Mazda pone fin a la agonía del MX-30 en EE. UU. y cesa las ventas

El Mazda MX-30, el primer coche eléctrico del fabricante japonés, salió a la venta a mediados de 2021 en Estados Unidos, pero solo en California. Fue la primera apuesta eléctrica de la marca japonesa, pero llegó al país norteamericano con cuentagotas.

Adiós a los coches eléctricos de Mazda en EEUU, por ahora

Dos años después, Mazda tiró la toalla y anunció que dejaba de vender el MX-30 en Estados Unidos, por lo que ya no tenía un coche eléctrico a la venta allí. Ni siquiera ofrecerá el nuevo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV equipado con un motor rotativo que actúa como extensor de rango.

Demanda débil detrás de la decisión

Dado que el Mazda MX-30 solo estaba disponible en California, un estado conocido por su fuerte adopción de vehículos eléctricos, sus ventas fueron testigos de un desempeño insignificante. Según The Drive, en lo que va de 2023 solo se han vendido 66 unidades del Mazda MX-30 en Estados Unidos. Es una cifra muy superior a las 50 unidades del MX-30 que se han vendido en España a lo largo de 2022, pero es insuficiente para justificar seguir vendiéndolo en ese mercado.

Una opción para la electrificación continua, pero con otro enfoque

Mazda no puede darse el lujo de seguir vendiendo el Mazda MX-30 en los EE. UU., así que deje de venderlo. A finales de este año, la marca japonesa retirará el crossover eléctrico de su catálogo americano, aunque no echará mucho de menos porque sus ventas siguen siendo testimoniales.

Por eso Mazda recortó pérdidas y acaba de emitir un comunicado en el que dice que dejará de vender el MX-30 en EEUU a finales de 2023. Eso sí, confirma que esta decisión no supone renunciar a la electrificación en el país norteamericano. Simplemente buscará híbridos enchufables más grandes, como el primer CX-90 PHEV 2024 y el próximo CX-70 PHEV, además de introducir el CX-50 híbrido en su línea para satisfacer las necesidades específicas del mercado estadounidense.

Un gran desafío en los Estados Unidos

La corta autonomía del Mazda MX-30 eléctrico, de tan solo 200 kilómetros, es un gran inconveniente en Estados Unidos, donde las distancias a recorrer pueden ser mayores. Además, su precio inicial de $34,110 lo coloca en competencia directa con modelos como el Nissan Leaf y el Chevrolet Bolt EV, que ofrecen un mejor rendimiento y mayor alcance a precios similares.

El futuro de Mazda en la electrificación

A pesar de esta decisión, Mazda no pone fin a sus ambiciones en materia de electrificación. La compañía seguirá ofreciendo modelos eléctricos fuera de Estados Unidos, como el E-Skyactiv R-EV y el MX-30 E-Skyactiv EV en España. Además, se espera la introducción de nuevos modelos eléctricos, con la posibilidad incluso de un futuro Mazda MX-5 eléctrico en el mercado.

Otros fabricantes y motores

Fuera de los Estados Unidos, el Mazda MX-30 no está en peligro. En Europa, por ejemplo, ya se puede comprar el E-Skyactiv R-EV (las primeras unidades deberían entregarse en las próximas semanas) y el MX-30 E-Skyactiv EV totalmente eléctrico sigue a la venta. Ambos tienen exactamente el mismo precio de salida: 38.050 euros.

Otros fabricantes de automóviles también ofrecen opciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Hay SUV eléctricos como el Tesla Model X, sedanes híbridos enchufables como el Mercedes Clase C 350e y el BMW Serie 3 330e, así como crossovers eléctricos como el Audi e-Tron.

Entre los modelos populares de híbridos se encuentran el Toyota Prius y el Volkswagen Passat GTE. Estos autos ofrecen hibridación que combina un motor eléctrico con un motor de combustión para una propulsión más eficiente. Los autos híbridos enchufables permiten a los conductores hacer viajes más cortos en modo totalmente eléctrico antes de cambiar al modo híbrido una vez que se agota la batería.

Los vehículos eléctricos están creciendo rápidamente y recargar su batería ahora es más conveniente gracias a las estaciones de carga rápida y las capacidades de carga en el hogar. Los fabricantes de automóviles se están enfocando en mejorar los motores eléctricos y reducir el uso de materiales contaminantes, como el litio en las baterías de iones de litio, para lograr una movilidad más respetuosa con el medio ambiente.

Con políticas gubernamentales favorables, como bonos verdes e incentivos para la compra de vehículos eléctricos, se espera que la cantidad de registros de autos eléctricos siga aumentando, lo que alentará a más fabricantes de automóviles a invertir en el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos. La hibridación y la electrificación de los automóviles están en el centro de los esfuerzos de la industria automotriz para reducir las emisiones de CO2 y promover una movilidad más sostenible.

El bono de conversión, que se ofrece en algunos países, también anima a los propietarios a cambiar su antiguo vehículo diésel o gasolina por un modelo más ecológico, como un vehículo eléctrico o híbrido enchufable. El futuro del automóvil depende de una transición hacia motores más limpios y sin emisiones para preservar nuestro planeta y reducir nuestra huella de carbono.