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La génesis del Toyota Corolla y sus vínculos con nuestro tiempo presente

La génesis del Toyota Corolla y sus vínculos con nuestro tiempo presente

Pese a su reciente actualización que lo hace lucir más moderno que nunca, el Toyota Corolla sigue siendo un modelo veterano que ya acumula seis décadas de existencia en apenas tres años. Mirando hacia atrás, podemos ver cómo fue el lanzamiento del Toyota Corolla en ese momento, así como las similitudes con la estrategia actual del fabricante japonés.

Corre el año 1966, en Japón, durante un período de prosperidad económica que los historiadores han llamado el “milagro económico japonés”. El país, que había sido derrotado tras la Segunda Guerra Mundial, adoptó un nuevo modelo industrial basado en un impulso tecnológico , que le permitió resurgir de sus cenizas. Empresas como Toyota han prosperado con este paradigma.

El primer Toyota Corolla salió dos años después de que Tokio fuera la sede de los Juegos Olímpicos de 1964, y demostró algo excepcional que es raro en estos días: un evento olímpico puede ser un motor de crecimiento sin dejar la ciudad en ruinas, con la infraestructura abandonada, una vez que finaliza el evento. .

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Rejilla Corolle E10

El primer Toyota Corolla E10 se presentó a través de una red de distribuidores llamada Toyota Corolla Store , que llevaba el mismo nombre que el modelo. Sin embargo, estos establecimientos no fueron creados recientemente. Una característica icónica del Corolla es que, hasta el día de hoy, esta red de tiendas se conocía como Toyota Publica .

La Publica no era solo "un modelo ordinario". Lanzado en 1955, fue el exitoso fruto del programa japonés para crear un automóvil nacional, de ahí su nombre de "automóvil público". Con dos puertas, dos cilindros y un consumo de tan solo 3,3 l/100 km, abrió el camino a la producción y al transporte público a escala nacional. Esta gasolina se transmitió al Toyota Starlet (precursor del Toyota Yaris) y al Toyota Corolla.

Así influyó el Toyota Corolla en la movilidad de aquella época

En cuanto al Corolla, adoptó algunas de las tendencias vistas en otras partes del mundo, manteniendo un diseño convencional. En lugar de adoptar nuevas líneas, canalizó sus mejoras de rendimiento hacia la elegancia , que fue principalmente una respuesta a las necesidades de las familias japonesas en ese momento, que prosperaban con la economía.

Los cambios realizados a medida que evolucionaba la Publica no solo lograron el éxito nacional, sino que en tan solo doce años, el Toyota Corolla se convirtió en el auto más vendido del mundo .

El investigador Kushagra Shrivastava parece haber descubierto la razón del rápido aumento de este patrón . En su análisis en profundidad en la red social LinkedIn , explica que, a primera vista, el Corolla no parecía tener una estrategia comercial ni señas de identidad… al menos en apariencia.

“Muchos periodistas automotrices en ese momento dijeron que el auto carecía del factor X diferenciador que hace que el propietario se sienta especial (…) Pero no estoy de acuerdo, en mi opinión, su confiabilidad y  durabilidad son lo que hizo especial a este Toyota  .

Es posible que la fiabilidad no generara entusiasmo entre los periodistas de la época y no fuera fácilmente identificable como argumento emocionalmente convincente en los anuncios publicitarios de la época. No obstante, la integridad y las credenciales, particularmente en el ámbito mecánico, son factores que continúan teniendo un impacto en la actualidad. Son importantes para los conductores y explican muchas tendencias observadas en el mercado automotriz.

Características del primer Toyota Corolla

Generaciones de corola

¿Cuáles fueron los cambios introducidos por el Toyota Corolla original? A partir de 1966, el primer Corolla trajo un conjunto de innovaciones técnicas y de confort que lo diferencian de sus inmediatos competidores. Primero, introdujo en el mercado una transmisión manual de cuatro velocidades , inspirándose en los autos deportivos de la época.

Además, la palanca de cambios estaba montada en el piso , lo que también era una novedad en la escena automotriz japonesa en ese momento. Si bien es posible que no reciba mucha atención en estos días, ambos avances fueron un riesgo definitivo para Toyota.

