Volvo planea usar tecnología china para reducir los costos de producción de autos eléctricos como parte de su plan de reducción de precios

Volvo está siguiendo gradualmente los pasos de su filial Polestar al desarrollar una gama de automóviles totalmente eléctricos. El Volvo XC40 fue el primer modelo cero emisiones de la marca sueca, seguido del C40. Más recientemente, el buque insignia eléctrico de Gotemburgo, el Volvo EX90 , también ha salido a la carretera.

El próximo vehículo en incorporarse a esta familia eléctrica será un SUV urbano del segmento B, denominado Volvo EX30 . Su presentación está prevista para el 7 de junio.

ADN compartido con Smart y Zeekr

Incluso antes de su presentación, ya se conocía el aspecto del nuevo SUV de Volvo, pues la marca había lanzado un teaser mostrando tímidamente su diseño exterior. Además, las imágenes de su patente fueron filtradas y publicadas recientemente por Cochespias.

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Este SUV completamente nuevo está configurado para llenar un vacío en la alineación de Volvo dejado hace varios años por la desaparición del Volvo C30. Dado que los autos compactos no son tan populares como solían ser, Volvo decidió centrarse en los SUV, que últimamente han tenido una gran demanda.

El EX30 se colocará debajo del XC40 Electric Recharge y se basará en la plataforma de arquitectura de entrada de experiencia sostenible ( SEA ) de Geely para vehículos compactos, lo que significa que será bastante similar en tamaño a su primo, el Smart #1, y probablemente será unos 4,30 metros de largo.

El Zeekr X de Geely , otro SUV eléctrico, utiliza la misma plataforma que el modelo chino Smart #1. Este último tiene hélices gemelas que producen hasta 272 CV, por lo que el Volvo EX30 podría utilizar potencialmente este mismo motor, aunque eso lo haría más potente que su hermano mayor, el Volvo XC40, que solo tiene un motor único de 231 CV en su versión básica. .

Si Volvo comparte los mismos motores que el Smart #1, también podría ofrecer una versión más potente con los 428 hp del Smart #1 Brabus. En ambos casos, el vehículo estaría equipado con una batería de iones de litio de 66 kWh (62 kWh netos) que ofrece una autonomía de 420 km para la versión de 272 CV y ​​de 400 km para la versión de 428 CV.

Volvo ha afirmado que tendrá un precio competitivo, y el Smart #1 cumple esta condición al ponerse a la venta desde 42.100 euros, y desde 49.600 euros la versión Brabus de 428 caballos. En comparación, el Zeekr X se vende desde el equivalente a 25.000 euros en China.

El precio de venta del Volvo XC40 Electric Recharge es de 48.275 euros, lo que significa que el Volvo EX30 debería ser más económico. Sin embargo, habrá que esperar para confirmar esta hipótesis.