Francia solo apoyará los coches eléctricos europeos, no los de Tesla ni los de fabricantes chinos

Desde hacía tiempo, el Ejecutivo francés barajaba la posibilidad de adoptar medidas proteccionistas similares a las de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Estados Unidos . Ahora esta idea se ha hecho realidad.

A partir de 2024, las subvenciones para la compra de un vehículo eléctrico se basarán en la huella de carbono de su producción, lo que significa que quedarán excluidos los coches eléctricos fabricados en China o en países fuera de Europa.

En Francia , la ayuda económica que se concede para la compra de un vehículo eléctrico es de 5.000 euros , siempre que el precio máximo del vehículo no supere los 47.000 euros y que su peso no sobrepase los 2.400 kg . El presidente Emmanuel Macron ha propuesto reformar este bono ecológico haciéndolo accesible solo a vehículos con baja huella de carbono, fabricados en Europa. Según él, esta medida tiene como objetivo incentivar las baterías y los vehículos eléctricos producidos en Europa, que tienen una huella de carbono favorable.

Una medida que favorece a las marcas francesas

Peugeot e-2008 fabricado en Vigo.

Aún no se han revelado los criterios precisos, pero es muy probable que se excluya a un automóvil eléctrico y su batería fabricados en China, dado que más del 50 % de la energía producida en China proviene del carbón. Aunque Alemania también utiliza mucho carbón en su mix energético, la mayoría de sus fábricas de automóviles han conseguido reducir su huella de carbono a través del autoconsumo.

Sin embargo, también se puede considerar que el impacto ambiental de transportar un automóvil de China a Francia podría anular los beneficios de una fábrica china que utiliza energía renovable para fabricar sus baterías y automóviles.

El Tesla Model 3 RWD vendido en Europa proviene de China.

En la práctica, la medida propuesta beneficiará principalmente a las marcas francesas y al grupo Stellantis (Opel y Fiat) , que son las principales marcas productoras de coches eléctricos en Europa, especialmente en Francia y España, a un coste inferior a 47.000 euros.

Las marcas chinas también podrán beneficiarse si empiezan a producir en Europa, como prevé BYD . Sin embargo, los modelos de nivel de entrada de Tesla no serán elegibles para la ayuda, ya que se fabrican en China.

El Dacia Spring , también fabricado en China , tampoco será elegible, pero su precio ya asequible hace que se vea menos afectado por esta medida. Por lo tanto, muchos modelos surcoreanos y japoneses no serán elegibles, pero el Hyundai Kona Electric de fabricación checa será uno de los pocos modelos elegibles.

El proyecto de ley se someterá a votación el 17 de mayo y probablemente se aprobará debido a la mayoría en el parlamento. Esta medida se produce cuando el 25% de los coches eléctricos vendidos en el Viejo Continente en 2022 se fabricaron en China.