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Publicado por El equipo en Noticias el 17/04/2023 a 12:25
La segunda etapa del Campeonato Mundial de Resistencia de 2023 confirma la supremacía de Toyota , que ganó las 1.000 millas de Sebring y las 6 Horas de Portimao e incluso logró la pole position que se le había escapado en la carrera anterior.
Aunque la marca japonesa perdió el doblete, su rendimiento sigue siendo impresionante. Sin embargo, el segundo Toyota , No. WEC .
Liderando la carrera, hubo poca incertidumbre ya que el Toyota #8 no tuvo mucha oposición y superó al Ferrari #50 que estaba en segundo lugar. Aunque bajo la presión de su hermano mayor, el Toyota arrasó en Portimao con facilidad, mientras que el español Miguel Molina ocupó el segundo lugar en la general.
Sin embargo, la lucha por el tercer puesto fue de lo más interesante. Tanto Porsche como Cadillac tuvieron posibilidades hasta los minutos finales de la carrera. El Porsche #6 estaba en tercer lugar, pero el Cadillac #2 estaba muy cerca esperando que el auto alemán hiciera su última parada en boxes.
Finalmente, el coche número 6 logró salir de boxes con una ligera ventaja, ganándose así el primer puesto del podio para Porsche con su LMDh , lo que marca el inicio de esta nueva era del WEC. Cadillac, por su parte, se conforma con un cuarto puesto, similar a su anterior resultado en Sebring, y el podio se le sigue resistiendo a la marca estadounidense.
Sin embargo, cabe señalar que la batalla por el podio estuvo influenciada por los problemas que encontró el Toyota #7. El segundo automóvil de la marca japonesa se vio obligado a retirarse debido a un problema con un sensor de transmisión, que requirió reparaciones prolongadas. Desafortunadamente, la FIA decidió no permitir que el automóvil reanudara la carrera, lo que resultó en una pérdida de tiempo considerable para el equipo.
Los problemas encontrados por el segundo Toyota así como por el segundo Ferrari en la sexta posición llevaron a un evento inesperado durante las 6 Horas de Portimao: cinco marcas diferentes ocuparon los primeros cinco lugares. De hecho, Peugeot logró borrar su pobre desempeño en Sebring conduciendo con cierta consistencia, lo que les permitió terminar en quinto lugar con el auto número 94.
Safety Car salió por primera vez hoy ya que Jacques Villeneuve está en la pared debido a problemas con su automóvil. #WEC #6HPortimao pic.twitter.com/KBgwCILeI9
— Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (@FIAWEC) 16 de abril de 2023
Los pequeños fabricantes de la categoría LMH se enfrentan a dificultades. Por ejemplo, Vanwall no pudo terminar la carrera debido a un disco de freno roto que provocó que Jacques Villeneuve chocara contra la pared. Además, Glickenhaus finalizó en octava posición, incluso por detrás del segundo Peugeot.
POSICIÓN | DORSAL | CATEGORÍA | MULTITUD | ENTRENADOR | EXCURSIONES | DIFERENCIA | MEJOR V. | VEL. MÁX. | DETENER |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Hipercoche H | CURSO TOYOTA GAZOO | Toyota GR010 HÍBRIDO | 222 | - | 1:32.378 | 313.95 | 5 |
2 | 50 | Hipercoche H | FERRARI DESDE CÓRZO | Ferrari 499P | 221 | 1 recorrido | 1:32.452 | 315.79 | 5 |
3 | 6 | Hipercoche H | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | Porsche 963 | 221 | 1 recorrido | 1:33.304 | 312.14 | 6 |
4 | 2 | Hipercoche H | CURSO CADILLAC | Cadillac V-Series.R | 220 | 2 recorridos | 1:33.077 | 316.72 | 6 |
5 | 94 | Hipercoche H | PEUGEOT ENERGÍAS TOTALES | Peugeot 9X8 | 220 | 2 recorridos | 1:33.944 | 313.04 | 5 |
6 | 51 | Hipercoche H | FERRARI DESDE CÓRZO | Ferrari 499P | 219 | 3 recorridos | 1:33.035 | 315.79 | 6 |
