Tesla logra convencer a todos los fabricantes, desde estadounidenses hasta europeos y asiáticos, para que adopten sus cargadores

A partir de 2012 y durante una década, el acceso a la red Supercharger estuvo reservado exclusivamente a los coches Tesla. Sin embargo, Ford y General Motors anunciaron recientemente que adoptarán el estándar de carga de Tesla en América del Norte, conocido como el Estándar de Carga de América del Norte (NACS).

Un anuncio reciente de Rivian también indica que usarán los cargadores de Tesla, y es posible que Stellantis y Hyundai también hagan lo mismo.

El conector de Tesla eventualmente será universal en los EE. UU.

Con el tiempo, la red Supercharger de Tesla se ha establecido como el líder indiscutible del mercado. Destaca por su amplio despliegue global, la facilidad de uso y la fiabilidad de sus cargadores, aspecto que la mayoría de sus competidores no pueden presumir.

Elon Musk reconoce tanto estas cualidades como el potencial de su red de carga de vehículos eléctricos. Por eso se ha comprometido a hacer del estándar de carga de Tesla, conocido como NACS, el estándar dominante en el mercado, al menos en Estados Unidos. Sin embargo, en Europa, el estándar CCS ha sido impuesto por las regulaciones de Bruselas. Por eso, los Tesla que se venden en nuestro mercado no están equipados con el conector NACS, a diferencia de los que se venden al otro lado del Atlántico.

Ford fue el primer fabricante de automóviles en anunciar que adoptaría el estándar de carga de Tesla en su mercado local. Unas semanas más tarde, General Motors hizo lo mismo, lo que significa que estos dos gigantes estadounidenses de la automoción fabricarán sus vehículos para el mercado norteamericano con el conector NACS de serie a partir de 2025.

Unos días después de que General Motors hiciera su anuncio, Rivian decidió unirse a la lista de fabricantes de automóviles que planean integrar el conector NACS en sus vehículos de producción. Sin embargo, Rivian tiene previsto hacerlo recién a partir de 2026, según ha confirmado la marca. Aunque Rivian todavía no produce coches a gran escala, su producción va en aumento y la empresa también se encarga de fabricar las furgonetas de reparto de Amazon, una de las empresas líderes en Estados Unidos.

Sin embargo, Ford, General Motors y Rivian no son los únicos fabricantes de automóviles interesados. Según Reuters, Stellantis también está considerando adoptar el estándar NACS de Tesla en sus vehículos. Actualmente, el grupo liderado por Carlos Tavares está en conversaciones con Tesla, y si integra el conector NACS en los coches que vende en Norteamérica, también lo utilizará en su red de cargadores Free2Move, tanto para puntos de recarga domésticos como públicos.

Según Investing, Hyundai está considerando adoptar el estándar de carga de Tesla, como anunció ayer el CEO de la compañía estadounidense en el Día del Inversor de la compañía. Por ahora, esto es solo una posibilidad, pero si se implementa, significaría que todos los vehículos Hyundai y Kia vendidos en América del Norte eventualmente usarían el conector de Tesla.

Además de marcas y grupos de automoción, ya hay redes de recarga que han anunciado su intención de utilizar el conector Tesla como estándar para sus estaciones de carga públicas. EVgo, que tiene cientos de cargadores desplegados en casi todos los Estados Unidos, comenzará a usar Tesla Connector y planea instalar más en los próximos meses. BTC Power también tiene la intención de integrar el estándar Tesla en sus cargadores a partir de 2024.