Revive los 90 con el Volkswagen Golf Country, por el precio de un BMW M3

La tendencia actual es convertir los deportivos en SUV, y algunas marcas como Porsche con el 911 y Lamborghini con el Huracán han seguido este camino. Incluso una empresa alemana especializada en vehículos todoterreno se ha sumado a esta tendencia, tomando como punto de partida un coche más corriente: el Volkswagen Golf.

Su objetivo es insuflar nueva vida al Volkswagen Golf Country de los años 90, una versión muy particular del compacto alemán que demostró ser muy capaz todoterreno. Para lograr esta transformación utilizan como base el Volkswagen Golf R, y la empresa Delta 4x4 planea producir estos vehículos en cantidades muy limitadas.

Volkswagen inventó el crossover hace más de 30 años

El Volkswagen Golf Country se introdujo en 1990.

Durante la transición de la segunda generación del Volkswagen Golf al Golf mk3 entre 1990 y 1991, se animó a los residentes de Wolfsburg a crear una versión todoterreno de su popular compacto.

En ese momento, los SUV aún no existían y los primeros crossover aún estaban lejos de mencionarse, pero Volkswagen pensó que un compacto con tracción total, suspensión elevada y un diseño de estilo rural podría ser bien recibido. Este modelo se llamó Volkswagen Golf Country.

A pesar de los planes de Volkswagen de producir 15.000 unidades, solo se fabricaron 7.735, lo que lo convirtió en un fracaso comercial. Paradójicamente, con el tiempo, Golf Country se ha convertido en uno de los campos de golf más buscados y valorados. Los raros ejemplares a la venta en Europa oscilan entre los 10.000 y los 25.000 euros.

La fama de este coche viene en parte de su baja producción, así como de su carácter vanguardista. De hecho, su rendimiento todoterreno supera al de la mayoría de los SUV actuales, ya que Magna Steyr, la empresa responsable de su fabricación, ha logrado una notable transformación de un simple Golf CL Syncro a un verdadero vehículo todo terreno.

Desafortunadamente, Volkswagen no se atrevió a reproducir algo similar. Si bien el Golf Alltrack existe, no se acerca al auténtico concepto todoterreno del Golf Country original, y los múltiples SUV de la marca tampoco se acercan.

Sin embargo, los SUV están en su apogeo, con coches como el Porsche 911 Dakar y el Lamborghini Huracán Sterrato llevando el concepto Golf Country al extremo. Sin embargo, su precio desorbitado limita su accesibilidad a unos pocos privilegiados.

El vinilo de los laterales es muy similar al del Golf Country original.

Para ofrecer una alternativa más asequible al Porsche 911 Dakar y al Lamborghini Huracán Sterrato, la empresa alemana Delta 4x4, especializada en la modificación de todoterrenos, consideró que era el momento de resucitar el Golf Country. Sin embargo, cabe señalar que esto no significa que vaya a ser barato.

La idea de Delta 4x4 es utilizar como base el Volkswagen Golf R con tracción total y convertirlo en un SUV. Cómo ? Es muy simple. Trajeron una serie de mejoras que recuerdan a las del Golf Country original: llantas específicas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno Loder AT, portaequipajes, kit de elevación para aumentar la distancia al suelo hasta 80 mm, protección metálica bajo el motor, refuerzos adicionales para la carrocería y faros Piaa de largo alcance.

El resultado es la versión moderna del Golf Country, esta vez equipada con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 320 caballos de fuerza, siempre asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Es obvio que la propuesta moderna de Delta 4x4 para el Golf Country aún no ha sido aprobada. Su objetivo es producir 25 unidades, siempre que haya suficientes interesados, lo que no debería ser difícil dada la favorable acogida del Porsche 911 Dakar y el Lamborghini Huracán Sterrato.

Según Delta 4x4, su versión todoterreno del Golf es factible y cumple con TÜV, lo que significa que no habría problemas para que se aprueben sus modificaciones. Cada unidad tardaría entre 6 y 9 meses en prepararse, y el coste de la conversión rondaría los 35.000 euros, además del precio del Golf R, que está disponible en España desde 59.215 euros, según asegura la compañía.