrari Purosangue es una primicia en Ferrari que parece casi inclasificable. Descubrimiento de una de las grandes novedades de este curso escolar 2022.

Un estilo de Ferrari

Este Ferrari Purosangue retoma el estilo inaugurado por el reciente Ferrari Roma. Las luces delanteras son modernas y las 4 luces traseras respetan la tradición Ferrari mientras la modernizan. La silueta de este SUV es casi una reminiscencia de un superdeportivo con una línea elegante dada por un capó hundido y una línea de techo hundida. Los extractores de aire en los guardabarros delanteros y las llantas de 22 y 23 pulgadas refuerzan el lado deportivo de este SUV de Ferrari que no niega sus orígenes.

En la puerta delantera, notamos una manija de puerta integrada en la carrocería mientras que para la puerta trasera la mirada busca la manija. Podríamos buscar mucho tiempo porque no hay ninguno. De hecho, Ferrari ha optado por puertas traseras antagónicas , el tirador queda entonces oculto en el pilar central del vehículo. Nadie había visto venir la elección de utilizar puertas suicidas en el todocamino de Ferrari.
La parte trasera también llama la atención en su diseño. Hay 4 salidas de escape, un gran difusor y una luneta trasera sin limpiaparabrisas.

Las dimensiones también son destacables porque no es habitual ver vehículos así en la gama del fabricante de Maranello. Así, el Purosangue mide 4,97 metros de largo , 2,02 metros de ancho y 1,58 metros de alto . La distancia entre ejes es de 3m01 de largo , para darle un elemento de comparación, un Porsche Panamera con una distancia entre ejes de 2m95. Finalmente, el peso de este Ferrari Purosangue supera ligeramente las 2 toneladas, 2033 kg precisamente. Un peso relativamente elevado que se explica por su motorización.

V12

Para motorizar dignamente un Ferrari, ¿qué mejor que un V12 ? Por lo tanto, Ferrari optó por introducir un motor en V de 12 cilindros bajo el capó de su primer vehículo de 4 puertas. Este motor de 6,5 litros y aspiración natural desarrolla 725 caballos de fuerza y ​​716 Nm de torque. Tiene una caja de cambios robótica F1 y tracción en las 4 ruedas que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar los 310 km/h. El 0 a 200 km/h se hace en 10,6 segundos. Por lo tanto, puede competir con el Aston Martin DBX 707 o el Lamborghini Urus Performante. Pero el Ferrari Purosangue tiene el buen gusto de prescindir de la sobrealimentación y de ofrecer un sonido placentero.

Interior

El Ferrari Purosangue no es el primer Ferrari de 4 plazas. Incluso hubo varios. Sin embargo, es el primer Ferrari de 4 puertas. Una configuración que permite un acceso más fácil al habitáculo del vehículo. En esta cabina hay 4 asientos individuales que permiten a cada pasajero tener un confort más que adecuado.

El salpicadero es atípico ya que no hay una pantalla táctil central como es tendencia, sino una pantalla de entretenimiento de 10,2 pulgadas para el pasajero y un contador digital para el conductor. Esto le da un diseño de tablero único con dos salientes.

El reposabrazos central es imponente y continúa hasta las plazas traseras. Brinda comodidad en el habitáculo de este Purosangue.

Por último en el habitáculo, el maletero es el más grande de un Ferrari con una capacidad de 473 litros en configuración inicial. Este volumen puede incluso aumentarse abatiendo los asientos traseros.

El interior de este Ferrari Purosangue es una cabina en la que fácilmente podemos imaginarnos haciendo Mónaco – Val d'Isère con el material de esquí cargado en el vehículo.

En la carretera

De camino a Val d'Isère, puede ser interesante recorrer las pequeñas carreteras de los Alpes del sur porque este Ferrari Purosangue está anunciado por Ferrari como un vehículo deportivo. Está equipado con un sistema de suspensión activa “único e innovador”. Combina un motor eléctrico y un amortiguador hidráulico para reducir el balanceo en las curvas, el cabeceo y suavizar los baches de la carretera. Finalmente, siempre será agradable escuchar rugir tu V12 en una carretera de montaña.

Premio

No se ha comunicado el precio oficial en Francia, pero con nuestros vecinos italianos el Purosangue se venderá por unos 390.000€. Si quieres uno, ármate de paciencia porque su plazo de entrega promete ser muy largo ya que Ferrari limita la producción de Purosangue al 20% de la producción total de la marca.