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Prototipo Toyota Hilux H2 con celdas de combustible

Prototipo Toyota Hilux H2 con celdas de combustible
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Impulsada por la creciente demanda de los clientes y el enfoque holístico de la movilidad de Toyota en todos los sectores, la compañía ha identificado una nueva oportunidad en el mercado de vehículos comerciales en términos de ofrecer productos de cero emisiones.

El consorcio, liderado por Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK) recibirá fondos para cubrir el desarrollo de la pila de combustible Hilux. Trabajando con socios de ingeniería técnica altamente calificados con sede en el Reino Unido, como Ricardo, ETL, D2H y Thatcham Research, el proyecto tiene como objetivo adoptar componentes de celdas de combustible de Toyota de segunda generación (como los que se usan en el Toyota Mirai) para transformar el Hilux en un vehículo con combustible. células.

Mientras TMUK lidera el proyecto, un equipo de I+D de Toyota Motor Europe (TME) proporcionará soporte técnico experto para permitir que los equipos con sede en el Reino Unido desarrollen su propia experiencia para desarrollar la próxima generación de sistemas de propulsión de hidrógeno.

Prototipo Toyota Hilux H2

Toyota no ha publicado las especificaciones del Hilux H2, pero en el Mirai el tren motriz produce 136 kW/185 PS y 300 Nm de torque. También se espera que el Hilux H2 ofrezca tracción 4×4, a diferencia del Mirai de tracción trasera. En cuanto a la autonomía de tres depósitos de hidrógeno, lo más probable es que sea inferior a 647 km (tanto como el Mirai) debido a la peor aerodinámica y al peso del pick-up.

El primer vehículo prototipo se construirá en la ubicación de TMUK en Burnaston durante 2023. Después de resultados exitosos, el objetivo es prepararse para la producción en serie pequeña. Este proyecto representa una gran oportunidad para explorar aplicaciones adicionales de la tecnología de celdas de combustible de Toyota en un segmento de vehículos que es clave para varios grupos industriales.

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