Probé el Mercedes EQS SUV: más espacio, mismo lujo y comodidad cerca del EQS
Publicado por El equipo en Noticias el 13/04/2023 a 19:25
Tras las berlinas EQS y EQE , Mercedes sigue desarrollando su gama de productos totalmente eléctricos, centrándose ahora en las versiones SUV de estas plataformas. Tuvimos la oportunidad de probar por primera vez el nuevo Mercedes EQS SUV , el cual es un enorme y lujoso auto eléctrico que ofrece un confort extremo para su tamaño. En este artículo, compartiremos todos los detalles de nuestra experiencia de conducción.
En su búsqueda por convertirse en una marca de automóviles de lujo, Mercedes considera que el lujo y la sostenibilidad son inseparables. Por eso, la empresa se ha fijado el ambicioso objetivo de convertirse en 100 % eléctrica en todos los mercados para 2030, siempre que sea posible.
Otra prioridad es lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones globales para 2039. Esta estrategia lleva unos años y ha llevado a la compañía a comercializar varios modelos 100% eléctricos, hasta el punto de que actualmente ofrece nueve.
El primer vehículo eléctrico de Mercedes fue el EQC SUV , que todavía era bastante rudimentario en términos de tecnología de electrificación, pero tenía todas las cualidades de un verdadero automóvil Mercedes. Posteriormente, Mercedes lanzó el EQA , seguido del EQB , el EQV (fabricado en la planta de Vitoria, donde Mercedes invirtió 2.000 millones de euros), el EQT y más recientemente el EQS y el EQE . Estos dos últimos modelos también se han declinado en versiones SUV, con la reciente presentación del EQE SUV .
Los datos dicen mucho sobre la situación global
Le contexte dans lequel Mercedes a évolué en 2022 a été difficile, avec des obstacles tels que l'abandon complet de leurs activités en Russie - un marché important pour eux - ainsi que des problèmes d'approvisionnement et les effets persistants du Covid dans certaines régions del mundo.
Como resultado, las ventas de la marca cayeron un 1 % desde 2021, pero siguen siendo impresionantes, con un total de 2 043 000 unidades vendidas en todo el mundo, lo que convierte a Mercedes en un líder mundial en el segmento Premium . Sin embargo, la noticia más alentadora es el espectacular crecimiento de las ventas de coches eléctricos, que aumentaron un 124%, con 117.800 unidades vendidas.
Además, el mix de productos es muy atractivo, con un aumento significativo de las ventas de productos de alta gama dirigidos al mercado de lujo. Mercedes-Maybach experimentó un crecimiento del 37 % vendiendo 21 600 unidades, mientras que la Clase S , un modelo tradicionalmente popular, experimentó un aumento de las ventas del 5 % a más de 90 000 unidades vendidas. El nuevo EQS eléctrico también tuvo mucho éxito con 19.200 unidades vendidas, lo que es notable para un automóvil de este tipo.
A nivel nacional, Mercedes se encuentra en una situación muy favorable, convirtiéndose en la primera marca premium alemana, por delante de BMW y Audi . A pesar de una caída del mercado del 5,4%, Mercedes registró un crecimiento del 8,3% con la venta de 36.494 unidades.
Su liderazgo también es evidente en el campo de los vehículos eléctricos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos , con un total de 8.706 unidades vendidas, un incremento del 24% respecto a 2021. Las ventas de este tipo de vehículos han experimentado un importante crecimiento, alcanzando un total de 1.943 m², un incremento del 123%.
Por otra parte, cabe señalar que el número de ventas de Mercedes-AMG alcanzó niveles récord en nuestro país, con un total de 844 unidades. Aunque no estoy seguro de si esta cifra incluye los cuatro AMG One que se han vendido a clientes locales, ya que algunos aún no se han entregado.
El último SUV eléctrico de Mercedes, el EQS
En un buen momento para la marca, querían presentar un nuevo modelo que creen que redefine el segmento de los SUV de lujo . Se trata del Mercedes EQS SUV , de 5,13 metros de longitud (10 cm menos que la berlina), que ofrece la posibilidad de instalar en su interior siete pasajeros en configuración de asientos, en lugar de cinco.
