Tesla lanzó ofertas competitivas para autos eléctricos y Volkswagen reaccionó tarde, pero los consumidores están aprovechando

Si hubiera comprado un Tesla Model 3 , Tesla Model Y , Ford Mustang Mach-E o Volkswagen ID.3 hace cinco meses, ahora estaría muy descontento y me seguiría haciendo la siguiente pregunta: ¿cuál es el margen de beneficio de estas marcas de automóviles? ?

Los precios de estos cuatro coches han bajado todos durante este periodo, dos veces para los Tesla , y solo se ha actualizado el Volkswagen ID.3 , aunque los cambios son mínimos, dando la impresión de que todos estos coches son iguales. Sería inevitable estar decepcionado con mi compra.

¿Por qué algunos conductores tuvieron que desembolsar más dinero por los mismos autos hace unos meses y por qué estas marcas ahora deciden bajar los precios de sus autos?

China observa de cerca cómo las empresas se involucran en una guerra de precios

Durante muchos años, he escuchado a menudo la frase "cuando los coches eléctricos se generalicen, serán más baratos". Sin embargo, a pesar de que la oferta y la demanda de coches eléctricos ha aumentado con el tiempo, su precio sigue siendo prohibitivo para la mayoría de las personas en Francia.

Aunque los modelos Dacia Spring o MG 4 son más asequibles, es importante señalar que sus versiones térmicas habrían costado la mitad hace solo dos o tres años. Por lo tanto, la noción de "coche eléctrico barato" sigue siendo una utopía, sobre todo porque los precios han aumentado en los últimos años, al igual que para otros tipos de coches.

Es por eso que la tendencia reciente observada en Tesla y Volkswagen es significativa. De hecho, el pasado mes de enero, Tesla tomó una decisión que iba en contra de la tendencia general al bajar el precio de sus autos menos costosos, el Model 3 y el Model Y.

Poco después de que Tesla redujera el precio de su SUV, Ford respondió bajando el precio de su Mustang Mach-E para no perder terreno frente al Model Y. En ese momento, puede haber sido demasiado pronto para hablar de una guerra de precios. pero ahora con la nueva bajada de precio de Tesla y la venta del renovado Volkswagen ID.3 a un precio más bajo, no se puede negar que la competencia es feroz.

Era previsible que Volkswagen bajara sus precios, ya que ya había anunciado esta intención cuando presentó la actualización de su compacto eléctrico hace unas semanas. Tiene sentido que el Volkswagen ID.3 base no pueda competir con el Tesla Model 3 base, que está en un segmento superior y tiene más potencia y alcance.

Algunos incluso pronosticaron que la rebaja de precios de Volkswagen podría reducir el ID.3 a menos de 40.000 euros, lo cual es interesante teniendo en cuenta que el precio de salida era recientemente de 45.010 euros en el configurador de la marca.

Al final, Volkswagen decidió no gastar una cantidad considerable de dinero y redujo el precio de salida de su compacto eléctrico a 42.600 euros, un ahorro de 2.410 euros hasta el momento. Esta decisión habría sido relevante ayer porque el precio inicial del Tesla Model 3 era de 46.200 euros, y el objetivo se logró: el Volkswagen ID.3 revisado volvió a ser más barato que su homólogo estadounidense.

Sin embargo, Volkswagen no había anticipado el reciente movimiento de Tesla. De hecho, al mismo tiempo que la caída del precio del Volkswagen ID.3, Tesla volvió a bajar los precios del Model 3 y del Model Y. Esta es la segunda vez que Tesla reduce los precios este año, y esta política ha cambiado el juego. de la guerra de precios, haciendo que el Tesla Model 3 sea incluso más barato que el Volkswagen ID.3.

Desde hoy, la versión básica del Tesla Model 3 está disponible a la venta en Francia por 39.990 euros, lo que lo hace 2.610 euros más barato que el ID.3 y lo sitúa justo por debajo de la simbólica barra de los 40.000 euros.

Aunque ambos modelos se venden en PVP, ambos son elegibles para asistencia gubernamental en sus versiones de nivel de entrada. Se podría pensar que la coincidencia de esta segunda bajada de precio con la de Volkswagen es fortuita, pero sería ingenuo.

La guerra de precios de los coches eléctricos es muy real, con muchos factores en juego, como la vuelta a la normalidad de los precios de las materias primas, el aumento de la demanda y una producción más barata de estos vehículos en comparación con los vehículos de combustión a pesar del coste en términos de puestos de trabajo.

China está en el centro de la guerra de precios de los coches eléctricos.

Es importante señalar que las marcas chinas tienen una influencia significativa en la guerra de precios al ofrecer autos de mayor calidad a precios mucho más competitivos que los modelos occidentales, como lo demuestra el MG 4 Electric .

Por tanto, las marcas tradicionales deben reaccionar o corren el riesgo de desaparecer, como muestra el ejemplo del futuro Volkswagen ID.2 , que costará menos de 25.000 euros tras el fiasco comercial del ID.3. Aunque esto permite a los clientes comprar coches eléctricos más baratos, no significa necesariamente que sean asequibles para todo el mundo.

Si alguien quiere comprar un coche eléctrico, tendrá que pensar en lo que puede pasar en los próximos meses y solo dará el paso si realmente lo necesita. Es posible que los precios sigan cayendo en el futuro, ya que esta guerra de precios acaba de comenzar.

Las personas que compraron un Tesla Model 3 base en diciembre de 2022 por $ 51,990 probablemente no estarán muy felices, ya que su precio cayó $ 12,000 solo cuatro meses después.