RETRO F1: MÓNACO 1982 Y 1992, ¡ FINALES DE CARRERA LOCOS !

40 años ya - Mónaco 1982: un final firmado por Hitchcock

El Gran Premio de Mónaco de 1982 viene después del de Bélgica, donde murió trágicamente Gilles Villeneuve. Es por tanto en un ambiente pesado que el circo de la F1 llega al principado, a esto se suman también las tensiones políticas entre el presidente de la FIA, Jean-Marie Balestre, y los fabricantes en el contexto de un proyecto para limitar el consumo de motores. turbo.

En el lado del motor, Renault innova al introducir la inyección electrónica que transforma el V6 Turbo en forma de diamante. Hasta ahora, el tiempo de respuesta del turbo y su falta de flexibilidad resultaron desastrosos en Mónaco, un circuito sinuoso donde los monoplazas franceses siempre sufrían. ¡Pero todo eso está en el pasado! Arnoux consiguió la pole position por delante del Brabham-Ford de Ricardo Patrèse, mientras que Alain Prost, obstaculizado por... Arnoux, fue sólo 4º.

Arnoux despega desde la salida y lidera en gran medida la carrera, hasta la vuelta 15 cuando una colisión en la entrada de la piscina le hace dar un trompo. Aunque habiendo recuperado su monoplaza, se caló y tuvo que retirarse. Alain Prost recupera el liderato y se sitúa por delante de Patrèse, Pironi y De Cesaris. La manada de rollos "furiosos" se agrupa y luego Prost toma la delantera poco a poco, contando hasta 8 segundos de anticipación. Pero a medida que se acercaba la vuelta 60, la lluvia comenzó a caer, especialmente en la parte alta del circuito, hacia el Casino.

Prost comienza a saludar a la dirección de la carrera, pero el gran premio continúa. En la vuelta 74, a pocas vueltas del final, a la salida de la chicane después del túnel (que pasó rápido en ese momento), al pasar por encima del acelerador, Prost se vio sorprendido. El Renault se detiene repentinamente y golpea el tobogán de frente violentamente antes de rebotar violentamente en el otro lado. El francés recibe un buen "latigazo" en el camino, mientras una rueda sigue su camino hacia las vallas. es abandono.

Patrèse recuperó el liderato... ¡pero resbaló y trompeó en la vuelta 75, en la horquilla de Loews! Desastre ! Ayudado por los alguaciles, consigue volver a poner en marcha su motor pero han pasado Pironi y De Cesaris...

Última ronda. Pironi comienza este bucle final a la cabeza, pero conduce a cámara lenta. ¡Y en el túnel, está parado! increíble ! ¡La humedad provocó un cortocircuito en el encendido de su Ferrari! En el muro de boxes, el personal de Ferrari esperó al francés... en vano. De Cesaris debería recuperar el liderato y girar con su Alfa Romeo hacia una primera victoria... ¡pero está detenido en el Casino! Sin gasolina ! desastre para el italiano.

Finalmente, es Patrèse, salvado in extremis de su error dos vueltas antes, quien gana, en la confusión más total. Algunos atribuyen la victoria a Mansell, que acabó la carrera como una bala de cañón y había adelantado a Pironi en la salida de la última vuelta, pero el inglés iba una vuelta atrás...

Patrèse obtuvo así su primera victoria en una final de enormes proporciones . Una bonita venganza para el italiano, que había sido vilipendiado por sus compañeros cuatro años antes. Con fama de ser duro y duro en la pista, Patrèse había sido acusado de haber causado el choque en cadena al comienzo del Gran Premio de Monza de 1978 que había provocado la muerte de Ronnie Peterson. Expulsado por gran parte de los pilotos del momento, había sufrido una carrera de suspensión y había visto empañada seriamente su reputación. ¡Un verdadero renacimiento!

30 años ya - Mónaco 1992: Inconfundible Senna

1992 es el año de Williams-Renault, así como el de su piloto estrella, Nigel Mansell. El FW14B, combinado con el V10 francés y sus formidables ayudas electrónicas, es una máquina de guerra imbatible. Mansell finalmente parece poder reclamar este título que se le ha escapado en varias ocasiones. ¡Habiendo tomado totalmente la delantera sobre su compañero de equipo Patrèse, el feroz bigotudo ganó las primeras cinco carreras del año! Por su parte, el vigente campeón, Ayrton Senna, solo ve el daño: su McLaren-Honda no está al nivel del Williams-Renault y le falta fiabilidad. El brasileño lleva tres abandonos y solo dos pequeños podios.

Senna parece resignado al que sin embargo es "su" gran premio, que ha ganado 4 veces seguidas desde 1988. Sin embargo, los Williams-Renault vuelven a ser imperiales. Mansell consigue su sexta pole en seis carreras, bate el récord del circuito y se convierte en el primer piloto en superar los 150 km/h de velocidad media en el Principado. Patrèse es segundo mientras que "Magic" tiene que conformarse con la tercera vez, a más de un segundo de Mansell.

El domingo, la carrera parece una caminata de salud. En la vuelta 70, Mansell estaba 30 segundos por delante de Senna. Los ingleses deberían finalmente ganar esta carrera que siempre se le ha escapado. Se dice misa... pero de repente, Mansell parece estar en problemas. Coge un desvío repentino debajo del túnel, luego no frena en la chicana y sigue recto. El inglés vuelve a su puesto. Sus mecánicos no detectaron nada anormal y reemplazaron las llantas en unos diez segundos porque la rueda trasera derecha estaba recalcitrante. Cuando Mansell reanudó la pista, ¡Senna había pasado por cuatro segundos!

Con sus neumáticos nuevos, Mansell sale a la caza, mientras que Senna tiene que lidiar con los neumáticos gastados. En solo unas pocas vueltas, Williams cerró la brecha con McLaren. Al comienzo de la vuelta 76 y antepenúltima, Mansell estaba acurrucado en el alerón trasero de Senna e iba a intentarlo todo para adelantarlo. Zigzaguea y trata de intimidar a su oponente. Precio y turnos secos en el estanco, a la salida del túnel, en la subida del Casino o en La Rascasse, Mansell patea y busca la apertura, pero Senna usa toda su ciencia para cerrar las puertas y bloquear las trayectorias. Durante tres rondas, es una pelea callejera despiadada. Mansell acosa al brasileño pero no encuentra la salida. Senna ganó por apenas dos décimas, tras defender su puesto con uñas y dientes. Firmó su 5ª victoria en el Principado, igualando el récord de Graham Hill. Molesto, desilusionado y exhausto, Mansell deja su monopalacio y se derrumba en el suelo. Necesitará la ayuda de los comisarios para llegar al podio. La victoria la eludió mientras le tendía los brazos. ¡ Una batalla de gigantes !