En cuanto al diseño, el SUV EQS combina poderosas proporciones con el estilo característico de los Mercedes eléctricos de alta gama, destacando la parrilla cerrada adornada con pequeñas estrellas que acompañan al logo de la marca en el centro.
En Francia, los faros digitales Digital Light son estándar, aportando un notable toque azulado a los espectáculos de luces, con los dos grupos de luces delanteras unidas entre sí. Las luces traseras también están conectadas y cuentan con un espectacular diseño de hélice en 3D.
El paquete AMG Line se incluye de serie y destaca los rasgos deportivos del coche delante y detrás con una disposición específica de tramos pintados en el color de la carrocería, otros en metalizado y negro brillo. Detalles como las manijas de las puertas iluminadas al ras y los escalones laterales para facilitar el acceso, así como las llantas de 21 o 22 pulgadas, indican el nivel de sofisticación al que apunta este automóvil.
El interior del automóvil ofrece una cabina espaciosa y bien diseñada, con el uso de materiales premium combinados con elementos tecnológicos como la pantalla Hyperscreen con tres pantallas continuas en todo el tablero (estándar en el SUV EQS 580 ), mientras que las versiones 450 Tendrá la misma pantalla que el Clase S.
En el interior, también notamos la presencia del pack AMG Line . Los asientos deportivos con soporte lumbar de 4 posiciones cuentan con iluminación de contorno. Los asientos delanteros ofrecen un enorme espacio con varios compartimentos de almacenamiento en la consola central entre los dos asientos. Los asientos traseros de la segunda fila también son muy espaciosos y se pueden ajustar eléctricamente para permitir el acceso a la tercera fila.
Para acceder a él, simplemente desbloquee el respaldo mediante un botón en él, que automáticamente mueve los asientos de la segunda fila hacia adelante. Aunque el espacio para acceder a la tercera fila es amplio, la altura desde el suelo en esta parte es bastante elevada, lo que obliga a flexionar considerablemente la pierna para acceder a las plazas traseras.
Pueden acomodar a adultos de hasta 1,75 m de altura como yo, pero no hay suficiente espacio para la cabeza. Son más adecuados para niños pequeños y los adultos pueden usarlos ocasionalmente. Sin embargo, tienen la ventaja de ser fácilmente retráctiles gracias a un botón, lo que permite obtener un suelo de maletero plano.
El volumen de almacenamiento de este vehículo varía considerablemente según la posición de los asientos traseros. De hecho, con la segunda fila de asientos desplazada hacia atrás, el volumen de carga es de 645 litros, lo que es más que satisfactorio. Moviendo la segunda fila de asientos hacia adelante, el volumen de almacenamiento puede alcanzar los 880 litros. En cambio, con la tercera fila de asientos desplegada, el volumen de almacenamiento desciende considerablemente hasta los 195 litros.
Hay dos versiones de 4Matic
Hay dos modelos del SUV EQS disponibles en Francia, el 450 4Matic y el 580 4Matic , y ninguno tiene tracción trasera. Ambas versiones cuentan con una batería de 108,4 kWh y cada una tiene dos motores, uno en cada eje, lo que les permite contar con tracción total 4Matic .
Con una batería de gran capacidad, la primera versión puede recorrer 603 km antes de necesitar recarga, mientras que la segunda versión puede alcanzar los 600 km de autonomía (en algunos mercados existe una versión 450+ que puede llegar hasta los 673 kilómetros ) .
El EQS SUV 450 tiene una potencia de 360 CV, un par de 800 Nm y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos, con una velocidad máxima de 210 km/h.
En cuanto al EQS SUV 580 , su potencia aumenta hasta los 544 CV y su par alcanza los 858 Nm. Esta versión más potente puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.
El modelo 450 está equipado con un eje trasero direccional que permite una rotación de la rueda trasera de hasta 4,5 grados. El 580, por su parte, cuenta con un sistema que permite girar 10 grados las ruedas traseras, lo que reduce el radio de giro de 11,9 metros a 11 metros. Esta característica es una opción para el modelo 450 y se puede comprar a través de la aplicación de pago por uso, despertando la curiosidad de algunos usuarios.
