Prueba del SUV eléctrico Mercedes EQE: un coche excepcional, tecnológico y caro
Publicado por El equipo en Noticias el 26/06/2023 a 15:48
Mercedes sigue ampliando su gama de vehículos eléctricos añadiendo nuevos modelos. Tras presentar el SUV EQS al mercado hace unos meses, la marca lanza ahora su hermano pequeño, el SUV EQE. Este último deriva del EQE y ofrece capacidades todoterreno superiores, así como una potencia máxima de 687 CV en su versión más potente, el AMG. Además, tiene una mayor autonomía en ciclo WLTP, alcanzando los 565 km. Ya hemos tenido la oportunidad de probarlo y compartiremos nuestras primeras impresiones.
Curiosamente, en 2018 Mercedes presentó el EQC, su primer coche totalmente eléctrico, que también era un SUV, como el que os hablamos hoy. Sin embargo, la rápida evolución de la tecnología aplicada a los coches eléctricos durante los últimos cinco años ha dejado obsoleto al EQC, por lo que ya no está disponible en el mercado.
El nuevo EQE SUV encaja armoniosamente en la categoría de los SUV clásicos con una carrocería de 4,8 metros de largo. Se apoya sobre una plataforma especialmente diseñada para este tipo de modelos, lo que le permite tener las ruedas colocadas en alto en los extremos, voladizos cortos y una distancia entre ejes de algo más de tres metros.
El nuevo SUV EQE sigue el concepto de diseño que caracteriza a la gama Mercedes EQ, diferenciándose así del resto de modelos de combustión de la marca. En la parte delantera, luce una parrilla cerrada adornada con un motivo de estrella para las versiones normales 350 y 500, mientras que la versión AMG adopta una parrilla con lamas verticales, siguiendo la tradición de los diseños de Affalterbach.
Su estética se distingue por unos faros delanteros ligeramente ahusados en los extremos, conectados por una barra de luces LED. El mismo patrón se repite en la parte trasera, donde las luces brillantes se extienden a lo ancho del portón trasero, brindando una apariencia limpia y suave, sin elementos decorativos superfluos, excepto las letras del modelo.
El coche tiene una aerodinámica muy sofisticada, con elementos como los bajos que han sido aerodinámicos para conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,25. Se trata de un resultado excelente, además, supera en 0,01 al del SUV EQS, aunque este último es más largo y mejora este registro.
En cuanto a las llantas, están disponibles desde las 19 pulgadas y llegan hasta las 22 pulgadas en las versiones superiores.
Un interior de calidad donde reina la digitalización
El interior del Mercedes EQE SUV presenta continuidad con el resto de modelos EQ de la marca, como los SUV EQS, EQE y EQS, adoptando un aspecto casi idéntico. Se pueden encontrar materiales de gran calidad, ajustes pulcros, así como una marcada presencia de pantallas.
Este modelo incluye de serie un cuadro de mandos electrónico situado tras el volante, así como la pantalla central dispuesta verticalmente, que se introdujo por primera vez en el Clase S. Como opción, se puede elegir el sistema MBUX Hyperscreen, de más de 141 centímetros de ancho, que abarca todo el ancho del salpicadero.
En esta configuración, al combinar el salpicadero y otras fuentes de información en una única pantalla de cristal, el copiloto dispone de su propia pantalla independiente para visualizar el contenido. De este modo, puede ver una película o escuchar su propia música a través de auriculares inalámbricos, sin que lo molesten los demás ocupantes.
La consola central, que separa los dos asientos, es amplia y ofrece dos compartimentos. Uno tiene una tapa deslizante en la parte delantera, mientras que el otro parece una guantera de dos puertas en la parte trasera, que también sirve como almacenamiento.
Debajo de la consola central hay mucho espacio, aunque está abierto. Este diseño permite tener un piso completamente plano, porque las baterías están dispuestas en este lugar.
El espacio en la parte trasera del vehículo es adecuado para un modelo de este tamaño, aunque notamos que el banco del asiento es ligeramente bajo, lo que obliga a los adultos a doblar ligeramente las piernas.
El maletero tiene una capacidad de 520 litros y tiene una forma muy plana, lo que optimiza el espacio a la hora de cargar. Además, hay un compartimento ubicado debajo del piso donde puedes guardar los cables de carga.
Tres versiones terrestres y dos AMG
El nuevo SUV Mercedes EQE ya está disponible a la venta en España, con tres versiones de serie y dos de altas prestaciones bajo la marca AMG. Para empezar, el EQE SUV 350+ es la única versión con tracción trasera, mientras que los demás vienen con doble motorización para ambos ejes.
