Nuevo Porsche 911 Sport Classic: casi un 911 de verdad

De una pequeña bailarina ligera, el Porsche 911 ha evolucionado a lo largo de los años hasta convertirse en un burgués bastante pesado. El 911 Sport Classic trata de recordar los buenos recuerdos de los nostálgicos.

Bueno, las penas sin duda dirán que Porsche ha encontrado la manera de ganar mucho dinero con una serie limitada nuevamente. Porque sí, este 911 Sport Classic está limitado a 1.250 ejemplares, firma Porsche Exclusive Manufaktur. Cuesta un ojo de la cara este 911 con aspecto de antaño: ¡280.603,00 € IVA incluido!

Eso es más del doble del precio de un 911 Carrera simple. Es incluso más que un 911 GT3 (178 595 € IVA incluido, NDLA). En definitiva, sí, Porsche quiere ganar dinero con este 911 Sport Classic.

¿Qué tiene de especial ella?

Estas copias están mirando explícitamente el aspecto de los años 60/70. Oh, no sueñes, no es una bailarina (el 911 901 130cv pesaba alrededor de 1100 kg) pero tiene un toque de discreción y clase. Ya tiene el alerón trasero "cola de pato", que es un mito en el mito del 911. También tiene un techo de doble joroba.

Por otro lado, no es discreto con una carrocería ancha estilo 911 Turbo ni con su paragolpes delantero abierto de par en par. Se presenta en Gris Sport Classic, pero también estará disponible en negro, gris cuarzo (más oscuro) o azul genciana. Dos franjas blancas (pintadas) lo atraviesan y un gran número 60 está colocado en las puertas.

En el interior, Porsche cubre los asientos con el motivo Pepita. Un icónico patrón de “pata de gallo” que destaca en un habitáculo tan moderno como el del 911 actual. el resto está tapizado en piel semianilina bicolor Negro/Classic Cognac. Como opción gratuita, el interior puede ser completamente negro. Es menos brillante.

Tracción, caja de cambios manual…

Para continuar con este guiño al pasado, Porsche equipa este 911 Sport Classic con una caja de cambios manual. Esto complacerá a los famosos "puristas" a los que no les gusta el PDK. El bóxer flat 6 biturbo de 3.7 litros desarrolla aquí 550 caballos de fuerza. La transmisión manual de 7 velocidades envía potencia solo a las ruedas traseras. Habrá comas de goma... ¡o giros!

Porsche promete un chasis con cebollitas, derivado del del 911 Turbo y del 911 GTS. Lleva PASM (Porsche Active Suspension Management) de serie (dado el precio, sería mezquino ponerlo como opción, ¿no?). Las llantas Sport Classic son las únicas disponibles. Retoma un poco el espíritu de los Fuchs sin más.

Dado que el automóvil está limitado a 1.250 unidades, y no todos, incluso los ricos, pueden invertir 280.000 € en un 'Escarabajo mejorado', Porsche planea poner a disposición una selección de elementos interiores del nuevo 911 Sport Classic para casi todos los modelos 911. a través del paquete Heritage Design Classic. No estoy loco en Porsche.

Este 911 Sport Classic es el segundo de una serie de cuatro modelos “icónicos” creados en pequeñas series. El primero fue el 911 Targa 4S Heritage Design Edition presentado en 2020. Prepara tu chequera, el 911 Sport Classic ya está disponible para ordenar.