Jaguar volverá a estar reservado para una clientela exclusiva dentro de la nueva estructura de JLR y sus cuatro marcas automotrices

El pasado mes de abril, Jaguar Land Rover emitió un comunicado anunciando su estrategia de transformación, llamada Reimagine. Bajo esta nueva dirección, la compañía planea cambiar su nombre de fabricante y reorganizar sus productos bajo cuatro marcas distintas. Durante una entrevista con Luis Antonio Ruiz, presidente de JLR para España y Portugal, conocimos todos los detalles de este cambio, así como información sobre el futuro de la compañía.

El objetivo de JLR es convertirse en una empresa de lujo moderna. Para lograr este objetivo, ha agrupado sus marcas bajo la entidad “House of Brands”. Según el Sr. Ruiz, JLR cuenta con las marcas de autos de lujo más atractivas del mundo, orientadas a satisfacer a los clientes más exigentes. Es por eso que cada marca, ya sea Jaguar, Discovery o Defender, tendrá su propia entidad separada. Esta distinción se traducirá en diferencias significativas tanto a nivel del propio producto como de la red de distribución, con el fin de satisfacer las expectativas específicas de cada tipo de cliente.

Diferentes velocidades hacia la electrificación

Esta marca también adoptará una arquitectura que apuesta por electrificar sus vehículos a diferentes ritmos, dependiendo de cada modelo. Para apoyar esta transición, Tata Motors, la empresa matriz de JLR, ha anunciado una inversión de 15.000 millones de libras esterlinas, que cubrirá varias áreas como instalaciones industriales, desarrollo de vehículos actuales y futuros, tecnologías autónomas, inteligencia artificial y digital, así como como el desarrollo de las competencias de sus empleados. Este desarrollo marca una nueva etapa para la compañía.

Entre los cambios más destacables destaca la fuerte apuesta por mantener la producción en Reino Unido. La planta de Halewood, ubicada en Merseyside, se transformará en una fábrica totalmente dedicada a la producción de vehículos eléctricos, mientras que el centro de fabricación de motores en Wolverhampton, Reino Unido, pasará a llamarse "Centro de fabricación de propulsión eléctrica".

A pesar del creciente enfoque en la electrificación, JLR ha dejado en claro que conservará su plataforma Modular Longitudinal Flexible (MLA) utilizada para fabricar el Range Rover y el Range Rover Sport. Esta plataforma continuará acomodando una variedad de trenes motrices que incluyen motores de combustión interna (ICE), vehículos híbridos y vehículos totalmente eléctricos. De hecho, a finales de este año será posible encargar un Range Rover totalmente eléctrico.

Este enfoque permite a JLR, como empresa global, ofrecer una gama de vehículos adecuados para diferentes tipos de energía, lo que le permite adaptarse a las necesidades de los diferentes mercados globales donde la progresión de la electromovilidad varía considerablemente. .

España es un buen ejemplo del lento despliegue de la electromovilidad, quedando por detrás de Europa en este ámbito y muy por detrás de países vecinos como Portugal. En este último país, la fiscalidad y las medidas que facilitan la adopción de vehículos eléctricos están mucho más desarrolladas que en España.

Jaguar volverá a ser una marca exclusiva 'para unos pocos'

La marca Jaguar, dentro del Grupo JLR, está experimentando quizás los mayores cambios de enfoque. Originalmente, Jaguar era un fabricante de autos deportivos, pero luego se abrió a los sedanes de lujo manteniendo un aspecto deportivo y manteniendo un estatus muy alto.

Cuando Ford adquirió Jaguar, modelos como el X-Type, basado en el Ford Mondeo, se hicieron muy populares, quizás demasiado, en detrimento de la esencia misma de la marca y el aura de aspiración que había caracterizado hasta entonces sus creaciones.

Sin embargo, todo eso está a punto de cambiar, como apunta Luis Antonio Ruiz: “Jaguar volverá a ser una marca reservada para unos pocos”. Se refiere al nuevo posicionamiento de la marca, que ofrecerá desde el primer momento una gama completamente nueva de modelos totalmente eléctricos.

Así que el primero de los tres nuevos modelos de Jaguar será una berlina GT de 4 puertas, que ofrecerá una autonomía de hasta 700 km, con precios a partir de 100.000 libras esterlinas. Este modelo se construirá sobre la nueva plataforma de Jaguar, denominada JEA, que no se compartirá con ninguna otra marca del grupo.

Estos cambios se enmarcan en un contexto donde los coches eléctricos han alcanzado un nivel de madurez mucho más avanzado que el español.

El nuevo modelo se producirá en Solihull, Reino Unido, y la imagen que acompaña a este párrafo es potencialmente un anticipo del próximo modelo.

Se revelará más información sobre los tres nuevos automóviles Jaguar más adelante este año, y el diseño completo se revelará en 2024 antes de que salgan a la venta en 2025.

35 concesionarios de Range Rover, Defender y Discovery

En cuanto a los concesionarios, las marcas Range Rover, Defender y Discovery seguirán teniendo 35 puntos de venta en todo el país, ofreciendo una cobertura más amplia que Jaguar.

En estos concesionarios, así como en los 51 puntos de servicio que se mantendrán, los clientes podrán adquirir vehículos nuevos de las marcas Range Rover, Defender y Discovery, así como recibir servicio para vehículos comercializados actualmente bajo la marca Land Rover.

El programa de vehículos usados ​​aprobados también será más importante para estas instalaciones, que a lo largo de los años se han convertido en un negocio muy lucrativo para los propietarios de concesionarios de automóviles, si no más.

Además, se implementará un programa denominado JLR Rent, que permitirá a los clientes del grupo alquilar autos por períodos que van desde unos pocos días hasta varios meses, con gran flexibilidad. Estos programas también se basarán en la red de distribuidores.

En cuanto a los productos, se reveló que están trabajando en un nuevo SUV de lujo de tamaño mediano totalmente eléctrico para la familia Range Rover, que presenta un diseño moderno y contemporáneo.

En 2025 se lanzará un modelo considerado sustituto natural del Evoque, y su producción se realizará en la factoría de Halewood en Merseyside. Le seguirán otros modelos, con el objetivo de alcanzar un total de seis modelos eléctricos para 2030, bajo las marcas Range Rover, Defender y Discovery.

Objetivo de rentabilidad para JLR

El objetivo de estos cambios, que se enmarcan en la estrategia Reimagine, es transformar todas las marcas del grupo en marcas de lujo, cada una con sus propias especificaciones, mejorando lógicamente la rentabilidad.

JLR tiene como objetivo generar efectivo neto en el año fiscal 2025 y lograr ganancias de dos dígitos antes de intereses e impuestos para 2026.

Estos cambios son, sin duda, los más radicales que ha visto la banda en los últimos años, y suponen una apuesta audaz cuyo éxito o fracaso sólo puede evaluarse con el tiempo.