Volkswagen está probando un nuevo enfoque al afirmar que su automóvil eléctrico, el Polo de cero emisiones, ahora está disponible para todos, con un precio fijado en 25,000 euros.

Volkswagen presentó el ID.3 , considerado un modelo clave para la marca alemana. Esto se debió a que era el primer vehículo de su nueva línea ID . totalmente eléctrico y que Volkswagen lo había promocionado como el Golf del siglo XXI . Fue una declaración ambiciosa.

Sin embargo, más de tres años después el ID.3 ha sido un fracaso y ahora Volkswagen prepara un coche eléctrico que será tan asequible como el Polo . Pensamos que sería un Golf totalmente eléctrico , pero resulta que Volkswagen está preparando un Polo totalmente eléctrico en su lugar . Por lo tanto, este nuevo automóvil será mucho más accesible que el ID.3.

Volkswagen presentó recientemente un prototipo de su futuro automóvil eléctrico, el Volkswagen ID.2all. Este último será el hermano pequeño del Volkswagen ID.3, un modelo que no logró convertirse en el coche eléctrico para todos los bolsillos que quería ofrecer Volkswagen. El primer paso para conseguirlo es tener un precio asequible para el gran público. Actualmente, el Volkswagen ID.3 básico cuesta 45.010 euros , lo que no cumple con esta premisa, sobre todo ahora que los fabricantes chinos están ofreciendo coches eléctricos igual de competentes que los europeos, pero a un precio sensiblemente inferior, como el MG 4 Electric .

Por eso Volkswagen se ha marcado el ambicioso objetivo de ofrecer el futuro Volkswagen ID.2 por menos de 25.000 euros , incluso más económico que la versión básica del ID.3. No obstante, habrá que esperar a la presentación de la versión de producción en 2025 para saber más sobre este coche eléctrico para todos los bolsillos.

La autonomía es otro elemento clave para convencer a los consumidores de cambiarse a un coche eléctrico. El Volkswagen ID.2all debería poder recorrer más de 450 km con una sola carga , y solo tardará 20 minutos en recargar la batería del 10% al 80% en una estación de carga rápida. Para conseguirlo, Volkswagen está utilizando una nueva versión de la plataforma MEB , denominada MEB Entry , que está especialmente diseñada para los coches eléctricos más pequeños del Grupo Volkswagen, incluido el futuro hermano pequeño del Cupra Born . El ID.2 será el primer vehículo en utilizar esta plataforma y también será el primer modelo de tracción delantera basado en la arquitectura MEB .

Se desconoce por el momento la capacidad de la batería y los diferentes niveles de autonomía que ofrece, pero el prototipo presentado utiliza un único motor eléctrico con una potencia de 226 caballos , que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

Sin embargo, tener un precio asequible y una buena autonomía no es suficiente para convencer a los consumidores de cambiarse a un coche eléctrico. El coche también debe ser práctico, por eso Volkswagen ha solucionado algunos de los problemas encontrados en sus actuales modelos eléctricos. Por ejemplo, los botones táctiles del volante han sido reemplazados por botones físicos, y cada ventana ahora tiene su propio botón a diferencia de los modelos ID.3, ID.4 e ID.5 que comparten dos botones para las cuatro ventanas.

También se ha rediseñado el selector de marchas, con un selector circular situado en la consola central decorado con el logo de Volkswagen. La instrumentación digital también es más grande que la del actual ID.2.

El Volkswagen ID.2all es un poco más pequeño que un Polo con una longitud de 4,05 metros, un ancho de 1,81 metros y una altura de 1,51 metros, pero ofrece un espacio interior más espacioso.

El desarrollo del Volkswagen ID.2 es, por tanto, un tema importante para Volkswagen, que busca posicionarse en el mercado de los coches eléctricos asequibles y prácticos. Pero el fabricante alemán no piensa quedarse ahí, ya que también está trabajando en otros modelos eléctricos aún más pequeños.

De hecho, Volkswagen ya ha confirmado que está trabajando en un modelo eléctrico aún más pequeño que el Volkswagen ID.2, que debería comercializarse a partir de 2025. Este modelo, cuyo nombre aún no conocemos, debería estar basado en la misma plataforma MEB . Entrada que el ID.2 y ofrecen una autonomía similar.

Estos modelos eléctricos más pequeños deberían permitir a Volkswagen competir con los fabricantes chinos en el mercado de los coches eléctricos asequibles . De hecho, los fabricantes chinos ya han lanzado varios modelos eléctricos a precios muy competitivos, como el mencionado MG 4 Electric .

Pero Volkswagen no solo se basa en precios asequibles para destacarse en el mercado de los coches eléctricos. El fabricante alemán también confía en la calidad de sus productos, ofreciendo vehículos con una cómoda autonomía y tecnología punta.

Así, el Volkswagen ID.2all está equipado con un moderno sistema de infoentretenimiento y conectividad avanzada, que permiten al conductor estar conectado en todo momento. El vehículo también está equipado con muchas funciones de seguridad avanzadas, como un sistema de asistencia al conductor y un sistema automático de frenado de emergencia.

En definitiva, el Volkswagen ID.2all supone un gran paso adelante para el fabricante alemán, que busca ofrecer coches eléctricos asequibles y prácticos para el gran público. Con su diseño elegante, autonomía cómoda y numerosas funciones de seguridad, el Volkswagen ID.2all debería atraer a muchos conductores que buscan un vehículo eléctrico práctico y fiable .