La fuerte demanda del Tesla Model Y lleva a Musk a considerar el uso de baterías de la competencia para los modelos europeos

Según fuentes transmitidas por TeslaMag.de , la Gigafactory de Tesla en Berlín pronto producirá el Tesla Model Y de tracción trasera (o RWD ) para el mercado europeo. Estos vehículos estarán equipados con baterías BYD . Esta fabricación europea sustituirá a la actual importación china de Tesla Model Y RWD, que utilizan baterías LFP de aproximadamente 60 kWh suministradas por el fabricante CATL.

En la actualidad, la fábrica alemana de Tesla solo produce los Model Y más caros, que están equipados con dos motores, a saber, el Model Y Long Range y el Model Y Performance . Esta colaboración entre Tesla y BYD tiene como objetivo fortalecer la cadena de suministro de Tesla y reducir los tiempos de entrega notoriamente largos.

Tesla utilizará exclusivamente baterías Blade de BYD , que son de tipo LFP , solo para la versión base del Model Y de tracción trasera. Al igual que las baterías de Tesla, las de BYD desempeñarán un papel estructural crucial en el chasis del automóvil.

Es posible que la adaptación de estas baterías al proceso de fabricación del Model Y haya llevado más de un año, lo que explica el retraso entre el anuncio de la colaboración entre BYD y Tesla y el día de hoy.

Una batería más pequeña... ¿para reducir costes?

La capacidad de la nueva batería de BYD para Tesla Model Y de tracción trasera importada de China es ligeramente inferior a las baterías CATL actualmente en uso, alrededor de 55 kWh en comparación con los 60 kWh de los modelos fabricados en Shanghái en los últimos meses. Como resultado, la autonomía podría disminuir de 455 km a 440 km (WLTP).

Sin embargo, el cambio de producción entre las fábricas de Tesla no es instantáneo, por lo que los dos modelos podrían coexistir durante algún tiempo antes de que la producción se traslade por completo a otra fábrica, como ya ha ocurrido con el Modelo y Gran Autonomía.

Vale la pena recordar que la fábrica de Berlín comenzó produciendo el Model Y Performance, pero luego Tesla agregó silenciosamente el Model Y Great Autonomy a sus líneas de producción. Los clientes descubrieron que su automóvil era " Fabricado en Alemania " al verificar su número de VIN.

Queda por ver, sin embargo, cómo afectará la nueva batería al precio del Model Y básico, que actualmente tiene un precio de 45.990 € . En teoría, la nueva batería, que es más pequeña que la batería CATL actual y, por lo tanto, más barata, podría no resultar en un aumento de precio, lo que aumentaría el margen de beneficio de Tesla.

Para la marca, el precio de la versión de acceso es crucial, ya que el Model Y RWD es en gran parte responsable de que el Model Y sea el coche más vendido en Europa en el primer trimestre de 2023.

Además, el hecho de que Tesla utilice baterías de BYD tiene un significado simbólico y comercial considerable. Como marca de referencia de automóviles eléctricos, la elección de Tesla de abastecerse del segundo fabricante de baterías más grande del mundo demuestra la influencia de gran alcance de BYD en toda la cadena de suministro de vehículos eléctricos.

A diferencia de CATL, BYD es una empresa integrada verticalmente que cubre todos los aspectos de la producción de automóviles eléctricos, desde la extracción de litio y la fabricación de baterías hasta la producción de software y sistemas ADAS para sus vehículos. En última instancia, esto habla del poder de BYD en la industria de los vehículos eléctricos.