Toyota apuesta ahora por el coche eléctrico con batería que ofrece 1.200 km de autonomía y recarga en 10 minutos

Toyota reveló en una sesión informativa reciente que podría hacer realidad el sueño de un automóvil eléctrico que ofrezca un alcance de hasta 1200 km utilizando una batería de estado sólido. Este tipo de batería permitiría una recarga completa en tan solo 10 minutos, y ello sin degradación alguna, independientemente del número de recargas realizadas.

Hasta ahora, extender la vida útil de las baterías de estado sólido ha sido un desafío para que esta tecnología sea comercialmente viable, pero Toyota dice que ha resuelto ese problema. Si todo sale según lo planeado, este avance podría lograrse para 2027.

Ahora, se está enfocando en superar el próximo obstáculo: desarrollar la capacidad de producción en masa. Si esto se materializa, realmente podría sacudir el panorama de los vehículos eléctricos.

Según Hiroki Nakajima, Director de Tecnología, "Hemos descubierto un gran hardware. Definitivamente seguiremos el ritmo del resto del mundo y lo pondremos en práctica".

En teoría, las baterías de estado sólido de Toyota para coches eléctricos podrían recargarse en menos de 10 minutos y proporcionar a un vehículo una autonomía de 1.200 kilómetros. Tendrían así una densidad de energía 2,4 veces mayor que la de las baterías de iones de litio convencionales.

El anuncio de Toyota llega justo a tiempo antes de la reunión anual de accionistas, que ha impulsado las acciones de Toyota al alza en el mercado de valores. Sin embargo, pasarán algunos años más antes de que esta batería se haga realidad.

Mientras tanto, Toyota está trabajando para mejorar el rendimiento de sus baterías de iones de litio. Para 2026, la compañía tiene previsto lanzar una nueva generación de coches eléctricos que ofrezcan una autonomía de alrededor de 1.000 km y carga rápida en tan solo 20 minutos.

En cualquier caso, el primer coche en beneficiarse de esta batería podría ser un coche híbrido. Toyota planea comercializar un automóvil híbrido con una batería de estado sólido en la primera mitad de esta década. Esta será una prueba crucial en términos de durabilidad y confiabilidad para esta batería antes de que se lance al mercado en un automóvil totalmente eléctrico.

La carrera para encontrar la batería de estado sólido

La batería de estado sólido se considera una solución revolucionaria para hacer que el coche eléctrico sea tan práctico como el motor de combustión interna. Aparte del alto coste, uno de los principales obstáculos para la adopción de los coches eléctricos son las limitaciones que se imponen a los conductores, como la necesidad de disponer de un lugar para cargar el coche por la noche o planificar rutas en función de la infraestructura de carga disponible.

En teoría, este tipo de batería podría solucionar estos problemas prácticos, pero probablemente no el problema del coste, al menos inicialmente. Así, sería posible utilizar un coche eléctrico de la misma forma que un coche actual de gasolina, diésel o híbrido. Se podría aparcar en la calle por la noche sin necesidad de enchufarlo durante varias horas, y sería posible salir de viaje sin tener que planificar dónde cargarlo.

Muchos fabricantes, incluidas las empresas de nueva creación, están trabajando para poner en producción esta tecnología. Hasta el momento ninguno de ellos ha logrado hacerlo.

Toyota es uno de esos fabricantes y hoy anunció que lanzará al mercado su primer automóvil eléctrico con una batería de estado sólido para 2027.

Nissan también planea lanzar su primera batería eléctrica de estado sólido para fines del año fiscal 2028, mientras que BMW espera mostrar un prototipo con una batería de este tipo en 2025, seguido de la producción en masa en 2030.