2022 Mazda MX-5 Miata

Visión de conjunto

Pocos autos ofrecen  emociones de conducción a un precio asequible  como el Mazda MX-5 Miata 2022, y es el único auto deportivo asequible con techo convertible. También está en  nuestra lista Elección de editores de 2022 . Un valiente cuatro cilindros está acoplado principalmente a una satisfactoria transmisión manual de seis velocidades, pero también se ofrece una transmisión automática. El manejo del Miata es entusiasta y juguetón, lo que hace que encontrar caminos sinuosos sea una experiencia placentera. La mayoría de las versiones vienen con una capota blanda plegable manualmente, pero hay un  modelo RF más caro disponible con un techo rígido Targa plegable eléctricamente. Con cualquiera de los dos techos, el interior del Miata es cómodo pero está bien equipado, con características de información y entretenimiento como Apple CarPlay y Android Auto estándar en todos los modelos.

Dónde se ubica este vehículo

1

TOYOTA GR86

DESDE :  $ 28.725

2

Subaru BRZ

DESDE:  $ 28.990

3

Mazda MX-5 Miata

DESDE :  $ 28.315

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Mazda eliminó la transmisión automática de seis velocidades de la mayoría de las versiones MX-5 Miata para 2022, por lo que está disponible solo en la versión Grand Touring de nivel superior, donde es una opción de $ 500 en el convertible y $ 550 en el RF. Muy bien por nosotros. Creemos que encargar un Miata con cambio automático es un sacrilegio. Por otra parte, Mazda ha incorporado una nueva característica llamada Control de postura cinemática que se supone que mejora el manejo al aplicar pequeñas cantidades de presión de freno en la rueda trasera interior al tomar una curva. Mazda afirma que esto reduce el balanceo de la carrocería y mejora la estabilidad. Platinum Quartz Metallic es una nueva opción de color este año, al igual que la tapicería de cuero Terracotta Nappa de colores intensos, disponible solo en el acabado Grand Touring.

precio y cual comprar

La versión Club de gama media ofrece aquí el mejor equilibrio entre características y rendimiento, ya que viene con ruedas de 17 pulgadas, un diferencial trasero de deslizamiento limitado, asientos con calefacción y un sistema estéreo Bose de nueve bocinas. Aunque el Miata está disponible con una transmisión automática, creemos que está mejor equipado con la manual de seis velocidades fresca y alegre, que es la única oferta en la versión Club.

Motor, transmisión y rendimiento

El motor del Miata acelera a toda velocidad y es lo suficientemente potente como para brindar una aceleración vertiginosa. La exploración de la personalidad de altas revoluciones del motor es fomentada por la transmisión manual directa y fácil de cambiar. Incluso la transmisión automática opcional impresiona, con cambios rápidos y programación deportiva. El modelo de techo blando alcanzó las  60 mph en solo 5.7 segundos  en nuestras pruebas; el modelo RF de techo rígido un poco más pesado requería 5.8. Los Miata se desplazan con firmeza y pueden rebotar cuando pasan por una rápida sucesión de baches. Los amortiguadores y resortes más firmes del Club de nivel medio hacen que el andar sea más rígido en la alineación, aunque ningún Miata anda mal. El manejo es dinámico y el Miata cambia de dirección rápidamente. Nos gusta especialmente la dirección ligera y táctil; reacciona inmediatamente y mantiene informado al conductor de lo que están haciendo los neumáticos delanteros. Es un coche divertido, simple y llanamente.

 

MAZDA

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Anota otra "W" en la columna del Miata por su peso ligero. Con una cantidad tan pequeña de automóvil para transportar, el motor de 2.0 litros maneja cifras relativamente altas de economía de combustible de la EPA de 26 mpg en ciudad y 35 mpg en carretera (con la transmisión automática) y las supera en todo el mundo. En nuestro curso de prueba de economía de combustible de 200 millas en carretera, un modelo Grand Touring de techo blando entregó 36 mpg y un RF Club de techo rígido logró 37 mpg, ambos equipados con la excelente transmisión manual de seis velocidades de Mazda. Para obtener más información sobre la economía de combustible de Miata, visite el sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

No te sientas en un Miata tanto como lo usas. La cabina es cómoda para dos adultos e incluye solo las necesidades básicas. Mientras que algunos pueden clasificar el interior como del mercado de accesorios, los tipos de vidrio medio lleno (nosotros) aprecian el volante profesional, los pedales y la priorización de la palanca de cambios y las citas básicas refrescantes. Con pocos casilleros de almacenamiento, y mucho menos un baúl diminuto, el Miata apenas reconoce la necesidad de empacar sus pertenencias personales. Nuevamente, sus dimensiones liliputienses son poco prometedoras en términos prácticos. Si viaja con poco equipaje, la cajuela puede contener todo un fin de semana para dos personas. Mientras tanto, el  Subaru BRZ y los  gemelos Toyota GR 86  aplastan absolutamente al Miata cuando se trata de espacio de carga; sus asientos traseros plegables permiten a los propietarios llevar hasta cuatro ruedas y neumáticos de tamaño completo (para, digamos, un día en la pista) entre la cajuela y la cabina.

Infoentretenimiento y Conectividad

El Miata cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil mejorado con una perilla de control de fácil acceso y botones duros en la consola central. Cada Miata viene estándar con conectividad Bluetooth (para funciones de transmisión de audio y teléfono), así como un reproductor de CD. La navegación es estándar en el Grand Touring y un accesorio instalado por el concesionario en los modelos Club, agregado a través de una tarjeta SD de Mazda. También se incluye compatibilidad con radio HD. Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todos los modelos.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Las funciones de asistencia al conductor  del Miata  son estándar. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Miata, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (  NHTSA  ) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (  IIHS  ). Las características clave de seguridad incluyen:

• Frenado de emergencia automático estándar con advertencia de colisión frontal
• Monitoreo de punto ciego estándar con alerta de tráfico cruzado trasero
• Advertencia de cambio de carril estándar

Cobertura de garantía y servicio

La cobertura de garantía del Miata es promedio y sus dos rivales directos, el BRZ y el GR 86, ofrecen una cobertura similar. El Toyota viene con dos años de mantenimiento gratuito, a diferencia del Mazda y el Subaru.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
• Sin mantenimiento programado gratuito

Características