7 | 93 | Hipercoche H | PEUGEOT ENERGÍAS TOTALES | Peugeot 9X8 | 219 | 3 recorridos | 1:33.689 | 315.79 | 5 |
8 | 708 | hipercoche | CARRERAS DE GLICKENHAUS | Glickenhaus 007 | 217 | 5 recorridos | 1:34.285 | 309.46 | 6 |
9 | 7 | Hipercoche H | CURSO TOYOTA GAZOO | Toyota GR010 HÍBRIDO | 215 | 7 recorridos | 1:32.135 | 316.72 | 6 |
10 | 23 | LM P2 | UNIDAD DE AUTODEPORTE | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.246 | 293.48 | 8 |
11 | 22 | LM P2 | UNIDAD DE AUTODEPORTE | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.382 | 295.08 | 8 |
12 | 41 | LM P2 | EQUIPO WRT | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.304 | 294.28 | 8 |
13 | 63 | LM P2 | POR CARRERA | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.476 | 292.68 | 8 |
14 | 48 | LM P2 | EQUIPO HERTZ ALGO | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.596 | 297.52 | 8 |
15 | 9 | LM P2 | POR CARRERA | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.479 | 293.48 | 8 |
dieciséis | 31 | LM P2 | EQUIPO WRT | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.598 | 292.68 | 8 |
17 | 28 | LM P2 | OMS | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.272 | 295.08 | 8 |
18 | 36 | LM P2 | EQUIPO DE LAÚD ALPINO | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 recorridos | 1:35.537 | 293.48 | 8 |
19 | 34 | LM P2 | CONCURSO INTEREUROPOL | Oreca 07 - Gibson | 214 | 8 recorridos | 1:35.366 | 291.89 | 9 |
20 | 35 | LM P2 | EQUIPO DE LAÚD ALPINO | Oreca 07 - Gibson | 213 | 9 recorridos | 1:35.833 | 294.28 | 8 |
21 | 33 | LM GTE Am | CARRERAS DE CORVETTE | Chevrolet Corvette C8.R | 206 | 16 recorridos | 1:40.812 | 272.73 | 5 |
22 | 83 | LM GTE Am | CARRERAS DE RICHARD MILLEAF | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 recorridos | 1:40.249 | 270.00 | 5 |
23 | 85 | LM GTE Am | DAMAS DE HIERRO | Porsche 911 RSR - 19ème | 206 | 16 recorridos | 1:40.888 | 270.00 | 5 |
24 | 54 | LM GTE Am | POR SUPUESTO | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 recorridos | 1:40.352 | 270.68 | 6 |
25 | 21 | LM GTE Am | POR SUPUESTO | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 recorridos | 1:41.222 | 269.33 | 5 |
26 | 56 | LM GTE Am | PROYECTO 1 - OA | Porsche 911 RSR - 19ème | 205 | 17 recorridos | 1:40.751 | 270.00 | 7 |
27 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY - CARRERA DE PROTONES | Porsche 911 RSR - 19ème | 205 | 17 recorridos | 1:41.343 | 273.42 | 5 |
28 | 25 | LM GTE Am | ORT POR TF | Aston Martin Vantage AMR | 205 | 17 recorridos | 1:41.865 | 268.66 | 5 |
29 | 88 | LM GTE Am | CONCURSO DE PROTONES | Porsche 911 RSR - 19ème | 204 | 18 recorridos | 1:40.616 | 270.00 | 6 |
30 | 57 | LM GTE Am | CARRERA DE KESSEL | Ferrari 488 GTE Evo | 204 | 18 recorridos | 1:40.833 | 269.33 | 6 |
31 | 86 | LM GTE Am | CURSO GR | Porsche 911 RSR - 19ème | 204 | 18 recorridos | 1:40.918 | 270.00 | 6 |
32 | 60 | LM GTE Am | FER LINCE | Porsche 911 RSR - 19ème | 203 | 19 recorridos | 1:40.955 | 270.68 | 5 |
33 | 98 | LM GTE Am | RAM NOROESTE | Aston Martin Vantage AMR | 202 | 20 recorridos | 1:42.037 | 266.67 | 7 |
34 | 10 | LM P2 | VECTORES DEPORTIVOS | Oreca 07 - Gibson | 193 | 29 recorridos | 1:35.657 | 295.89 | 8 |
35 | 5 | Hipercoche H | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | Porsche 963 | 189 | 33 recorridos | 1:33.844 | 312.14 | 5 |
36 | 4 | hipercoche | EQUIPO DE CARRERA FLOYD VANWALL | Vanwall Vandervel 680 | 174 | 48 recorridos | 1:35.279 | 309.46 | 5 |
37 | 777 | LM GTE Am | CARRERAS DE LA ESTACIÓN D | Aston Martin Vantage AMR | 42 | 180 recorridos | 1:43.156 | 264.71 | 3 |
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