Se anuncian mejoras de alcance y rendimiento para el e-208 y el DS 3 E-Tense

Stellantis instala el nuevo motor eléctrico con 115 kW de potencia y 260 Nm de par en el nuevo modelo del Peugeot e-208 y DS 3 E-Tense. Esto también se ha confirmado recientemente para las versiones puramente eléctricas del Peugeot 308 y su rama familiar 308 SW.

En el nuevo Peugeot e-208 , la potencia aumenta un 15 por ciento hasta los citados 115 kW con el nuevo sistema de propulsión eléctrica. Al mismo tiempo, las mejoras en la eficiencia deberían reducir el consumo de energía promedio del e-208 a 12 kWh. Y: según Stellantis, la autonomía aumentará hasta los 400 kilómetros, principalmente debido al uso de una batería de 50 kWh de última generación (con una capacidad útil futura de 48,1 kWh). Eso es 38 kilómetros o 10,5 por ciento más que antes. Sin embargo, según el fabricante, el proceso de certificación WLTP para la especificación de la nueva gama aún está en marcha.

Stellantis ya había actualizado el e-208 y, por lo tanto, una gama adicional en 2022. En esa actualización, la autonomía aumentó un 6,5% o 22 kilómetros respecto al modelo estreno a finales de 2019. Las optimizaciones realizadas en ese momento siguen siendo válidas para el modelo 2023: el nuevo e-208 también cuenta con bomba de calor, Neumáticos A+ y una relación de transmisión optimizada.

El e-208 todavía viene con un cargador integrado de fábrica de 7,4 kW, pero también se puede pedir con 11 kW. Para la carga de CC a 100 kW, Stellantis cita un tiempo de carga de "menos de 25 minutos del 20 al 80 por ciento". En este sentido, el modelo 2023 no difiere significativamente de sus predecesores.

La empresa francesa fabricó cerca de 110.000 unidades del e-208 desde su lanzamiento en 2019. Desde principios de 2022, el modelo lidera el segmento B eléctrico en Europa, dice, y ocupa el primer lugar de todos los vehículos eléctricos vendidos en Francia. No está claro si el precio del automóvil eléctrico Peugeot cambiará en el anuncio actual.

Esto en cuanto al e-208, el nuevo DS 3 E-Tense , que ya no se llamará Crossback, también recibirá el nuevo e-motor con 115 kW de salida en 2023. Esto se combinará con la nueva generación de baterías con 54 kWh (50,8 kWh utilizables) ya anunciados para el Peugeot e-308. Esto aumenta la autonomía hasta los 400 kilómetros (WLTP) con un consumo de 12,6 kWh/100 km. En tráfico puro de ciudad, son posibles más de 500 kilómetros, según Stellantis.

Esto se debe a la eficiencia del motor eléctrico, su capacidad de recuperación de energía, equipamientos adicionales como la bomba de calor, el preacondicionamiento térmico y los nuevos faros LED así como la optimización aerodinámica de la parte delantera y las ruedas, aseguran los franceses. A esto se suma una reducción de 10 mm en la distancia al suelo en los modelos con llantas de 17 y 18 pulgadas recién ofrecidas.

En el DS 3 E-Tense, el cargador integrado proporciona 11 kW CA de serie. La carga rápida con corriente continua es posible a bordo con 100 kW. Se dice que el proceso de carga de 0 a 80 por ciento SoC toma 25 minutos.

DS también había revisado previamente el DS 3 E-Tense para 2022. Desde entonces, el automóvil eléctrico compacto ha recorrido hasta 341 kilómetros, casi un siete por ciento más que la versión original. Además de los elementos centrales del motor y la batería, la versión 2023 también se desarrollará aún más en términos de apariencia y función: el modelo recibirá nuevos faros LED, nuevas luces de circulación diurna y una parrilla revisada de serie. Además, se puede elegir entre dos nuevos colores de carrocería, 'Diva Red' y 'Silk Grey'.

En el interior, las características más llamativas son una nueva pantalla central de 10,3 pulgadas y un nuevo volante que reagrupa controles y botones y los combina con paletas de cambio para la transmisión automática. En combinación con la nueva pantalla, el DS 3 E-Tense también incorpora de serie el sistema de información y entretenimiento DS Iris. Esto permite personalizar la pantalla central y el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas con head-up display, entre otras cosas.

Otras características nuevas incluyen una cámara de 360 ​​grados y el asistente de mantenimiento de carril ahora instalado de fábrica, el reconocimiento de señales de tráfico con una pantalla en el panel de instrumentos y el freno de seguridad activo hasta una velocidad de 85 km/h. Los sistemas adicionales de asistencia al conductor están disponibles como opción, incluido el reconocimiento avanzado de señales de tráfico.

El nuevo DS 7 ya está disponible para ordenar, sin el sufijo Crossback. Para el nuevo DS 7 se ofrecen tres versiones híbridas enchufables. La versión más potente es el nuevo DS 7 E-Tense 4x4 360 con 265 kW (360 CV) de tracción total, que combina un motor de gasolina con 147 kW (200 hp) y dos motores eléctricos con 81 kW en la parte delantera y 83 kW en la parte trasera.

Está flanqueado por el segundo DS 7 E-Tense 4×4 300 con tracción a las cuatro ruedas con una potencia del sistema de 220 kW y una autonomía eléctrica de 66 kilómetros, así como el DS 7 E-Tense 225 con tracción delantera con una potencia del sistema de 165 kW. (motor de gasolina de 133 kW y motor eléctrico de 81 kW) y 66 kilómetros de autonomía eléctrica. Para un contingente especial del DS7, Stellantis todavía ofrece una garantía de entrega para 2022 para pedidos realizados antes del 30 de septiembre.