Cupra podría estar apuntando a una posible expansión a los Estados Unidos

Cupra, el fabricante de automóviles español que alguna vez fue un brazo de rendimiento de Seat, ampliará su alcance de ventas al mercado australiano en los próximos meses. Sin embargo, nueva información sugiere que también podrían estar planeando un lanzamiento en los Estados Unidos.

Al hablar con Drive durante una visita a Australia, el CEO de Cupra, Wayne Griffiths, dijo: “Hay mercados fuera de Australia que estamos desarrollando. Somos fuertes en América del Sur, particularmente en México, pero también en Colombia y Chile. Además de eso, obviamente, si quieres convertirte en una marca global, nuestra razón para venir a Australia es demostrar que podemos convertirnos en una marca global. Luego, obviamente, debe mirar a mercados como el de América del Norte, pero eso solo sería en una segunda fase. Por ahora no se está tomando ninguna decisión sobre Norteamérica, pero estamos empezando a analizar (el mercado)”.

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Wayne Griffiths

Luego, la conversación pasó a si Cupra tenía planes de lanzar sus autos en China dado el potencial que tiene su mercado. “No por el momento”, dijo Griffiths. “El Grupo Volkswagen tiene una participación bastante dominante (en China) entre sus marcas existentes. Tienen una posición muy fuerte con Audi, Volkswagen y Skoda. Entonces, ¿para ir a China? No en este momento. Tenemos más prioridad para Estados Unidos”.

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En teoría, esta proposición no estaría demasiado fuera de discusión. Dado que Cupra es parte del Grupo Volkswagen, muchos de sus autos comparten plataformas con modelos VW que ya existen en Estados Unidos. Por ejemplo, el Cupra León y el Formentor se basan en la plataforma MQB Evo del VW Golf, y el Ateca comparte los fundamentos del MQB A1 del Taos.

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Además, Seat ya vende versiones de estos vehículos en una configuración de volante a la izquierda, por lo que ese problema potencial está fuera del camino. En su mayor parte, más allá de la dificultad inherente de lanzar una nueva marca en un mercado difícil, parece que el desafío más difícil para llevar estos autos a los Estados Unidos sería homologarlos según los estándares de seguridad y emisiones de los EE. UU.