LAMBORGHINI DIBUJA EL URUS PERFORMANTE

Aquí, tras batir un récord en Pikes Peak en configuración de camuflaje y competición, Lamborghini ha levantado el velo sobre el restyling y actualización de su SUV Urus, lanzado en 2018 y el más vendido de la marca, cuyas ventas superaron las 20.000 unidades en junio de 2022.

Esta actualización toma el nombre de Urus Performante, denominación que ya se usaba en el Huracan. Lamborghini se enorgullece de recordar, desde su punto de vista, que "El Urus estableció un nuevo estándar cuando se lanzó, tomando el ADN de diseño y el talento tecnológico de Lamborghini y entregando el primer Super SUV del mundo para una nueva era: el Urus Performante eleva el el listón aún más alto para el segmento de los SUV".

pequeña afinación

El diseño evoluciona principalmente en la parte delantera, con una aerodinámica mejorada, en particular a nivel de las tomas de aire, y modificaciones estilísticas que, jugando con la apariencia bicolor, recuerdan un poco a ciertas preparaciones que ofrecen los sintonizadores en el ' Urus fase 1, que eran legión, sin entrar tampoco en los desmanes de un Mansory o un Khevani. Contra el color de la carrocería, elementos como las manijas de las puertas, las salidas de aire CFK en el capó y el borde del alerón CFK están pintados de negro.

Las salidas de aire y la parte central del capó, así como el techo, están fabricados en fibra de carbono, haciendo referencia a los modelos superdeportivos de Lamborghini como Huracán Performante y Super Trofeo. Esta elección visual también viene dictada por la búsqueda de kilos superfluos. Lamborghini se jacta de un "diseño liviano" y una ganancia de 47 kilos que le permite a este Urus moverse como un "atleta afilado", lo que aún deja al monstruo por encima de los 2100 kilos. El arte de la retórica...

El parachoques delantero y el splitter de fibra de carbono presentan nuevas líneas más dinámicas y prometen una mayor eficiencia aerodinámica, al igual que el alerón trasero, inspirado en el Aventador SVJ, que aumenta la carga aerodinámica trasera del Urus Performante en un 38 %.

Los nuevos resortes de acero bajan el chasis Performante en 20 mm , con una distancia entre ruedas de 16 mm más ancha, en la que los arcos de rueda de fibra de carbono más anchos abarcan nuevas llantas ligeras opcionales de 23" o forjadas de 22" con pernos de titanio y neumáticos Pirelli especialmente desarrollados. De perfil, la postura más baja del Urus Performante se ve acentuada por su prominente alerón delantero, su alerón trasero y su paragolpes, lo que aumenta su longitud total en 25 mm. El SUV pasa así de 5112 a 5137 mm de largo y de 2016 a 2026 mm de ancho. El paragolpes trasero inferior y el difusor también son de fibra de carbono con un escape deportivo Akrapovič de titanio ligero de serie, que desarrolla su resonancia en función del modo de conducción seleccionado.

En el interior, la cabina viene de serie en Alcantara negro Nero Cosmus con un nuevo diseño de costuras hexagonales en los asientos, “molduras Performance” y otras opciones que incluyen un interior de cuero. Todo se puede personalizar con el programa Ad Personam, que obviamente puede aumentar la factura muy rápidamente. El volante negro Alcantara/cuero está tapizado en negro mate, al igual que las molduras interiores de aluminio anodizado negro. Con el "Paquete oscuro" opcional, el tratamiento negro mate se puede extender a otros detalles del interior, incluida la palanca central "TAMBURO" del Urus, que aloja controles como el botón de inicio/parada y el selector de modo de manejo. Un nuevo gráfico HMI,

Poder para mandarlo al infierno (dedicatoria GMK)

Hablemos un poco de mecánica. En este punto, la ganancia es tímida ya que el Performante gana 15 caballos de fuerza para alcanzar un pico de 666 CV … un valor probablemente no escogido al azar. Con esta ganancia de potencia y una reducción de 47 kilos , la relación peso/potencia mejora hasta los 3,2, la mejor de su categoría. El Urus Performante acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos frente a los 3,6 del anterior , manteniendo sus 850 Nm de par motor de 2.300 a 4.500 rpm, y una velocidad punta que gana una pequeña unidad en los 306 km/h. Lamborghini estima que la eficiencia aerodinámica mejora y la carga aerodinámica general aumenta en un 8%. La distribución del par se optimiza gracias a un nuevo diferencial.

Los Pirelli P Zero Trofeo R se han desarrollado para cumplir con las características de un SUV, con esta variante particular desarrollada en cooperación con Lamborghini. El resultado de la colaboración es un neumático con mayor versatilidad, que ofrece un alto rendimiento tanto sobre asfalto seco con temperaturas ambiente altas como sobre superficies mojadas con temperaturas más frías. Fueron utilizados durante el registro de Pikes Peak.

El Urus sigue ofreciendo los modos de conducción STRADA para el confort, SPORT para el dinamismo y CORSA para el deporte radical, e introduce un nuevo modo RALLY para la conducción en tierra, que amplifica el sobreviraje jugando con los sistemas antivuelco y antivuelco de amortización. Pero bueno, a este precio, no estoy seguro de que los propietarios se diviertan yendo a burlarse del jardín de rocas...

Los precios europeos parten de poco más de 218.000 euros, frente a los 205.000 euros de cuando debutó en 2018. Apostamos a que con el programa Ad Personam, el precio medio de venta del Urus será mucho más alto.

Para resumir

Lamborghini ha levantado el velo sobre el nuevo Urus rediseñado, que gana dinamismo visual con inserciones de carbono y un poco de potencia, al tiempo que aligera 47 kilos. Lleva el nombre de Performante, al igual que su hermana la Huracán.