"La norma Euro 7, una herramienta radical en la lucha contra la contaminación"

El proyecto de norma Euro 7 suscitó fuertes críticas durante su examen por la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo.

El estándar Euro 7 ha sido fuertemente criticado por varias razones. Esta norma prevé una reducción adicional de los límites a respetar para las emisiones contaminantes de los vehículos con motor de combustión, límites que deben respetarse en todas las condiciones de conducción, incluidas las más extremas.

La propuesta de texto presentada por la Comisión Europea primero provocó reacciones de los fabricantes, luego ocho Estados miembros, incluida Francia, se opusieron públicamente al proyecto.

El texto fue examinado recientemente por los eurodiputados en la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. Una vez más, la crítica dominó. El eurodiputado checo y ponente de la regulación Euro 7 para el comité, Alexandr Vondra, expresó tres preocupaciones: dificultades técnicas, impacto en las ventas de automóviles nuevos y desvío de inversiones. Nuestro ministro de Economía, Bruno Le Maire, ya había planteado este argumento, preocupado por el hecho de que la norma Euro 7 impone gastos adicionales a los vehículos térmicos, mientras que los fabricantes ya deben incurrir en gastos considerables para pasarse a la movilidad eléctrica, una transición eléctrica impuesta por ¡Europa en 2035!

Según Alexandr Vondra, el texto propuesto traerá solo beneficios mínimos para los vehículos con motor de combustión. Compara el uso de este texto con "usar un martillo neumático para romper nueces". En su informe, por tanto, pide una ampliación de los períodos de transición y aboga por objetivos alcanzables, coherentes y proporcionales a las inversiones necesarias para cumplir con los estándares de CO2.

Pascal Canfin, eurodiputado francés, presidente de la comisión y miembro del grupo político Renew, apoyó esta posición. En representación de este grupo, la eurodiputada española Susana Solis Pérez dijo que la línea que no se debe traspasar es añadir costes a un sector que tenía unos objetivos muy claros: la transición al vehículo eléctrico y la descarbonización del transporte pesado.

Le preocupa que un estándar encarecerá aún más los modelos pequeños, favoreciendo así el mantenimiento en circulación de modelos antiguos que son mucho más contaminantes. Los eurodiputados también se opusieron al sobrecoste generado por la normativa Euro 7. Mientras unos proponen una cifra modesta de 200€ por coche, otros mencionan 2.000€. Según Bas Eickhout, miembro del Partido Verde, "los cabilderos presentan cifras infundadas".

Según el censo realizado por Autoactu, la mayoría de los integrantes de la comisión se expresaron en contra del texto. Sin embargo, fue apoyado por los partidos socialdemócratas y los Verdes. La eurodiputada danesa Christel Schaldemose (S&D) también considera que el texto es insuficiente y que debe mejorarse. Una votación del comité está programada para septiembre.