Tesla demandada por violar leyes antimonopolio en la reparación de autos eléctricos

Los usuarios de Tesla a menudo se quejan de la calidad de su servicio postventa. Recientemente, la compañía fue acusada de cobrar más de $100 por la reparación de un defecto de fábrica, lo que enfureció a muchos propietarios estadounidenses. Esta última decidió demandar a la empresa por su estricto monopolio en la reparación de sus autos eléctricos, lo que se traduce en altos costos para los usuarios y largos tiempos de espera, a pesar de los intentos de la empresa por mejorar la situación con funciones de autodiagnóstico.

Este problema del servicio postventa de Tesla se ha convertido en una preocupación para muchos propietarios de coches eléctricos. Aunque la empresa ha tomado medidas para mejorar la situación, como implementar funciones de autodiagnóstico para los usuarios, los tiempos de espera siguen siendo largos y los costos de reparación son altos. Los propietarios de Tesla en Estados Unidos han decidido demandar a la empresa por su monopolio en la reparación de sus coches eléctricos, lo que limita las opciones de los usuarios y les obliga a pagar elevadas tarifas por las reparaciones.

Un monopolio muy rentable

Esta semana se presentaron dos demandas en un tribunal federal de San Francisco por las dificultades para reparar y dar servicio a los autos eléctricos Tesla . Las denuncias, que eventualmente podrían convertirse en demandas colectivas , han sido presentadas por propietarios de Tesla y las empresas de alquiler de coches eléctricos de la marca. Los denunciantes afirman que miles de usuarios se han visto afectados por este problema.

En una de las demandas, el propietario de un Tesla Model S critica las lentas y costosas reparaciones de su coche eléctrico, en comparación con un coche de combustión. A diferencia de los coches de gasolina, los Tesla solo pueden ser reparados por los servicios oficiales de Tesla , donde solo se utilizan piezas oficiales. Esto limita las opciones de reparación y permite que Tesla cobre precios altos.

Ambas demandas alegan que Tesla violó las leyes federales antimonopolio al limitar los servicios de reparación y mantenimiento de sus automóviles. Los demandantes dicen que Tesla está utilizando su poder de mercado para mantener altos los precios de estos servicios y que los clientes tienen que soportar largos tiempos de espera debido a la baja cantidad de centros de reparación y repuestos.

Aunque estas demandas están amparadas por las leyes antimonopolio, hay que tener en cuenta la normativa americana que prohíbe las reparaciones en un taller independiente (algo que no ocurre en Europa). Sin embargo, la mayoría de los fabricantes no lo hacen cumplir estrictamente, excepto Tesla y John Deere . Recientemente, John Deere abrió la mano para permitir el derecho de reparación en sus propios términos.
 

Todavía no se sabe cómo reaccionará Tesla a esta solicitud, a la que aún no ha respondido. Los demandantes esperan que las demandas impulsen a Tesla a adoptar un enfoque más abierto a las reparaciones y el mantenimiento de automóviles, y brinden a los consumidores más opciones para mantener sus vehículos.

En última instancia, estas demandas subrayan la importancia del derecho a la reparación, que es un tema clave para los consumidores y los defensores de los derechos de los consumidores . Si bien las regulaciones de tiendas independientes de EE. UU. pueden limitar las opciones de los consumidores, es crucial que los fabricantes de automóviles, como Tesla, adopten un enfoque más abierto para permitir que los clientes mantengan sus vehículos de manera eficiente y rentable.