Resplandor alpino alpino. Una muestra del hipercoche de las 24 Horas de Le Mans

El Alpine Alpenglow es un concepto de hipercoche que prefigura el estilo de los futuros Alpine, hasta en su color. También da una primera idea de cómo podría ser el hipercoche Endurance con el que la marca participará en Le Mans en 2024. Su motor de combustión funciona con hidrógeno.

Alpine presenta el concepto Alpenglow, que se exhibirá en el Salón del Automóvil de París del 18 al 23 de octubre de 2022. Este hipercoche alimentado con hidrógeno revela muchas pistas sobre el coche de carreras LMDh con el que la marca entrará en el campeonato mundial. 2024. También da testimonio de los futuros modelos de carretera, así como de las tecnologías y materiales en los que está trabajando la marca. “  El Alpenglow encarna la renovación de la marca Alpine en términos de diseño y tecnología para sus modelos de competición y producción. La fuente de inspiración para todos los futuros Alpines “, anuncia la firma Dieppe. Después de un nuevo A110 que evoca fuertemente el primero del nombre, es hora de una segunda fase decididamente futurista para el renacimiento de Alpine. El Alpenglow toma su nombre del brillante rayo de luz visible en las montañas cuando el Sol está justo debajo del horizonte.

El coupé monoplaza está equipado con un motor térmico central trasero alimentado por dos depósitos de hidrógeno.  Estos se colocan a cada lado de la cabina, en el centro de la cual se sienta el piloto. El prototipo mide 5,21 m de largo, 2,14 m de ancho y 1,02 m de alto. Su silueta fluida recuerda a la del concepto Alpine A4810 diseñado con estudiantes del instituto de diseño italiano IED y presentado el pasado mes de marzo. Misma observación para su frontal de dos etapas y sus pilotos traseros transparentes con detalles en blanco formando aletas verticales. Este motivo, que evoca los autos Alpine Endurance de la década de 1960, ya se usó para el concepto Vision Gran Turismo de la marca en 2015.

Les trois nouvelles Alpines électriques regardent timidement derrière l'Alpenglow

Las luces delanteras recorren el borde puntiagudo de la proa y emiten una luz roja que acentúa el efecto de la velocidad, como un objeto del espacio entrando en la atmósfera. Una franja luminosa roja longitudinal comienza desde el capó delantero, se extiende hacia la cabina y emerge del techo para formar una columna vertebral. En cambio, la luz pálida y azulada de las luces traseras forma una raya que nos recuerda que la combustión del hidrógeno solo libera agua. La superficie acristalada del coche está diseñada como la de un casco de competición. El tono de azul diseñado para la carrocería del Alpenglow se ofrecerá para los futuros Alpine eléctricos.

La parte trasera descendente del coche, con un discreto alerón longitudinal que se une a un alerón transversal colocado muy bajo, recuerda inevitablemente al Peugeot 9X8 (también expuesto en París), que será uno de los principales rivales del hipercoche alpino en competición. ¿Tendrán en común las dos francesas prescindir de la tradicional aleta alta gracias a la nueva normativa? Notamos en el Alpenglow un pontón que se une a los guardabarros traseros, que probablemente tenga una función aerodinámica. Detrás, la aleta principal es transparente y móvil. Esta transparencia se encuentra en los prismas piramidales que contienen hidrógeno colocados en el centro del volante y las ruedas. Estos últimos cuentan con patrones blancos que simbolizan los copos de nieve.

Alpine dice que quiere reconciliar la deportividad y el desarrollo sostenible. También la construcción del Alpenglow utiliza fibra de carbono reciclada. El fabricante también señala que el uso de hidrógeno como combustible puede ser neutro en carbono si se produce por electrólisis del agua. Por lo tanto, está considerando motores híbridos que combinen un motor térmico de hidrógeno y uno o más motores eléctricos. El concepto Renault Scénic Vision presentado recientemente incluía una solución similar, excepto que se usaba hidrógeno en una celda de combustible destinada a alimentar un motor eléctrico, como a bordo del Mercedes GLC F-Cell en una configuración híbrida recargable poco común (electricidad directa en un lado). , hidrógeno por el otro).

Una vez más, el proyecto liderado por Alpine Alpenglow sigue de cerca los desarrollos anunciados en las carreras de resistencia, y la FIA desea impulsar aún más el desarrollo de prototipos de competición propulsados ​​​​por hidrógeno. Por desgracia, Alpine no revela ningún detalle técnico con su prototipo y no prevé la comercialización de un superdeportivo de carretera de este calibre. Por otro lado, el fabricante destilará ciertos elementos del Alpenglow en el city car, el SUV y el deportivo eléctrico que constituirán su renovada gama para 2026 y que la marca denomina Dream Garage (garaje de ensueño).