Mercedes eléctrico ofrece suscribir tu viejo coche para hacerlo más potente por un coste mensual

BMW fue pionera en el pago mensual para uso en múltiples industrias, incluidos los asientos con calefacción. General Motors siguió entonces esta práctica, al igual que Mercedes-Benz , que utilizó los coches eléctricos como puerta de entrada al modelo de suscripción.

no es algo nuevo

Hace unos meses, Mercedes introdujo una nueva opción en su configurador americano: un aumento de potencia de algunos de sus coches por un abono anual. Los propietarios de los autos eléctricos de alta gama de la marca podrían, por una tarifa adicional, actualizar su vehículo con más potencia a través de una reprogramación oficial temporal realizada a través de una actualización de OTA . Sin embargo, si no se renovaba la suscripción, se perdían los CV adicionales obtenidos.

Mercedes sigue trabajando en este sistema de suscripción y ha anunciado nuevas suscripciones, así como formas más amplias de acceder a ellas, con motivo del lanzamiento de su buque insignia eléctrico, el Mercedes EQV SUV .

Al igual que los sedán y SUV Mercedes EQE , así como el sedán EQS , el nuevo EQS SUV puede mejorar su potencia a través de una actualización de software. Esta mejora se traduce también en una mejora de sus prestaciones, tal y como apunta Mercedes.

Utilizando la actualización sobre la versión base del Mercedes EQS 450 4MATIC SUV , gana 80 CV, pasando de 360 ​​CV a 440 CV. Este mejora su aceleración de 0 a 100 km/h en casi un segundo, pasando de 5,8 segundos a tan solo 4,9 segundos. Los propietarios pueden desbloquear esta actualización por un costo anual de $900, o poco menos de $820 al tipo de cambio actual.

Sin embargo, el coste de la actualización depende del coche, ya que el mismo abono para los todocamino Mercedes EQE 350 4Matic y EQE 350 4MATIC cuesta 600 dólares al año (546 euros), y estos modelos solo se benefician de una ganancia de 60 CV, en lugar de que los 80 CV conseguidos en los SUV EQS .

Ya están disponibles en la web de la marca dos nuevas opciones para mejorar sus vehículos Mercedes , que se suman a la opción anual ya ofrecida. Estas opciones están disponibles para cualquiera que quiera beneficiarse de las últimas mejoras.

La primera opción es pagar una tarifa mensual para acceder a la actualización, que cuesta $60 por mes para EQE y EQE SUV , y $90 por mes para modelos más grandes. La segunda opción, llamada "mejora de por vida", es más costosa y le permite maximizar el potencial del automóvil, pero requiere sacar más provecho de su bolsillo. Los precios varían según el modelo, por ejemplo, para los SUV EQE y EQE cuesta 1.950 dólares (1.775 euros) obtener 60 CV adicionales en las versiones 350, mientras que para los SUV EQS y EQS cuesta 2.950 dólares (2.685 euros) para Obtenga 80 caballos de fuerza adicionales de por vida.

Es importante tener en cuenta que estas actualizaciones no son baratas, dados los altos precios de autos de lujo, como el SUV EQS que se vende a partir de 144.946 euros.

Llama la atención que Mercedes ofrezca un extra para sacarle toda la potencia a unos coches que no son especialmente baratos. Estos vehículos podrían equiparse de fábrica con 60 u 80 CV adicionales, pero Mercedes prefiere reservarlos para ganar más dinero a los clientes que deseen explotar toda su potencia.

Esta práctica recuerda a la de BMW, que ofrece asientos con calefacción como opción de pago, pero también en forma de suscripción mensual, aunque esta práctica no es nueva. De hecho, Mercedes ha cobrado mucho tiempo a sus clientes para desbloquear el poder de ciertos modelos Mercedes-AMG.

Tomemos el ejemplo del Mercedes-AMG E53 cuya velocidad máxima estándar está limitada a 250 km/h, aunque es capaz de ir mucho más rápido. No obstante, por 2.837 euros adicionales por la opción ' AMG Driver Speed ​​Code ', su límite de velocidad máxima aumenta hasta los 270 km/h.

Audi procede de la misma manera con varios de sus modelos. Por defecto, el Audi RS 3 no supera los 250 km/h, pero con un coste adicional de 2.095 euros por la opción "Aumento de velocidad máxima a 280 km/h" puede alcanzar los 280 km/h.

Existe una similitud en la forma en que ciertas marcas estructuran su gama ofreciendo diferentes niveles de equipamiento y potencia, lo que permite ofrecer versiones de entrada más económicas. La mayoría de los compradores son conscientes de que tendrán que pagar más por una versión más potente del mismo modelo de coche.

Sin embargo, algunos entusiastas de los automóviles no entienden por qué el mismo automóvil con el mismo motor se vende a un precio más bajo al ofrecer una versión "desinflada". Por el contrario, tampoco entienden por qué hay que pagar más por una versión más potente equipada con un motor técnicamente idéntico. Un ejemplo son el BMW 118d y el BMW 120d, que tenían exactamente el mismo motor.

Sin embargo, BMW ha limitado deliberadamente la potencia del 118d a través de la electrónica, al igual que hace Mercedes con sus coches eléctricos. Pagando un poco más, era posible obtener el BMW 120d con mayor potencia simplemente mediante modificaciones electrónicas.