Peugeot 9x8: Un comienzo decepcionante en la carrera de resistencia

La carrera de 1000 millas de Sebring de 2023 ha sido uno de los eventos más esperados del año para los entusiastas de las carreras. Esta competición marcó el comienzo de una nueva era en el mundo de la resistencia, con la introducción del nuevo LMDh en competición con el hipercoche. Los grandes nombres de la industria, como Ferrari, Porsche, Cadillac y Vanwall, se han unido a la competencia para enfrentarse a las marcas que ya están en carrera. Esta competencia estuvo llena de emociones, con sonrisas y lágrimas.

El equipo Toyota trajo sonrisas cuando se llevaron la victoria, a pesar de los temores de perder la pole position ante Ferrari. El equipo dominó la carrera con un notable doblete, ganándose la admiración de los fanáticos de las carreras. Por otro lado, el equipo Peugeot se llenó de lágrimas cuando la competencia confirmó que su modelo 9x8 no funcionaba, lo que presagiaba un fracaso total para el equipo.

Peugeot estaba constantemente a más de dos segundos de los mejores, y también con averías

Peugeot presentó recientemente su nuevo coche de carreras, el 9x8 , que llamó la atención debido a su distintivo aspecto trasero sin alas. El objetivo de la marca era ganar las 24 Horas de Le Mans en 2023 , pero por ahora eso parece muy poco probable. En la prueba inaugural del WEC 2023 , los 9x8 de Peugeot se clasificaron en octava y novena posición, a más de dos segundos de la pole position establecida por un Ferrari .

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El Peugeot 9x8 ya participó en tres carreras mundiales de resistencia el año pasado, pero con resultados discretos. Sin embargo, Peugeot planeaba mostrar todo su potencial en 2023. Desafortunadamente, durante las 1000 Millas de Sebring , los autos de Peugeot se encontraron con fallas mecánicas y eléctricas, lo que retrasó su carrera por horas.

A pesar de sus mejores esfuerzos, los Peugeot solo terminaron por delante de Glickenhaus en la categoría de hipercoches . Obtuvieron solo tres puntos en una carrera en la que Ferrari, Porsche, Cadillac y Vanwall debutaron y terminaron por delante de ellos. La diferencia entre la vuelta más rápida en carrera del Peugeot y la vuelta más rápida en general, lograda por el Toyota #8 , fue de 2,2 segundos considerables.

Al final, el proyecto de resistencia de Peugeot parece estar al borde del agotamiento sin siquiera haber llegado a Le Mans. El costo de desarrollar el automóvil es alto y los resultados hasta ahora son decepcionantes. Las averías mecánicas y eléctricas también destacaron los desafíos técnicos a los que se enfrentó Peugeot al diseñar este automóvil.

En resumen, a pesar de las altas expectativas puestas en el Peugeot 9x8, los resultados hasta ahora han sido decepcionantes. El rendimiento en la ronda inicial del WEC 2023 y las 1,000 millas de Sebring estuvo muy por debajo de lo esperado, y las fallas revelaron desafíos técnicos en el diseño del automóvil . Todavía queda un largo camino por recorrer antes de que Peugeot pueda ganar las 24 Horas de Le Mans en 2023.