Los coches chinos podrían salvar pronto a Nissan Barcelona

Chery, el fabricante de automóviles chino, ha firmado un acuerdo de intenciones para utilizar la antigua fábrica de Nissan en la zona franca de Barcelona para producir hasta 50.000 coches para el mercado europeo. En lugar de usar su propia fábrica, Chery planea usar el centro de descarbonización, administrado por BTech junto con QEV, para el ensamblaje local.

Este acuerdo fue firmado ayer en China por Zhu Shaodong, director adjunto de Chery International, y Rafael Ruiz, director general de BTech.

La Tribuna de Automoción señala que está en marcha un proceso de evaluación del plan de negocio, en concreto de Chery, para determinar la posibilidad de una colaboración entre las partes. Sin embargo, la fecha de inicio de la producción dependerá de la política de apoyo del gobierno.

Aunque los sindicatos y el Departamento de Asuntos de la Generalitat han acogido con satisfacción este nuevo proyecto, piden cautela porque se trata sólo de un acuerdo de intenciones.

Miguel Ruiz, del sindicato Sigen-Sir Usoc, dijo que fortalecería el proyecto del centro, generaría ingresos y aceleraría la redistribución del personal ex-Nissan. Asimismo, para Javier Pacheco, secretario general de CC.OO. de Cataluña, sería un acierto para la empresa china en su estrategia de entrada en el mercado europeo, y constituiría una oportunidad para el proyecto industrial del hub.

Kitting, no fabricación

El objetivo de Chery y el hub es llevar a cabo el ensamblaje de modelos de la marca Omoda desde China utilizando la modalidad CKD (Completely Knock Down), en las instalaciones de la ex fábrica de Nissan.

chery omoda 5

Los CKD son conjuntos de piezas individuales necesarias para construir un vehículo completo en la fábrica del cliente. En lugar de producir automóviles en su totalidad, este tipo de fábrica recibe automóviles en forma de kit y se encarga del ensamblaje final. Hay diferentes niveles de ERC, siendo algunos más complejos que otros.

Chery ha considerado fabricar modelos en una zona libre en el pasado. A finales de 2022, la empresa china mostró un gran interés por los terrenos de Nissan en la zona franca de Barcelona, ​​pero tardó en presentar su plan.

Si esto se materializa, sería la segunda planta de este tipo en Europa en ensamblar modelos con la marca Chery. Actualmente, los autos Chery se venden en Europa bajo la marca italiana DR. Esta empresa italiana tiene una planta de ensamblaje de CKD en Italia que puede acomodar hasta 100 autos Chery de China por día.

DR también adapta los automóviles para el mercado europeo y los vende bajo la marca DR Automobiles, enfatizando el carácter italiano de la marca. En 2022, DR Automobiles vendió cerca de 25.000 automóviles en Italia, Francia, Alemania y España.