En términos de potencia, el Corolla E10 se posicionó por encima de sus competidores con un motor de 1.1 litros. Toyota apuntó a 1.077 centímetros cúbicos para superar a otros competidores en general, y en particular al Datsun 1000, que también se lanzó en 1966.

Otro punto fuerte del Corolla era su interior más espacioso en comparación con el Publica, que atraía al público familiar de los años 60 que ya hemos mencionado. En comparación con su antecesor, el Corolla ganó en altura y longitud, alcanzando una altura de 2.285 mm. El confort de la segunda fila de asientos se ha convertido en uno de los puntos fuertes de este primer Corolla.

Interior Toyota Corolla E10

Se buscó la sencillez y la funcionalidad en el diseño interior, en particular con un salpicadero con una consola de control reducida y un panel de instrumentos. Los dos diales recuerdan inevitablemente a los del actual modelo Toyota Yaris , pero en una versión más pequeña y espaciada, con una intención estética similar.

Estaba disponible en tres versiones: sedán, coupé y familiar , siendo la primera de cuatro puertas y la siguiente de dos puertas. Esta fórmula fue un éxito inmediato, lo que condujo rápidamente a la expansión y diversificación de la familia Corolla. Dos años después, en 1968, nació un hermanito, al menos en cuanto a edad. En cuanto al estilo, era más audaz y deportivo . Esta es la legendaria subvariante Sprinter del Toyota Corolla , que ha creado su propia fama.

Hay partes de la historia de Toyota que se repiten

velocista corola

La historia del Toyota Corolla no es precisamente breve. Desde su nacimiento hasta el modelo que conocemos hoy en día, tiene hasta  doce generaciones .

La última actualización del modelo fue bien recibida debido a una serie de cambios cualitativos. De hecho, Toyota se ha esforzado mucho en mejorar la personalidad de su vehículo y ajustar algunos detalles de su motor y transmisión. Las variantes 140H y 200H, con sus motores de 1.8 litros DIN de 140 CV o de 2.0 litros DIN de 196 CV , no solo aumentaron su potencia, sino que también se volvieron más ágiles, suaves y silenciosos . Además, se ha mejorado la batería: ahora es de iones de litio y se ha reducido el peso de la mochila en 18 kilogramos.

Este enfoque encaja perfectamente con el trabajo de décadas del fabricante de escuchar a los conductores y priorizar la funcionalidad y confiabilidad de sus vehículos insignia.

El primer Corolla E10 introdujo características que aún hoy se aprecian. Por ejemplo, en términos de comodidad, fue el primer automóvil japonés en adoptar la suspensión delantera con puntales MacPherson en 1966.

Con esto se pretendía proporcionar una cabina más espaciosa y cómoda para satisfacer las necesidades de las familias. Se han perfeccionado detalles como el limpiaparabrisas de dos tiempos y los reposacabezas, que aunque hoy en día parezcan obvios, en aquel entonces eran innovadores.

En cuanto a la seguridad, este modelo también ha sido mejorado de forma similar a la actual asistencia al conductor ADAS. Aunque comenzó con frenos de tambor, esta misma generación pronto se equipó con frenos de disco , junto con cinturones de seguridad y tecnología amortiguadora en la dirección.

Toyota Corolla

El lanzamiento del Toyota Corolla en 1966 recuerda a otros lanzamientos audaces que tuvieron un gran impacto en el mercado e incluso marcaron tendencia. La introducción del primer Toyota CH-R marcó un cambio significativo en la categoría de crossover, ofreciendo un diseño distintivo, un sistema de propulsión híbrido-eléctrico y cerrando la brecha entre los autos familiares y los compactos tradicionales. La próxima generación de este modelo es inminente.

El Corolla E10 siguió una trayectoria similar, también generó entusiasmo entre los conductores e inició una tendencia de modelos de mayor rendimiento .

En general, se puede decir que muchas iniciativas de Toyota van en esta dirección, la de la innovación, priorizando las necesidades de los conductores y no al revés. La saga Toyota Corolla es otro ejemplo emblemático de esta estrategia.

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