Una F-150 eléctrica en llamas podría paralizar la producción de Ford durante semanas, lo que sería catastrófico

La combustión en un coche siempre es un problema, pero se vuelve especialmente grave si el coche en cuestión es eléctrico. Efectivamente, la extinción de un incendio en un vehículo eléctrico difiere considerablemente de la de un modelo de gasolina o diésel, ya que las baterías sirven como combustible y puede llevar varias horas o incluso días apagarlas.

Esta situación es cada vez más frecuente debido al aumento del número de coches eléctricos en las carreteras. Certaines situations ont des conséquences plus graves que d'autres, comme l' incendie du Rimac Concept One qui a impliqué Richard Hammond ou l'i ncident du Ford F-150 Lightning qui a été un véritable casse-tête pour Ford après avoir pris feu hace unas semanas.

cinco semanas de retraso

El pasado mes de febrero, Ford anunció el fin de la producción de su popular camioneta , la Ford F-150 Lightning , que fue su primera versión cero emisiones. Esta decisión se tomó luego de un incidente informado por Detroit Free Press , donde un Ford F-150 Lightning recién fabricado se incendió mientras estaba estacionado en un campo con otras unidades esperando el control de calidad final antes de ser enviado a los concesionarios.

El fuego se propagó rápidamente a un vehículo cercano, pero los bomberos de Dearborn controlaron rápidamente la situación. Ante este incidente, Ford tomó la decisión de suspender de inmediato la producción de la Ford F-150 Lightning para investigar las causas del incendio y determinar si se debió a un defecto de fabricación. La línea de montaje se cerró durante cinco semanas antes de reiniciar.

Durante el período en cuestión, Ford realizó controles exhaustivos para asegurarse de que no hubiera riesgo de incendios espontáneos en varias unidades del F-150 Lightning. Tras su investigación, la marca confirmó que las unidades ya producidas no sufrieron fallas, lo que significa que el incendio fue un hecho aislado.

Al parecer, Ford pudo identificar el problema específico que provocó el incendio en una unidad de la camioneta, que estaba relacionado con la batería de litio fabricada por la empresa surcoreana SK On . Esta empresa cooperó con la investigación de Ford y determinó que el incidente fue causado por un error de producción, incluido un error humano, y no por una posible falla en la batería.

En cualquier caso, SK On también suspendió la producción de sus baterías en Corea del Sur durante dos semanas para comprobar si el problema estaba relacionado con un defecto de fabricación de sus baterías.

Aun así, los fabricantes de automóviles han enfrentado problemas de incendios en sus autos eléctricos en el pasado. General Motors también ha tenido que lidiar con incendios accidentales que involucraron varios Chevrolet Bolt EV , lo que resultó en una solicitud para que los propietarios estacionen sus autos afuera y lejos de otros vehículos, hasta que se encuentre una solución.

Al final, LG, el fabricante de baterías , tuvo que pagar a General Motors $1,900 millones para solucionar el problema. Sin embargo, el caso del Chevrolet Bolt EV aún no se ha resuelto por completo.

Por otro lado, Tesla también ha sido acusada de incendios espontáneos en algunos de sus coches, y es cierto que varios casos de incendio de Tesla han sido muy publicitados, como el del Model 3 que tardó una hora y miles de litros de agua en ser extinguido

El video publicado en YouTube por CNBC , luego de que se lo solicitara el Departamento de Policía de Dearborn , ilustra claramente cómo el incidente afectó a Ford. De hecho, tres nuevos Ford F-150 Lightning quedaron totalmente destruidos y la marca tuvo que lidiar con considerables quebraderos de cabeza.

Además, el cierre de la producción resultó en una pérdida de cinco semanas de trabajo para Ford, así como retrasos en las entregas a los clientes. Cuando se reanudó la producción el 13 de marzo, Ford tuvo que ponerse al día y producir las unidades que debería haber fabricado para entonces pero no lo hizo.