Tiene una potencia de 292 caballos y genera un par motor de 565 Nm.Además, ofrece la mayor autonomía de todas las versiones, con una homologación WLTP de 565 km gracias a su batería de iones de litio con una capacidad de 90,56kWh. Esta batería se utiliza en todas las versiones del coche.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
En cuanto al EQE SUV 350 4Matic, es más caro pero no tiene más potencia. También entrega 292 hp, pero con motores en ambos ejes. Esta versión ofrece un mayor par motor, alcanzando los 765 Nm.
Alcanza una velocidad de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y ofrece una autonomía estimada entre 459 y 558 km.
La variante más potente, sin llegar al nivel AMG, es el EQE SUV 500 4Matic, que cuenta con 408 caballos y 858 Nm de par, lo que lo convierte en un coche muy capaz.
Como era de esperar, registra un tiempo de 0-100 km/h de 4,9 segundos, mientras que su velocidad máxima es la misma que las demás versiones, alcanzando los 210 km/h.
En la gama AMG hay dos niveles de potencia, el EQE 43 4Matic y el EQE 53 4Matic+. El primer modelo ofrece una potencia de 476 caballos, un par de 858 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
Como era de esperar, estas versiones de rendimiento tienen un rango reducido, con el EQE 43 4Matic estimado en 423-530 km.
En cuanto al Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+, que es la versión aún más potente, normalmente desarrolla 628 caballos, pero con el paquete AMG Dynamic Plus y una configuración para el control de lanzamiento, su potencia alcanza los 687 caballos.
El par máximo es extremadamente potente, alcanzando los 1000 Nm, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos. Además, puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
En cuanto a las versiones AMG, los motores son diferentes al resto de versiones, aunque también son motores síncronos de excitación permanente, están desarrollados específicamente para estas versiones.
Conducir el Mercedes EQE SUV
Tuvimos la oportunidad de conducir el todocamino Mercedes EQE durante una hora y media por Madrid. Durante este periodo pudimos probar su rendimiento en tramos de autopista, interurbanos y urbanos.
El SUV EQE destaca ante todo por su posición de conducción más baja que la de otros SUV. Para acomodarse en el asiento, no es necesario enderezarse, ya que es lo suficientemente bajo, lo que solo lo coloca unos centímetros más alto que el sedán EQE.
Como vehículo eléctrico de calidad, su conducción suave y silenciosa marca la pauta, creando una sensación extremadamente agradable dentro de la cabina. Creo que estos autos combinan el refinamiento y la calidad de los materiales que normalmente esperarías de un Mercedes con otras características que son exclusivas de los autos eléctricos, lo que los convierte quizás en los autos más cómodos del mercado.
El sonido más notorio proviene principalmente del viento y el leve ruido de rodadura de las llantas, especialmente en el caso de la unidad que probamos, equipada con las ruedas más grandes disponibles, de 22 pulgadas.
Además, el auto que probamos fue la versión 350 4Matic, equipado con dos motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Entrega 292 CV y en el caso de nuestra prueba estaba equipado con la suspensión adaptativa y el eje trasero direccional, lo que permite que las ruedas traseras giren hasta 11 grados, lo que es visible a simple vista.
Estas dos características repercuten positivamente en el comportamiento del coche, ya que consiguen disimular de forma eficaz las más de dos toneladas y media de peso de este vehículo, haciéndolo muy ágil y reactivo.
Además, las suspensiones también logran absorber bien las irregularidades del camino, lo que es particularmente importante en los modelos equipados con ruedas anchas y llantas de perfil bajo, que tienden a comprometer la comodidad en comparación con las llantas de 19, 20 o 21 pulgadas.
En cuanto a la potencia, es adecuada pero no excesiva. Como la mayoría de los coches eléctricos, ofrece una potente aceleración inicial, capaz de pegar la cabeza al reposacabezas y ganar velocidad más fácilmente que los coches de gasolina potentes y de tamaño similar. Sin embargo, no estira tanto como un coche de gasolina con casi 300 caballos de fuerza.
Es fundamental hacer un buen uso de las levas situadas en el volante para ajustar el nivel de regeneración de energía, ya que hay cuatro niveles diferentes. Según cuál hayamos seleccionado, podemos recuperar muchos kilómetros cuando soltamos el pedal del acelerador.
Mercedes EQE SUV Precio
La gama SUV Mercedes EQE está actualmente disponible a la venta a los precios mencionados anteriormente. Mercedes se ha fijado como objetivo vender 2.000 unidades de este modelo en un año completo.
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