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MC20 CIELO: CIELO MI MASERATI!

El Maserati MC20 quita la capota y se convierte en el MC20 Cielo. Conserva su estilo latino así como sus puertas con aperturas específicas. ¿Más deseable que el coupé esta versión descapotable? Tu turno de juzgar.

Maserati MC20 Cielo

¿Este MC20 Cielo en su color azul Acquamarina no parece una gragea deseable? El techo de este descapotable se retrae eléctricamente. Pero, a diferencia de otros superdeportivos, este techo está hecho de vidrio. Incluso cerrado, derrocha brillo este coche. Cuando el techo se retrae en apenas 12 segundos (de 0 a 50 km/h), una luna antirremolinos evita que se despeine demasiado. El techo utiliza tecnología avanzada de cristal líquido disperso en polímeros (PDLC) para pasar de opaco a transparente en un abrir y cerrar de ojos. Esto puede evitar que se hornee al sol bajo ciertas circunstancias.

Toit ciel Maserati MC20

Mantén la elegancia, con o sin techo

Maserati MC20 Ciel

Con estilo, Maserati ofrece un enorme tridente como calcomanía. Hecho de titanio mate, se encuentra entre los dos "brazos" detrás de los reposacabezas. A pesar de su descapotado, el Maserati MC20 Cielo ve aumentar su peso en solo unos pocos kilogramos en comparación con el cupé. Es importante para la deportividad. El otro aspecto es la rigidez y Maserati indica que el chasis de carbono permite mantener la rigidez adecuada para esta deportividad.

Maserati MC20 Ciel

Maserati aprovecha la presentación de este MC20 Cielo para añadir nuevas ayudas de seguridad a su superdeportivo: frenada de emergencia autónoma, lectura de señales de tráfico, 360° Surround View para una visión de todo el vehículo.

Furia de Neptuno

Maserati MC20 Ciel

Este vehículo todavía se usa como escenario para el Nettuno 90 ° biturbo V6. 630 caballos a 7.500 rpm y 730 Nm de par motor a partir de 3.000 rpm. El Nettuno todavía tiene su tecnología de cámara de precombustión con bujías gemelas. Maxserati proporciona 5 modos de comportamiento del motor: Modo GT (predeterminado), así como un modo "Mojado" para condiciones de carretera difíciles. Para los "jugadores" (y pilotos en ciernes), se añaden tres modos "peludos": el Modo Sport con ajustes más rápidos para la caja de cambios, pero también más permisivo con el "control de tracción", el modo Corsa un escalón más radical, y finalmente el ESC Off que es el modo Corsa (carrera) sin el control de tracción para comas bonitas, o giros menos bonitos.

Maserati MC20 Ciel

Para su lanzamiento, el Maserati MC20 Cielo estará disponible, solo por 60 unidades, en una serie denominada “PrimaSerie Launch Edition”. Para este existe el color específico "acquamarina", las nuevas llantas de diamantes y las placas de matrícula doradas. El interior por su parte es de color “hielo”.

Ciel intérieur Maserati MC20

Maserati MC20 Cielo nouveau sélecteur

Características técnicas

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 

MOTOR

 

arquitectura del motor

V6 90 °

Desplazamiento total

3.0L

Diámetro x carrera

88 mm x 82 mm

Índice de compresión

11:1

máx. Salida de potencia

630 caballos de fuerza

Régimen del motor a máx. Salida de potencia

7500 rpm

Par máximo

730 nm

Régimen del motor al par máximo

3000 - 5500 rpm

Orden de abrir fuego

1-6-3-4-2-5

Motor máx. revoluciones

8000rpm

Sistema de encendido

Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark con precámara pasiva

Sistema de combustible

PDI (inyección directa 350 bar + precámara 6 bar)

Inducción

Twin Side Turbo con válvula de descarga accionada electrónicamente

Lubricación

Bomba de aceite completamente variable en sistema de cárter seco con bombas de barrido y tanque de aceite externo

Sistema de cronometraje

Doble árbol de levas en cabeza con sincronización variable de válvulas

ACTUACIÓN*

 

0-100 km/h

aproximadamente 3,0 s

0-200 km/h

9,2 segundos

Velocidad máxima

> 320 km/h

Distancia de frenado, 100-0 km/h

< 33 metros

Cx

0.39

TRANSMISIÓN

 

Caja de cambios

DCT, 8 marchas

Relaciones de transmisión

2,905/1,759/1,220/0,878/0,653/0,508/0,397/0,329/R 2,632:1

proporción definitiva

5.174

SUSPENSIÓN

 

Parte delantera

Doble horquilla con eje de dirección virtual, barra estabilizadora (elevador opcional)

Trasero

Doble horquilla con eje de dirección virtual, barra estabilizadora

FRENOS

 

Parte delantera

Discos ventilados de 380x34 mm (discos CCM de 390x36 opcionales) con pinzas fijas Brembo de 6 pistones

Trasero

Discos ventilados de 350x27 mm (discos de 360x28 CCM opcionales) con pinzas fijas Brembo de 4 pistones

LLANTAS

 

Parte delantera

245/35ZR20

Trasero

305/30 ZR20

DIMENSIONES Y PESO

 

Largo

4669mm

Ancho (con espejos laterales)

2178mm

Ancho (sin espejos laterales)

1965mm

Altura

1218mm

distancia entre ejes

2700mm

Tracción delantera

1680mm

Vía trasera

1648mm

Voladizo delantero

1077 mm

Voladizo trasero

892mm

Radio de giro

11,8 metros

Capacidad del maletero, trasero

100L

Capacidad del maletero, delantero

50L

Capacidad del tanque de combustible

60L

peso en vacío

1540 kg***

Distribución del peso, delantero/trasero

40% / 60%

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