Mi experiencia de conducción con el Mercedes EQS SUV
Durante nuestra prueba del nuevo Mercedes EQS SUV , tuvimos la oportunidad de ponernos a los mandos de la versión más lujosa, el 580 4Matic, durante poco más de una hora. En este artículo, compartiremos nuestras primeras impresiones sin entrar en detalles, ya que planeamos probar el vehículo durante una semana completa.
Nada más sacarlo de la caja, notamos de inmediato el alto nivel de sofisticación de manejo del EQS SUV . Este coche se distingue por su notable silencio y su capacidad para filtrar eficazmente el ruido exterior, incluido el de la carretera.
À la fois sur le siège du conducteur et sur celui du passager (je n'ai essayé que de me tenir debout à l'arrière pour vérifier l'espace pour les jambes et l'accès), l'atmosphère est complètement isolée de l 'exterior.
Dado que es un automóvil eléctrico, no hay ruido perceptible y el ruido de rodadura es extremadamente bajo, lo que es aún más notable porque este automóvil estaba equipado con ruedas opcionales de 22 pulgadas, que teóricamente podrían producir más ruido que las ruedas estándar de 21 pulgadas.
Hace aproximadamente un mes probé el sedán EQS 580 , por lo que mis impresiones siguen frescas. En realidad, las similitudes entre los dos vehículos son extremadamente pronunciadas. Si cerrara los ojos, la única forma de distinguirlos sería por su altura y posición de conducción: en este automóvil, sus piernas no están tan extendidas como en el sedán.
En cuanto a la sensación de conducción, el coche es esencialmente idéntico al EQS clásico que ya conocemos. Sin embargo, nos sorprendió su impresionante agilidad, que pudimos comprobar durante un recorrido de 25 kilómetros por un camino sinuoso y con curvas en la Sierra de Madrid.
El SUV EQS ha demostrado su capacidad para maniobrar fácilmente en las esquinas, incluso con un ángulo bajo del volante, gracias a su dirección trasera avanzada que gira las ruedas traseras 10 grados. A pesar de su considerable peso de casi tres toneladas, ofrece una experiencia de conducción comparable a la de un Clase A.
El coche está equipado con un sistema de seguimiento de tráfico y rutas, que se adapta eficazmente al entorno. Por ejemplo, al ir cuesta abajo, el automóvil aplica automáticamente la retención adecuada para evitar aumentar la velocidad innecesariamente, mientras genera energía para la batería.
Además, cuando el automóvil detecta un automóvil adelante, ajusta automáticamente su velocidad para mantener una distancia segura.
El nivel de potencia y aceleración que sentirás dependerá principalmente del uso que hagas del acelerador. Gracias a sus dos motores y a la tracción total, este vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y proporcionar una aceleración instantánea en todo momento, sin pérdida de tracción ni patinaje, incluso en situaciones en las que se necesita mucha potencia. requerido.
Esta capacidad se debe en parte al sistema Torque Shift , que garantiza una distribución óptima de la potencia entre los dos motores.
En comparación con el sedán, otra diferencia notable que se puede observar es el vaivén de la carrocería, que es más pronunciado debido al carácter SUV de este tipo de automóviles, donde la carrocería es más alta y está sujeta a inercias más importantes. Sin embargo, esto no afecta significativamente la comodidad de conducción, y el automóvil está diseñado para viajes de larga distancia entre dos cargas de batería.
Aunque mencioné al principio de este apartado que el consumo y su autonomía requieren un análisis en profundidad, no notamos una bajada de 28 kWh/100 km a pesar de haber recorrido la carretera nacional a un ritmo moderado.
Precio del SUV Mercedes-Benz EQS
Los primeros vehículos utilitarios deportivos (SUV) Mercedes EQS se han entregado en Francia y estos son los precios de las dos versiones actualmente disponibles en el mercado:
- Todoterreno EQS 450 4Matic : 144.947 euros.
- EQS SUV 580 4Matic : 172.525 euros.
En el futuro, se presentará una versión aún más lujosa del modelo actual como el Mercedes-Maybach EQS SUV . Esta versión enriquecerá la gama para aquellos que quieran beneficiarse, además del confort y la elegancia de este coche eléctrico, de otro elemento de distinción y exclusividad.
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