Mercedes eCitan: Valoración del último utilitario estrella de la marca

Probamos el último vehículo utilitario de Mercedes, el eCitan. Con sus tres plazas y su espacio de carga de 3,62 m3 (para la versión L2, el más grande), el nuevo eCitan ofrece sólidos argumentos. En Francia, está disponible para pedidos desde mayo de 2023 a un precio llave en mano de 33.805 € sin impuestos en su primera versión. Completa la gama de vehículos utilitarios eléctricos de Mercedes-Benz junto a sus dos hermanos mayores, el eVito y el eSprinter.

El eCitan: un pequeño utilitario diseñado para la conducción urbana

No hay duda de que la electrificación está ahora en el corazón de la estrategia de Mercedes, y esto se extiende también al segmento de los utilitarios. El eCitan es el tercer vehículo utilitario eléctrico del fabricante alemán. Esto se confirma desde las primeras pruebas: la eCitan es una pequeña furgoneta agradable de conducir, claramente diseñada para pequeñas entregas en el centro de la ciudad. Para un vehículo utilitario, nos sorprende gratamente su fluidez y maniobrabilidad.

El eCitan comparte la misma base que el Renault Kangoo Van. Ambos vehículos se producen en la misma fábrica, en Maubeuge, en Hauts-de-France. Se trata de una fábrica donde se fabrican varios modelos de distintas marcas, como la Renault Kangoo, la Mercedes-Benz Citan y la eCitan, además de la Nissan Townstar. Es un centro de excelencia para vehículos comerciales ligeros. Con sus 122 caballos y su batería de 45 kWh, el eCitan promete una autonomía de 284 kilómetros en ciclo combinado WLTP. Durante nuestras pruebas, esta promesa parece confirmarse.

Se tarda 38 minutos en cargar la pequeña utilidad del 0 al 80 % con el cargador opcional DC3 de 75 kW. La versión eléctrica de la Citan ofrece la misma capacidad de carga que el modelo convencional, lo que es una buena noticia para los profesionales. Los pasos de rueda estrechos permiten transportar hasta 544 kg para la versión larga y 722 kg para la versión extralarga. La batería de iones de litio está ubicada en la parte inferior de la carrocería para protegerla en caso de colisión.

Hay dos modos de manejo y tres modos de recuperación disponibles

Durante nuestra ruta mixta por las hermosas carreteras del valle de Chevreuse, recorrimos alrededor de 100 kilómetros. Esto nos dio la oportunidad de probar los dos modos de conducción del vehículo utilitario: modo confort y modo económico. El modo confort es el modo de conducción estándar, mientras que el modo económico limita la velocidad a 110 km/h, el par motor a 200 Nm y la potencia a 55 kW. La diferencia entre estos dos modos de conducción apenas se nota, al menos en términos de sensación en la carretera. Apenas sientes la potencia extra en modo confort.

El eCitan también ofrece tres modos de recuperación: D, D+ y D-. Por defecto, el modo D, también llamado "Drive", ofrece un comportamiento de conducción similar al del modelo térmico. El modo D+ es el "modo crucero" que promueve una conducción relajada y predictiva, según el fabricante. Finalmente, mi favorito, el modo D, llamado "One-Pedal-Drive", permite un buen control de la aceleración y desaceleración. La elección del modo de recuperación se realiza mediante la palanca de cambios.

¿Cuáles son las diferencias con la Renault Kangoo Van, la prima de la Mercedes eCitan?

El Mercedes eCitan, muy similar a la versión totalmente eléctrica del Renault Kangoo Van, se beneficia de la adición de características específicas de Mercedes. Ofrece más comodidad y seguridad, así como el uso de la telemática gracias a MBUX (Mercedes-Benz User Experience). El MBUX ofrece una interfaz intuitiva con una pantalla táctil de siete pulgadas y controles táctiles en el volante, incluido el asistente de voz "Hey Mercedes". Sin embargo, es obvio que el interior es el de un utilitario, con predominio de plásticos resistentes en lugar de una estética más refinada.

Como suele ser el caso, Mercedes-Benz otorga gran importancia a la seguridad en el proyecto eCitan, ofreciendo una gama completa de sistemas de asistencia al conductor para facilitar la vida del conductor en diferentes situaciones. Las tecnologías de la marca utilizan sensores de radar y cámaras para monitorear el tráfico y el entorno, emitir advertencias e intervenir si es necesario para ayudar al conductor. El vehículo también analiza el comportamiento del conductor utilizando la función de asistencia de atención.

El Renault Kangoo Van totalmente eléctrico tiene un precio de 33.600 € sin IVA, mientras que el eCitan de Mercedes es un poco más caro con 33.805 € sin IVA. Ambos vehículos tienen un presupuesto prácticamente similar, pero el Mercedes ofrece un equipamiento más sofisticado y tecnologías más avanzadas.